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Vecchio 08 marzo 12, 00:53   #1 (permalink)  Top
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Ciao ragazzi, con piacere vi posto questa anteprima in Italia, come molti di voi sanno la nuova moda negli USA e' quella di montare motori monocilindrici da 85cc su modelli da 3D di 270cm di apertura alare, questa e' la nuova tendenza, sino ad ora il DA-85 la faceva da padrone ma con qualche problemino, da qualche mese fior di piloti Americani usano questo nuovo motore costruito a Taiwan con delle caratteristiche molto molto interessanti....
Vi posto alcune foto del motore arrivatomi oggi pomeriggio
Ciao Mau.
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Vecchio 08 marzo 12, 00:56   #2 (permalink)  Top
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Inserisco un piccolo video del motorello montato su un Corvus da 270cm
cioa Mau

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Vecchio 08 marzo 12, 11:46   #3 (permalink)  Top
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Si ho visto, ne parlano bene di questi motori GP.
Siamo in contro tendenza con gli Americani.

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Noi cerchiamo di passare a categorie superiori al 50cc per montare i bicilindrici e non avere vibrazioni e gli Americani ti vanno a mettere il monocilindrico sul 2,60........

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Vecchio 08 marzo 12, 12:28   #4 (permalink)  Top
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scusate (da perfetto ingnorante in materia non avendone mai posseduto uno).. ma se un un 55 gia smonta i servi dopo poco... un un 80 ??? vibra =, -, o di + ??
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Vecchio 08 marzo 12, 12:35   #5 (permalink)  Top
GiorgioTNT
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questa è la mentalità americana.....quindi strana la scelta di montare un 88 mono al posto di un 100 o 120 bi.......vabbè sarà per avere minor peso .....
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Vecchio 08 marzo 12, 13:46   #6 (permalink)  Top
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scusate (da perfetto ingnorante in materia non avendone mai posseduto uno).. ma se un un 55 gia smonta i servi dopo poco... un un 80 ??? vibra =, -, o di + ??
Smonta, smonta, direi proprio che un 80/85 mono vibra maggiormente di un 55.
Ho avuto per un paio di stagioni un 85DA su di uno yak54 pilot-rc e posso garantirvi che non era assolutamente immune da vibrazione, anzi....
Sicuramente gran motore, ma se devo scegliere preferisco 450g. circa in piu' per un 111 DL bicilindrico ( che costa anche meno) ma molto piu' rotondo e regolare nell'erogazione.

Poi a che scopo su di un modello studiato per i 110 bicilindrici montarci un 85 mono?
Certo alleggerisco di qualcosa (non sembre se poi x compensare devo aggiungere zavorra) ma perdo anche in potenza....

Degustibus
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Vecchio 08 marzo 12, 14:30   #7 (permalink)  Top
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Smonta, smonta, direi proprio che un 80/85 mono vibra maggiormente di un 55.
Ho avuto per un paio di stagioni un 85DA su di uno yak54 pilot-rc e posso garantirvi che non era assolutamente immune da vibrazione, anzi....
Sicuramente gran motore, ma se devo scegliere preferisco 450g. circa in piu' per un 111 DL bicilindrico ( che costa anche meno) ma molto piu' rotondo e regolare nell'erogazione.

Poi a che scopo su di un modello studiato per i 110 bicilindrici montarci un 85 mono?
Certo alleggerisco di qualcosa (non sembre se poi x compensare devo aggiungere zavorra) ma perdo anche in potenza....

Degustibus
Per quanto riguarda le vibrazioni vi saprò dire appena lo metto in moto da quello che dicono sui forum Americani sono molto ridotte, per il prezzo invece sei in errore perche' attualmente costa decisamente meno e considera che lo scarico che vedi in foto e quello in dotazione.
La scelta degli Americani puo' essere discutibile anche se 450gr. in meno (che poi sono di piu se consideri in 2 cannister del bic non sono pochi e la zavorra non e' detto che serva) puo' essere discutibile, evidentemente il motore ha uno spunto diverso tira una 27X10 e come si può notare dal video sta in hovering con pochissimo gas, poi sappiamo che in USA sono maniaci della sperimentazione....
Io il motore non l'ho preso da montare su un modello da 3D ma su un Superdecathlon e ci tengo a specificare che non sono un venditore.
Se qualcuno vuole farsi una lettura...

Discussion New Engine testing 176cc twin and 88cc single - FlyingGiants

Ciao a tutti
Mau
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Vecchio 08 marzo 12, 14:32   #8 (permalink)  Top
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scusate (da perfetto ingnorante in materia non avendone mai posseduto uno).. ma se un un 55 gia smonta i servi dopo poco... un un 80 ??? vibra =, -, o di + ??
Ramirez le vibrazioni dipendono molto dalla qualita' e dal bilanciamento del motore, se prendi un DLE-55 e lo metti vicino a un DA-50 noterai sicuramente la differenza in questo senso....
Ciao
Mau
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Vecchio 08 marzo 12, 17:02   #9 (permalink)  Top
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Ramirez le vibrazioni dipendono molto dalla qualita' e dal bilanciamento del motore, se prendi un DLE-55 e lo metti vicino a un DA-50 noterai sicuramente la differenza in questo senso....
Ciao
Mau
E ma anche meno potenza..

Forse si avvicina piu alle prestazioni e quindi alle vibrazione del DA60 (dle55)
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Vecchio 08 marzo 12, 17:20   #10 (permalink)  Top
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E ma anche meno potenza..

Forse si avvicina piu alle prestazioni e quindi alle vibrazione del DA60 (dle55)
Bhe allora mettiamola cosi...un DL-50 e un Da-50......
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