SEBART 50E (Red-Blue Version)

[mard80]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Nonostante il video di presentazione forse tragga leggermente in inganno.. il WIND s50 (che ho avuto) è nato esclusivamente per l' allenamento f3A (ad occhio nudo del resto si vede) .. E onestamente è un sacrilegio vedergli fare il 3D;)

per cui influisce poco il peso leggermente superiore (x il volo per cui è stato studiato) secondo me..

Ciao ramirez
Hai provato il modello?
Ma che elica monti?

[RAMIREZ76]

Ciao

Purtroppo tra lavoro e meteo (scirocco con 36/38 gradi) ancora nulla

[mard80]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Ciao

Purtroppo tra lavoro e meteo (scirocco con 36/38 gradi) ancora nulla

E si infatti
Io inizio il volo con batterie a27C° e lo finisco sempre intorno ai 45C°
Le batterie soffrono ...

[RAMIREZ76]

anche se con meteo non proprio favorevolissimo (ventone)

oggi finalmente due micro voli di collaudo..

[bozzoz]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

anche se con meteo non proprio favorevolissimo (ventone)

oggi finalmente due micro voli di collaudo..

E ci lasci così? Senza nessun commento? Dai dicci un po' le tue impressioni, prime sensazioni. Queste ultime foto confermano la bellezza del modello, davvero spettacolare.

Ciao

[RAMIREZ76]

Ciao

Pensavo non fosse motivo di interesse un piccolo 50ino

Cmq in realtà c' ho capito pochino.. Va "volato" in condizioni più favorevoli (vento)..

In volo ha avuto bisogno solo di una tacca di trim a destra e uno a cabrare .. Poi è andato dritto come una spada.. Nonostante il vento con raffiche anche laterali.

Prima manovra per capirci sul cg volo rovescio e tende leggermente a scendere (14,5cm dal BE rispetto ai 15 consigliati) ok era leggermente picchiato

In verticale lo Scorpion è bello esuberante e se lo dirà dritto per cui non necessita di grosse correzioni alla dx motore o cmq roba che non può essere corretta con una piccola mix gas/deriva a tutto gas.

La cosa più divertente delle poche provate sono tutte quelle manovre che prevedono rotazione .. Alla faccia se rolla!! Non sono riuscito ad andare oltre la corsa media degli alettoni (30gradi) che il modello frullava alla grandissima da farmi dimenticare i bei rolling del su 29 (del resto ha una alettone enorme)..

Manovre come torque e hovering sono un po' più complicate sicuramente complice il cg un po' troppo conservativo del primo volo.
Perciò mi riservo di volarci ancora per giudicare meglio..

A coltello ha bisogno di un po' di deriva "decisa" per stare mentre il mix col cabra consigliato (4/5%) è sufficiente.

Altra cosa che mi é piaciuta è la predisposizione del modello ad "andar piano" senza diventare critico a basse velocità (complice quota e deriva "frenati"?!)

Harrier ed altre manovre non ho avuto il tempo di provarle causa meteo che peggiorava a vista d occhio x cui vi dirò prossimamente..

In atterraggio è meno "da domare" del 29.. Non avendo la naca rotonda che fa da freno forse lo fa scorrere senza incertezze fino alla fine.

C'è pure un video se riescono a passarmelo ve lo posto.

Per cui complessivamente è un ottimo modello x me... Anche se sicuramente devo lavorarci bene sul settaggio e sui miei pollici...

Sul lato estetico può piacere o non piacere.. Si sa è soggettivo.. Ma posso dirvi che accanto al su29 (v2) fa la sua gran porca figura

Alle prossime

[Baltimora44]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Ciao

Pensavo non fosse motivo di interesse un piccolo 50ino

Cmq in realtà c' ho capito pochino.. Va "volato" in condizioni più favorevoli (vento)..

In volo ha avuto bisogno solo di una tacca di trim a destra e uno a cabrare .. Poi è andato dritto come una spada.. Nonostante il vento con raffiche anche laterali.

Prima manovra per capirci sul cg volo rovescio e tende leggermente a scendere (14,5cm dal BE rispetto ai 15 consigliati) ok era leggermente picchiato

In verticale lo Scorpion è bello esuberante e se lo dirà dritto per cui non necessita di grosse correzioni alla dx motore o cmq roba che non può essere corretta con una piccola mix gas/deriva a tutto gas.

La cosa più divertente delle poche provate sono tutte quelle manovre che prevedono rotazione .. Alla faccia se rolla!! Non sono riuscito ad andare oltre la corsa media degli alettoni (30gradi) che il modello frullava alla grandissima da farmi dimenticare i bei rolling del su 29 (del resto ha una alettone enorme)..

Manovre come torque e hovering sono un po' più complicate sicuramente complice il cg un po' troppo conservativo del primo volo.
Perciò mi riservo di volarci ancora per giudicare meglio..

A coltello ha bisogno di un po' di deriva "decisa" per stare mentre il mix col cabra consigliato (4/5%) è sufficiente.

Altra cosa che mi é piaciuta è la predisposizione del modello ad "andar piano" senza diventare critico a basse velocità (complice quota e deriva "frenati"?!)

Harrier ed altre manovre non ho avuto il tempo di provarle causa meteo che peggiorava a vista d occhio x cui vi dirò prossimamente..

In atterraggio è meno "da domare" del 29.. Non avendo la naca rotonda che fa da freno forse lo fa scorrere senza incertezze fino alla fine.

C'è pure un video se riescono a passarmelo ve lo posto.

Per cui complessivamente è un ottimo modello x me... Anche se sicuramente devo lavorarci bene sul settaggio e sui miei pollici...

Sul lato estetico può piacere o non piacere.. Si sa è soggettivo.. Ma posso dirvi che accanto al su29 (v2) fa la sua gran porca figura

Alle prossime

Bravo Nino...hai fatto una recensione dal build al collaudo che non lasciano dubbi........é un modellino coi fiocchi......: Applauso:: Applauso:: Applauso:

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da mard80

Ciao ramirez
Hai provato il modello?
Ma che elica monti?

X il momento 17/8 APCe