Condotti per ventola

[staudacher300]

Originalmente inviato da GGHISLERI

Sicuramente il flusso viene messo in rotazione anche davanti alla girante,per cui un raddrizzatore "potrebbe" essere utile,così come "potrebbe" essere utile anche dietro,ma non lo darei proprio per scontato.
Perchè uno statore lavori in modo adeguato e cioè consentendo di recuperare energia invece che perderla,bisogna che la direzione del flusso sia più o meno parallela al profilo del BE dello statore.In caso contrario si potrebbe verificare lo stallo con distacco di vena ed eccessiva turbolenza nel flusso.
Ora la direzione del flusso dipende dal numero di giri e dalla forma delle pale.
E' chiaro che,dipendendo i giri da tanti fattori variabili, avere uno statore che faccia onestamente il suo lavoro non è facile.
Per quanto riguarda la paratia di separazione non credo che sia utile portarla fino alla girante,meglio farla finire qualche centimetro prima.
Le immagini che ho mandato prima non corrispondono al 100% alla realtà del modello,di fatto la paratia centrale si avvicina di più alla girante come si vede nella foto che allego.
Ho anche un Panther con Vasafan in cui i condotti sono molto più corti e senza paratia.Devo dire che funzionano alla grande.La cosa più bella di questo Panther è il rumore,in volo si sente solo il fruscio dell'aria,sembra una turbina.

Beppe

Interessantissima ed intrigante risposta, invoglia a sperimentare, mi riferisco sopratutto alla ventolina alfa, dove si ha una girante con poche pale perdipiù con relativamente poco passo che gira ad elevatissimo regime, proverò, male che và rismonto tutto.
Grazie.

[staudacher300]

Originalmente inviato da CantZ506

...ma anche in una virata(poco), una derapata(molto), una vite, etciù! Salute, grazie.

Beh in una virata che si spera coordinata le condizioni dovrebbero variare per entrambi i condotti (alta incidenza), la derapata la usiamo poco noi e comunque non é una condizione di volo molto frequente, così come il volo a coltello, quanto alla vite.... be in questo caso la potenza la tagli, e non é che sia una figura molto in voga sui jet (anche perché la mancanza di flusso sui piani disincentiva non poco ) , non dimentichiamo poi che anche senza paratia interna le condizioni variano comunque, e quei cm che indica gghisleri potrebbero trarci d'impaccio.

[Ivanover]

Originalmente inviato da GGHISLERI

Quello che conta è che le sezioni di aspirazione abbiano una superficie circa uguale a quella spazzata dalla ventola,che i condotti abbiano sezione pressochè costante,che eventuali deviazioni o variazioni di sezione siano graduali.Per quanto riguarda la superficie dello scarico deve essere circa il 90% dell'area spazzata dalla ventola,minore superficie dà maggiore velocità ,ma meno spinta,maggiore superficie il contrario.

Ottimo, peccato che anche giocando con le misure dello scarico, sospetto che questa tripala per classe 300 sia un po' troppo veloce per i miei gusti..

Allego due immagini del condotto del mio Skylancer che funziona egregiamente.

Ah beh.. e io passo le nottate a pensare come fare quello in Depron...
Grazie!