EDF 90mm

[simogta]

Salve a tutti....vi vorrei chiedere una cosa....
COME POSSO OTTENERE 2.4kg / 2.5kg di spinta con un motore da 1600kv in una ventola da 90mm????
Io possiedo un motore Scorpion HK 3026-1600kv che ho montato su un Bae Hawk FLYFLY....con ventola originale flyfly
Oggi per scrupolo ho voluto testare la spinta e sorpresa.....2.0kg al massimo....
Sapete se per caso c e una ventola che con lo stesso motore riesce a far erogare qualcosina in +?????
Ero indirizzato su HET 9305 o Wemontec...ma prima vorrei sentire qualcuno ke ha gia fatto qualche prova......

Grazie in anticipo Simone

[comet]

Originalmente inviato da simogta

Salve a tutti....vi vorrei chiedere una cosa....
COME POSSO OTTENERE 2.4kg / 2.5kg di spinta con un motore da 1600kv in una ventola da 90mm????
Io possiedo un motore Scorpion HK 3026-1600kv che ho montato su un Bae Hawk FLYFLY....con ventola originale flyfly
Oggi per scrupolo ho voluto testare la spinta e sorpresa.....2.0kg al massimo....
Sapete se per caso c e una ventola che con lo stesso motore riesce a far erogare qualcosina in +?????
Ero indirizzato su HET 9305 o Wemontec...ma prima vorrei sentire qualcuno ke ha gia fatto qualche prova......

Grazie in anticipo Simone

hai fatto la prova di spinta con il labbro anteriore della ventola o senza?

[simogta]

senza labbro....

[staudacher300]

Originalmente inviato da simogta

senza labbro....

Allora praticamente non l'hai provato.

[simogta]

MA la ventola che sto usando io è la ventola originale FLYFLY...quindi non ha il labbro anteriore....io ne possiedo uno di un altra ventola ma dato che ho sempre volato senza...non gliel ho neanche provato....

[comet]

Originalmente inviato da simogta

MA la ventola che sto usando io è la ventola originale FLYFLY...quindi non ha il labbro anteriore....io ne possiedo uno di un altra ventola ma dato che ho sempre volato senza...non gliel ho neanche provato....

la ventola montata nel modello ha un raccordo di entrata sagomato che supplisce al labbro, sul banco invece manca ovviamente il raccordo e serve il labbro per avere dei dati attendibili (la spinta con il labbro aumenta anche del 60%.....)

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da comet

la ventola montata nel modello ha un raccordo di entrata sagomato che supplisce al labbro, sul banco invece manca ovviamente il raccordo e serve il labbro per avere dei dati attendibili (la spinta con il labbro aumenta anche del 60%.....)

Beh... un momento!

E' controproducente installare la ventola dentro un jet con tutto il labbro e far si che il condotto abbia lo stesso diametro del labbro? Io l'ho fatto sia sul 339 che sul bae hawk flyfly; boh.. va benone

[comet]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Beh... un momento!

E' controproducente installare la ventola dentro un jet con tutto il labbro e far si che il condotto abbia lo stesso diametro del labbro? Io l'ho fatto sia sul 339 che sul bae hawk flyfly; boh.. va benone

la soluzione ideale sarebbe avere un modello privo di condotti di ingresso e con la possibilità di montare la ventola col suo labbro

[staudacher300]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Beh... un momento!

E' controproducente installare la ventola dentro un jet con tutto il labbro e far si che il condotto abbia lo stesso diametro del labbro? Io l'ho fatto sia sul 339 che sul bae hawk flyfly; boh.. va benone

infatti va benone l'importante é avviare bene il flusso alla girante.

[simogta]

ragazzi e di questa ventola che mi sapete dire....????
e buona ???? e funzionale??? cioe spinge o non spinge????