ventole e profili

[Odi]

Originalmente inviato da luca.masali

Inconfondibile, in effetti.

Otto motori? elettrici o scoppio?

... Quando lo provate, me lo dite che vengo a vedervi? lo Spruce Goose piace un sacco anche a me, per un po accarezzai l'idea di farne uno con otto PeeWee Cox da 0,04 cc, ma era un progetto da matti. Già farne partire uno di quei cosi è un'incubo, pensa otto!

Cercndo di evitare l'offtopic

http://www.baronerosso.it/forum/show...ghlight=spruce

[Odi]

Quindi posso prendere in considerazione l'NS22 stirato gentilmente fornito da paologiusy per il mirage?

Altra domanda, osservando trittico e modellino ho notato come il condotto di reazione non si trova in asse con l'aereo

Allego immagine, la fuoliera è in asse di volo (n.b. il posizionamento dell'ala è del tutto casuale). Mentre il condotto ha un'angolo di D.L. negativo di circa 3°

Saluti!

[paologiusy]

Originalmente inviato da Odi

Quindi posso prendere in considerazione l'NS22 stirato gentilmente fornito da paologiusy per il mirage?
......

Per quanto mi riguarda sarebbe un onore.

OT: accidenti ai tuoi modelloni, un giorno vengo a vederli dal vivo.

[Odi]

Originalmente inviato da paologiusy

Per quanto mi riguarda sarebbe un onore.

OT: accidenti ai tuoi modelloni, un giorno vengo a vederli dal vivo.

Quale onore? sono io che ti ringrazio!
Se fai conto di passare da queste parti verso l'autunno prossimo potrai partecipre al collaudo dello spruce (sempre che i "braccianti" aumentino, l momento ne ho 3 fossimo in 5/6 finiremmo prima )

[picman]

Originalmente inviato da batman

Se fossi in te mi cercherei un SW per ridurre i profili al 5/6%, nel caso di un delta, e forse anche di un ala normale.....
Se no rischi che il modello, pur manovrabile e stabile, sia veloce come un Parkflyer.....

ps se l' RG14 lo riduci al 6% di spessore, sei sui 28 mm. al 30% alla radice, mi sembra ancora ragionevole, basta volare col 2% di diedro longitudinale.

Di questo profilo cosa ne pensate?
A7520 - Don Ayers

[batman]

Originalmente inviato da Odi

Quindi posso prendere in considerazione l'NS22 stirato gentilmente fornito da paologiusy per il mirage?

Altra domanda, osservando trittico e modellino ho notato come il condotto di reazione non si trova in asse con l'aereo

Allego immagine, la fuoliera è in asse di volo (n.b. il posizionamento dell'ala è del tutto casuale). Mentre il condotto ha un'angolo di D.L. negativo di circa 3°

Saluti!

Penso che invece la posizione dell' ala e relativa incidenza siano importanti.....
La negativa del condotto rispetto alla fusoliera si può spiegare UNICAMENTE sapendo che profilo e incidenza ha l' ala (e se c' è il Reflex cambiano molte cose.)

[luca.masali]

Originalmente inviato da batman

Penso che invece la posizione dell' ala e relativa incidenza siano importanti.....
La negativa del condotto rispetto alla fusoliera si può spiegare UNICAMENTE sapendo che profilo e incidenza ha l' ala (e se c' è il Reflex cambiano molte cose.)

Direi che Odi voleva dire che la posizione è casuale IN QUESTO DISEGNO preliminare...

Solo nei modelli del Masali le ali vengono montate a casaccio, a seconda di quanto sono marci gli elastici che la tengono più o meno in posizione

[batman]

Originalmente inviato da luca.masali

Direi che Odi voleva dire che la posizione è casuale IN QUESTO DISEGNO preliminare...

Solo nei modelli del Masali le ali vengono montate a casaccio, a seconda di quanto sono marci gli elastici che la tengono più o meno in posizione

Ma tu le ali non le ricavi per fusione in conchiglia?

[luca.masali]

Originalmente inviato da batman

Ma tu le ali non le ricavi per fusione in conchiglia?

Ma nooo, è una sciocca leggenda.

Inchiodo tra loro un sufficiente numero di listelli da parquet e li sagomo con la motosega.

[paologiusy]

Originalmente inviato da batman

Ma tu le ali non le ricavi per fusione in conchiglia?

Che maldicenti, eh Luca ? Ma chi è che mette in giro queste storie ?