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netwir20 06 maggio 09 21:56

Citazione:

Originalmente inviato da stefair (Messaggio 1499964)
Grazie sia a te che a baltimora per le risposte,è un pò che volo con i maxi,ma questo ci tengo a farlo bene,mi sono stufato dei vecchi ruderi ultrapesanti che avevo.Domanda:per ora ho imparato ad eseguire l'hovering in quota,ma per farla radente come voi,penso dovrei arretrare ancora il baricentro.Facendo ciò,il modello non mi diventa criticamente instabile all'atterraggio?Domando ciò perchè l'anno scorso ho miracolosamente portato a terra il 232 (macigno) al quale avevo dimenticato di reinstallare i 500gr di piombo nel muso e sn dovuto atterrare cn quasi tt motore dentro,poichè alle basse velocità,appena sfioravo lo stick,picchiava o cabrava brutalmente.Mi piacerebbe molto imparare a volare come voi,ma nn vorrei distruggere da subito il modello.ciao:unsure:

Non temere che anch'io ne ho fatto di morti!!Comunque il mio consiglio è questo:prenditi un bel polistirolo(io personalmente volo col superzoom 4D)e cimentati con quello a imparare le figure,per male che vada un pò di ciano e via,quando poi tutte le corezzioni ti verranno in automatico sarai pronto x portare anche i maxi a livello terra.Auguroni!!!
Per quanto riguarda il baricentro aretrato,mi sembra già di averlo specificato il tipo di prova che io faccio,comunque la ripeto: con volo livellato a circa 1/2 manetta tolgo gas e nello stesso tempo tiro il cabra in maniera di fare il cobra,il modello può avere 3 tipi di comportamento:trasla di qualche metro e tende a spostare il muso in avanti(il modello è picchiato),trasla e tende a portare la coda in avanti(modello cabrato).Deve traslare e rimanere perfettamente in verticale.Per quanto riguarda l'atterraggio devi avere una fase di volo come specificato in un mio post precedente,ovvero devi ridurre tutte le corse:modelrc:

posee93 06 maggio 09 22:20

c
 
che servi montereste sul modello ?? e con centralina o semplice interuttore meccanico e batt??

boeing 06 maggio 09 22:26

Citazione:

Originalmente inviato da Baltimora44 (Messaggio 1499827)
Se mi posso permettere..?
Col canister migliori l'erogazione del motore quindi il passaggio dai bassi regimi agli alti senza sborbottii ,sostanzialmente il motore risponde immediatamente come un Ys a 4T tanto x darti l'idea,il solo lato negativo lo ritengo l'aumento di peso. Poi vedi tù

Saluti
Ivan



si ti confermo qullo che gia' ti hnno confermato netwir e baltimora sicuramente montando un canister ha piu' regolarita', sicuramente un erogazione di potenza maggiore ma sprattutto il motore e molto piu' silenzioso....non esitare a fare ltre domande....ciao daniel..

Jumpa 06 maggio 09 22:40

Citazione:

Originalmente inviato da posee93 (Messaggio 1501384)
che servi montereste sul modello ?? e con centralina o semplice interuttore meccanico e batt??

Come già detto dei buoni servi digitali da 10-12 kg e magari da 15 kg per il direzionale. Vanno bene sia i Dymond che gli hitec, JR....
Niente centralina, su modelli di questa classe non serve, semplice interruttore, possibilmente non meccanico ma elettronico (i monocilindrici a benzina vibrano parecchio), al max con gestione del doppio pacco batteria.

netwir20 06 maggio 09 23:05

Non vorrei contraddirti,ma una centralina non fa male,io ho installato quella di alewing la minimac,ma anche la ELIQ fa un modello che pesa poco circa 20/30 grammi e ti toglie tutto il sovracarico dalla ricevente ,che diciamolo non è proprio in grado di sopportare grossi amperaggi,e quando cominci a fare 3D estremo e usi tutti 6 i servi il consumi cè.Io personalmente ho questa configurazione n° 02 futaba 9155 x le ali n°02 futaba 9452 x il direzionale Hitech HS 7955TG x il motore Hitech HS5245MG,e il tutto mi consuma circa 250 milliampere a volo,comunque questa è solo una mia fissa,:rolleyes:

