un modello per yamada 140 fz

[omar72]

ciao a tutti espongo subito.
aquistato tal motore usato piu per curiosita non avendo mai posseduto yamada e dopo tanti commenti cosi entusiastici sulle loro prestaz..
l'ho preso.
ma e ora dove lo metto???
amo il 3d con acrobatici il tipo di guida che amo è molto lenta in pre stallo
dico cio per chiarire che non mi serve un rapporto peso potenza folle ma il tanto da permettere una salita verticale che non sembri la morte del cigno!
un modello che mi attira anche se non ne conosco pregi e difetti è (purtroppo non ho ancora imparato ad inserire pagine)
catalogo jonathan edge540 .180 deluxe serie. prodtto da seagull.
196cm apertura loro dichiarano un peso dai 4800/5800gr

che dite l'idea è malsana il modello è troppo grosso per questo motore.
suggerimenti sempre acetti.

grazie a tutti

[josseff]

c'è un giles 202 da lindinger adattissimo

[frank67]

Questo puo' fare al tuo caso Quique's Aircraft Company - 73" Yak 54.
Da Lindinger Modellbau Lindinger Onlineshop

[zio frank]

Ho il tuo stesso motore, di cui non posso che parlare benissimo. Lo monto sul Giles che vende Lindinger, vola da dio e il prezzo (se non è cambiato) è molto interessante. Se non hai problemi di costo, il katana 120 Sebart è la morte sua. Ottimo anche il katana che vende Lindinger da 185 cm di aa giallo e blu, l'avevo prima che venisse incredibilmente tamponato in decollo da un altro modello. Toio lo ha ancora e ne è entusiasta, l'unico limite è che in harrier dritto tende a ondeggiare, ma con un pò di malizia e lavorando col gas trova la sua velocità e si ferma. Il motore deve montare una APC 18x6 wide, miscela ideale cool power 20-20 (quella verde) o la 30-22. Con questo set up il motore fa sparire il modello tra le nuvole in un batter d'occhio e se ci monti una pipa ti sembrerà d pilotare un modello elettrico con un gatto che fa le fusa come motore

[mosingo]

Personalmente ho lo stesso motore montato sul Funtana 140S Sebart e mi trovo benissimo. Il motore vibra un po' e all'inizio ho avuto qualche cedimento strutturale ma non tanto per il motore quanto per l'eccessiva delicatezza del modello (comunque risolto senza distruzione dello stesso).
Il 140 ha quasi le stesse prestazioni del Dingo 160 che possiedo montato sul Sukhoi 140S Sebart, la differenza sostanziale nelle prestazioni (tecnicamente sono diversissimi come alimentazione) sta nell'erogazione, lo FZ è quasi brutale, il Dingo molto più progressivo. Col Funtana (5kg in odv con rinforzi vari ) lo FZ 140 e scarico Hatori con elica APC 18x6W stai in hovering a 1/3 di gas.
Personalmente ti consiglio il Sukhoi 140 poichè è un kit molto ben rifinito, leggero e robusto e arriva già coi rinforzi e i pezzi pronti per la trasformazione a scoppio con scarico lungo. Guardati questo link
Sylvain Pasini Personal Web Site
Altrimenti i modelli consigliati dagli altri vanno benissimo inoltre anche lo Yak Extreme flight va molto bene.
Lascia perdere i Seagull, al nostro campo non ci sono piaciuti, è come mettere un motore ferrari su una vecchia tempra (per nulla togliere alla Tempra)

[omar72]

Originalmente inviato da mosingo

Personalmente ho lo stesso motore montato sul Funtana 140S Sebart e mi trovo benissimo. Il motore vibra un po' e all'inizio ho avuto qualche cedimento strutturale ma non tanto per il motore quanto per l'eccessiva delicatezza del modello (comunque risolto senza distruzione dello stesso).
Il 140 ha quasi le stesse prestazioni del Dingo 160 che possiedo montato sul Sukhoi 140S Sebart, la differenza sostanziale nelle prestazioni (tecnicamente sono diversissimi come alimentazione) sta nell'erogazione, lo FZ è quasi brutale, il Dingo molto più progressivo. Col Funtana (5kg in odv con rinforzi vari ) lo FZ 140 e scarico Hatori con elica APC 18x6W stai in hovering a 1/3 di gas.
Personalmente ti consiglio il Sukhoi 140 poichè è un kit molto ben rifinito, leggero e robusto e arriva già coi rinforzi e i pezzi pronti per la trasformazione a scoppio con scarico lungo. Guardati questo link
Sylvain Pasini Personal Web Site
Altrimenti i modelli consigliati dagli altri vanno benissimo inoltre anche lo Yak Extreme flight va molto bene.
Lascia perdere i Seagull, al nostro campo non ci sono piaciuti, è come mettere un motore ferrari su una vecchia tempra (per nulla togliere alla Tempra)

be che dire grazie dei consigli che tutti mi avete dato ripeto non ne conosco le carateristiche di questo motore ben vengano le dritte da chi ne sa.
ho notato che il piu mu consiglia modelli sul 180cm circa!
allora è piu o meno questa la sua tipologia per acrobatici?

mentre mosingo mi rimanda al suco sebart (ho cliccato link parla di 194cm?)
mentre su gionatan da 187. sono io che ho fatto confusione??

se fosse veramente sui 197 be allora un pensierino ( certo 500 eurini)
anche se in verita sui sebart sono un po prevenuto non tanto sulla qualita di volo e di costruzione ci mancherebbe! quanto sulla robustezza ma forse è solo una mia menata
se invece si parla di un 185/180 cm come misure ideali per questo motore,
il nuovo fliton !?

(il seagull edge 540 mi sembra di capire che ...)

ringrazio tutti nuovamente

[mosingo]

Per l'Extra Fliton, ottimo modello, basta e avanza un YS110, per il 140 vai tranquillo tra i 185 e i 2m di modello, ci fai tranquillamente 3D fino a 6kg di peso.
Col nuovo Sukhoi 140 Sebart ha risolto tutti i difetti strutturali che, nella versione a scoppio, portavano il Funtana a frantumarsi per aria.
Le ordinate e le basette sono realizzate in pezzo unici (cioè non da listelli assemblati) poi fresate con cura certosina. Gli incastri e gli incollaggi sono molto curati e ali e pianetti vengono bloccati da bulloncini su grife e non con fascette o viti autofilettanti. Il tutto rimane molto leggero ma anche bello robusto. Inoltre nel kit c'è tutto il necessario per irrobustire il muso per la versione a scoppio. Son riuscito ad averlo a casa a "soli" 450 euro compreso il kit conversione a scoppio. Ti allego un paio di foto fatte costruzione durante (gli ingombri del FZ e Dingo sono gli stessi)