DL30 per modelli da 2m

[merengue]

pare che finalmente ci sia un'alternativa valida (intendo anche come costo..) a benzina per i modelli da 2m tondi sui 5-5,5kg. Devo giusto rimotorizzare l'Adrenaline 2M.. Il motore in questione è il DL30, della premiata ditta omonima.
Le premesse sono queste:
peso: 1110g
gira una 19x8 a 7500 giri il che dovrebbe corrispondere a 8,5kg di spinta statica.
costa sui 320$ fate voi il cambio.
il resto tutto come al solito nei benza.. Non mi sembra affatto male. Su flyng giants c'è una discussione in proposito, il primo che se lo accatta posti qui le sue impressioni please!

[videowilly24]

io penso che i DL abbiano raggiunto tale successo grazie alle loro infinite e straconosciute qualita' !!!
Quindi non penso proprio che abbiano tirato fuori una classe 30cc ,per il gusto di farlo; sanno gia' che sara' un'altra bella fetta di mercato !!!
In quanto a prestazioni , se sono quelle dichiarate sembrano molto buone......
Io non spenderei di piu' per altri motori, questi Dl vanno benone !!!

[merengue]

che i DL vadano bene, è cosa ben nota

a me interessa questo 30cc, in particolare che cosa riesce a fare in termini di elica/giri, rapportato ai suoi concorrenti diretti come ST G2023, yamada 160/170 e compagnia bella

[giobass]

Originalmente inviato da merengue

che i DL vadano bene, è cosa ben nota

a me interessa questo 30cc, in particolare che cosa riesce a fare in termini di elica/giri, rapportato ai suoi concorrenti diretti come ST G2023, yamada 160/170 e compagnia bella

Non ti è passata per la mente .....un bell' O.S. 200 F.S.....e vai sul sicuro! Giorgio

[josseff]

Originalmente inviato da giobass

Non ti è passata per la mente .....un bell' O.S. 200 F.S.....e vai sul sicuro! Giorgio

a questo punto quasi condivido la scelta del dl 30 visti i costi del carburante per 4 tempi glow

obiettivamente però ancora la puzza della benzina e la sua tendenza ad esplodere più facilmente dell'alcol, me ne tengono un po' alla larga

penso cmq che il mio prossimo modello sarà qualcosa di elettrico entro il metro e sessanta o un 2 metri con un dl30, vediamo se mi convinco

[Marco m&m]

Originalmente inviato da giobass

Non ti è passata per la mente .....un bell' O.S. 200 F.S.....e vai sul sicuro! Giorgio

Giorgio... ti dirò che se come pesi (oltre che come prestazioni) un 30cc a benzina fosse competitivo lo preferirei ad un glow anche 4T... anche ad uno Yamada

Giusto per farti un'idea.... a parte la regolarità di uno spark... col mio DL50 spendo meno di 2€ per farmi un'ora buona di volo. Con un glow classe 1.40/1.60 ne spendo almeno 15€.

[giobass]

Originalmente inviato da Marco m&m

Giorgio... ti dirò che se come pesi (oltre che come prestazioni) un 30cc a benzina fosse competitivo lo preferirei ad un glow anche 4T... anche ad uno Yamada

Giusto per farti un'idea.... a parte la regolarità di uno spark... col mio DL50 spendo meno di 2€ per farmi un'ora buona di volo. Con un glow classe 1.40/1.60 ne spendo almeno 15€.

Hai detto bene.... SE.... (non è che anche i benza non abbiano le loro rognette). Certo che se saresti disposto a rinunciare alloYS.....mi tyrovo senza argomenti (e con la Pressa giustiziera in pensione!). Giorgio P.S. D'accordo sul consumo.....una voce da non sottovalutare per chi vola molto.

[spitfire40]

Originalmente inviato da Marco m&m

Giorgio... ti dirò che se come pesi (oltre che come prestazioni) un 30cc a benzina fosse competitivo lo preferirei ad un glow anche 4T... anche ad uno Yamada

Giusto per farti un'idea.... a parte la regolarità di uno spark... col mio DL50 spendo meno di 2€ per farmi un'ora buona di volo. Con un glow classe 1.40/1.60 ne spendo almeno 15€.

quoto: non c'e' paragone in semplicita' d'uso, economia di esercizio, pulizia modello e sicurezza in volo. escluderei anche la pericolosita' della benzina: per incendiarsi un modello dovrebbe rompersi il serbatoio, cosa improbabile a meno che non ci sia un mega crash ultradistruttivo, allora a questo punto......amen, ben venga anche il fuoco!!!!