Jumpa 06 maggio 09 23:38

Citazione:

Originalmente inviato da netwir20 (Messaggio 1501532)
Non vorrei contraddirti,ma una centralina non fa male,io ho installato quella di alewing la minimac,ma anche la ELIQ fa un modello che pesa poco circa 20/30 grammi e ti toglie tutto il sovracarico dalla ricevente ,che diciamolo non è proprio in grado di sopportare grossi amperaggi,e quando cominci a fare 3D estremo e usi tutti 6 i servi il consumi cè.Io personalmente ho questa configurazione n° 02 futaba 9155 x le ali n°02 futaba 9452 x il direzionale Hitech HS 7955TG x il motore Hitech HS5245MG,e il tutto mi consuma circa 250 milliampere a volo,comunque questa è solo una mia fissa,:rolleyes:

Confermo, è una tua fissa:P
Naturalmente scherzo, comunque non troppo...
Se ti fa sentire più sicuro fai senz'altro così, ma ho volato con numerosi modelli con 5-6 servi digitali e 3D spinto.
L'ultimo è un extra 212 c. arf con 3 JR8511 da 15 kg su ali e direzionale e 2 JR8411 da 12 kg sul quota più due digitali economici su gas e aria. Consumo anch'io circa 270 mah a volo (8 minuti). Uso un semplice interruttore regolato in tensione con gestione doppio pacco della emcotec e secondo me è la configurazione giusta. Non so se hai mai aperto una ricevente (di marca), ma le piste dell'alimentazione sono tutte in parallelo e belle grosse. Possono sopportare tranquillamente anche 5-6 A di carico. Sull'extra ho un bic sempre emcotec che misura vari parametri del consumo ed ho misurato dei picchi massimi di 3.5 Ah sotto sforzo durante il volo.
Diverso è il discorso di modelli più grossi e con più servi. Sul katana krill 2,60 m. con 8 servi JR 8911 da 24 kg e due eco per il motore ho montato un'ottima centralina.

netwir20 07 maggio 09 22:14

Concordo con quello che dici,ma io personalmente su un modello come il 29 di queste dimensioni preferisco fare sogni tranquilli:)

omar72 07 maggio 09 22:17

ringrazzio
 
ringrazzio cec models per aver provveduto tempestivamente nella sostituzione capottina arrivata rotta da trasporto (arrivata martedi oggi gia sostituita)

ora non mi resta che montare ancora dei dubbi pero sull' alestimento.

secondo voi degli hs 635 alimentaz 6v per i piani di quota possono bastare?
premetto che amo un volo lento. inoltr non intendo spendere capitali,
solo un parere se la potenza sia sufficente 6kg dichiarati?
per il resto usero dei bms 620mg che mi avanzano.
non mi insultate ma anche le tasche anno il loro peso
:unsure:

netwir20 07 maggio 09 22:26

Sicuramente gli hs 635 non ti daranno i 6 kg dichiarati,ma qualcosina di meno,potrebbero andare bene ma secondo me sei al limite,ma magari andando a basse velocità.......Il problema comunque sta anche ne flusso dell'elica quando ci dai sotto col motore x coreggerlo quando assume comportamenti strani.Comunque da provare ..............................:rolleyes:

Jumpa 07 maggio 09 22:30

Citazione:

Originalmente inviato da omar72 (Messaggio 1542644)
ringrazzio cec models per aver provveduto tempestivamente nella sostituzione capottina arrivata rotta da trasporto (arrivata martedi oggi gia sostituita)

ora non mi resta che montare ancora dei dubbi pero sull' alestimento.

secondo voi degli hs 635 alimentaz 6v per i piani di quota possono bastare?
premetto che amo un volo lento. inoltr non intendo spendere capitali,
solo un parere se la potenza sia sufficente 6kg dichiarati?
per il resto usero dei bms 620mg che mi avanzano.
non mi insultate ma anche le tasche anno il loro peso
:unsure:

No, ho paura che non bastino.
Scusa, ma i 635 costano 27/28 €.
A 29.50€ prendi i dymond digitali da 12 kg e stai tranquillo.
Rischiare di perdere un modello del genere per risparmiare poche decine di euro non mi sembra molto saggio.


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