L-59 Super Albatros Composite 90mm EDF 1200mm (ARF)

[Pepetone]

Originalmente inviato da OttoVonBraun

Durante il rullaggio, man mano che aumenta la velocità, aumenta anche la velocità dell'aria all'aspirazione dei condotti. Occorre avere pista e pazienza x farlo decollare...

quindi tutte le prove statiche di trazione fatte a terra non hanno senso ??

[Naraj]

Originalmente inviato da OttoVonBraun

Durante il rullaggio, man mano che aumenta la velocità, aumenta anche la velocità dell'aria all'aspirazione dei condotti. Occorre avere pista e pazienza x farlo decollare...

Forse, anzi, è quasi certo che che la velocità di rullaggio non influisca in modo significativo sulla spinta della ventola.
In realtà la velocità di aria che entra con il modello fermo è talmente alta, che i circa 50 Km/h di velocità in decollo non influiscono nella quantità di aria che arriva alla ventola.
E' meglio partire subito con una buona spinta statica.

Naraj.

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da Pepetone

quindi tutte le prove statiche di trazione fatte a terra non hanno senso ??

Hanno senso per determinare la spinta statica. Ma come detto in precedenza la spinta statica e' una componente delle prestazioni: la velocita' di uscita del flusso e' altrettanto importante per capire quale sara' la velocita' possibile dell'aeromodello in volo.

E' chiaro che con poca spinta statica, si fa poco anche con una velocita' di efflusso altissima...

[OttoVonBraun]

Originalmente inviato da Naraj

Forse, anzi, è quasi certo che che la velocità di rullaggio non influisca in modo significativo sulla spinta della ventola.
In realtà la velocità di aria che entra con il modello fermo è talmente alta, che i circa 50 Km/h di velocità in decollo non influiscono nella quantità di aria che arriva alla ventola.
E' meglio partire subito con una buona spinta statica.

Naraj.

Sono d'accordo solo in parte. La velocita' dell'aria relativa al modello durante il rullaggio vince parte delle perdite di carico nei condotti: perdite di carico che dovrebbero essere compensate dalla potenza della ventola a modello fermo a spese della potenza impiegata per la spinta. Tieni conto che anche solo 50km/h di velocita' relativa sono circa il 15% della velocita' di efflusso della ventola. Se riesco a compensare il 15% delle perdite di carico nei condotti con la velocita' del modello, sono molto contento...

[staudacher76]

Eccomi 😆😆😆�
Questa mattina provato mb 339 con bilancia appoggiata al muro e i conti tornano 92 ampere e 2.3 kg di spinta.
provato l59 stesso sistema ma ho rilevato 800 grammi di spinta a 62 ampere 😤
Ora ho smontato la ventola e testata a banco ma mi manca 1 kg dalle prove di vasy.
ho rilevato 80 ampere e una spinta di 3.3 kg con labbro montato
Mistero 😇😇😇😇😇😇
che dite voli ?


Ho visto che hai un MB339 con ventola Vasi come il mio.
In questo mio modello, la spinta con 6S è di circa 2300 gr. e 90A di assorbimento.
Anche tu puoi fare un confronto con il tuo MB339, anche perchè anche questo ha 2 condotti di aspirazione.

Naraj.[/QUOTE]

[staudacher76]

Ieri sera ho provato la vasyfan con nuovo regolatore da 120 ampere ma dopo varie prove e varie regolazioni con la scheda 😕 siamo sempre li kg 3.4 a 80 ampere e 2370 w a 8 s con motore da 1400 kw.
come fate a tirar fuori 4.3 kg dalla vostra ?
Saluti loris

[staudacher76]

Prove ferme attendo nuova ventola e nuovo motore😊

[revo 3.3]

salve ragazzi...stavo pensando di prendere il modello in questione...in quanto a ventole intubate non ci capisco molto perché ne ho una (habu 32 eflite in composito) ma presa usato e già assemblato...ho letto parte della discussione ma più leggo e meno ci capisco...forse per inesperienza...chiedo quindi a voi un riassuntino...avendo a disposizione i pacchi che uso per l'habu, il primo è una xell pro 6s da 4400 e 55c di scarica, il secondo una zippy 6s da 5000 e 40c, che configurazione motore/ventola/regolatore mi consigliate...grazie mille...saluti Alessandro

[cmdsaba]

Originalmente inviato da revo 3.3

salve ragazzi...stavo pensando di prendere il modello in questione...in quanto a ventole intubate non ci capisco molto perché ne ho una (habu 32 eflite in composito) ma presa usato e già assemblato...ho letto parte della discussione ma più leggo e meno ci capisco...forse per inesperienza...chiedo quindi a voi un riassuntino...avendo a disposizione i pacchi che uso per l'habu, il primo è una xell pro 6s da 4400 e 55c di scarica, il secondo una zippy 6s da 5000 e 40c, che configurazione motore/ventola/regolatore mi consigliate...grazie mille...saluti Alessandro

mah sinceramente a 6s credo che voli, non entusiasmerà sicuramente per la velocità ma sicuramente conterrai i pesi.

hanno fatto volare l'MB346 di C&C model con 5S... quindi

Ciao

[revo 3.3]

Originalmente inviato da cmdsaba

mah sinceramente a 6s credo che voli, non entusiasmerà sicuramente per la velocità ma sicuramente conterrai i pesi.

hanno fatto volare l'MB346 di C&C model con 5S... quindi

Ciao

grazie...ma che motore/ventola/regolatore dovrei adottare?