consiglio urgente

[Odi]

Originalmente inviato da staudacher300

Fidati, Provato de visu a 820 watt, é ancora vivo

d?altra parte cosa potevano dirti, é un motore da 60 euri

Ps i watt li ho visti io con l'analizzatore al Baronerosso day, il tutto é su un F20 het.che ancora vola.

54 euri
La Kontronic no offre niente di simile, il massimo si aveva con circa 500W e 170g di peso ed in media 150/200 eu di spesa, ma la domanda sorge spontanea, perchè i maggiori porduttori non hanno motori con prestazioni simili al Typhoon?

Saluti!

[staudacher300]

Originalmente inviato da Odi

54 euri
La Kontronic no offre niente di simile, il massimo si aveva con circa 500W e 170g di peso ed in media 150/200 eu di spesa, ma la domanda sorge spontanea, perchè i maggiori porduttori non hanno motori con prestazioni simili al Typhoon?

Saluti!

Perché probabilmente ragionano con l'esperienza dei motori per elica, dove la massa serve anche per dissipare meglio il calore, nelle ventole almeno questo problema non c'é, dato che d'aria ne circola fin troppa, credo che lo stesso motore montato col riduttore ed elica con 500watt fonda, d'altra parte la cosa é confermata dal fatto che il mega 16/15/2, dato per 35 amp dalla casa, nella wemotec ne ciuccia 45 senza rompersi.
D'altra parte i lehner sono li a confermare in parte ciò che dico io e la het.
la mega sulla scia di questa cosa ha fatto una versione leggermente allungata del /15, la /17, probabilmente per copiare chi li ha copiati

[batman]

Ho sempre sostenuto l' utilizzo di tensioni elevate e correnti morigerate, visto che per il momento problemi di isolamento tra le spire (?!?!?!) non li abbiamo, quindi non posso che confermare le parole di Stau, io nel mio piccolo ho provato, con riduttori o su ventole, che motori tipo Inrunner sopportano abbondantemente i 10W/grammo in entrata, il Permax BL 480/3 con 4 celle e una ventola tipo Fantek assorbe con celle da 3200 ben 60A, che a 13,5V reali mi danno 800W, e NON si scalda neanche, se avessi una ventola che potesse girare con 20000 rpm in più potrei montare una 6 celle e stare sotto i 45A, ma con oltre 1000Wdi potenza in ingresso, per un motore di 110 grammi.
Anche altri motori, come gli Himax, sopportano benissimo potenze elevate, ma devono girare forte, ciò che preclude all'utilizzo di eliche "serie" e persino di riduttori, che a trasmettere potenze elevate d alto n. di giri si "frullano" che è un piacere.....

[CantZ506]

Originalmente inviato da staudacher300

Fidati, Provato de visu a 820 watt, é ancora vivo

d?altra parte cosa potevano dirti, é un motore da 60 euri

Ps i watt li ho visti io con l'analizzatore al Baronerosso day, il tutto é su un F20 het.che ancora vola.

L'unico inconveniente è che ha sempre... i fumogeni inseriti!

Scherzo.

[staudacher300]

si ma per le lipo le ciuccia come limoni

[Odi]

okok mi vete convinto, basta con le paturmie mentali

Per l'alimentazione ho preso 2 volte 2S1P da 4350mAh 22C Hacker (prodotte dalla Flight Power) così se neccessario posso o aggiungere una 2S1P per gli F3A o usare un sol 2S1P per il trainer

Certo che nella costruzione dovrò stare molto leggero se voglio stare sotto ai 1200g visto che le sole Lipo superano il mezzo chilo..

Saluti! e grazie

[staudacher300]

Saggia decisione, oltretutto questa configurazione permette un miglior raffreddamento evitando la cella centrale.