Non so voi ma...

[staudacher300]

Originalmente inviato da max_ferra

D'accordo su tutto, ma proprio perché istintiva è una cosa su cui l'allenamento conta: basta pensarci e farci caso, io col mio 339 FLYFLY (che è pure il mio primo ed unico EDF, al momento) ci sto provando e mi pare di migliorare di volo in volo.
La partenza soft ed un minimo di delay sul comando del gas ce l'ho, ma non è significativo apposta per non cercare rogne in caso di emergenza: preferisco in questo caso puntare a migliorare "il dito", anticipando l'inizio della variazione al comando e modulandolo con tempi da 1 a 3 secondi.
Poi magari mi illudo anche di allenarmi al comportamento di una turbina vera, sia mai che un giorno....

Max

Parlando di finezze e sottigliezze il dito lo si può allenare, ma il ritardo impostato rende le riprese più omogenee, ovviamente non bisogna esagerare perché sennò in caso di riattaccata si può incorrere in qualche problema.
Il secondo di ritardo va benone...... in aggiunta al pollicione.
Oggi pure le rime oh.

[iperquilibrio]

Io coi miei ho impostato un ritardo turbina realistico di circa 3 secondi a salire e 1,5 a scendere (tx aurora9), ma lo posso disattivare con uno switch! Così se voglio imitare un volo realistico lo posso fare concentrandomi di più, altrimenti lo tolgo... E di sicuro l'omogeneità di salita imita le rampe delle turbe; con il pollice si fa, ma la cosa viene più sporca.

[flug2000]

Grazie Sandro per il video. E' da tempo che dico che il Sabre è uno dei più realistici kit edf in volo, e dà il meglio di sè proprio intorno a metà gas. Il mio con la changesun 5 pale è un pò più lento, e se devo fare un disappunto è riguardo al decollo....lo stacco è un pò brusco (almeno il mio)...forse mettendo i flap si potrebbe migliorare. Ma se hai buoni pollici in aria sembra vero...peccato solo per il sound ! Poi non dimentichiamo che è uno dei jet che ha più assortimento di colorazioni....alcune veramente strepitose. Ho una mezza idea di farne uno come si deve, la versione "cavallino rampante" è molto bella......chissà.......averci il tempo!

[Mor0x]

Originalmente inviato da flug2000

se devo fare un disappunto è riguardo al decollo....lo stacco è un pò brusco (almeno il mio)...forse mettendo i flap si potrebbe migliorare. Ma se hai buoni pollici in aria sembra vero...

Allora non lo fa solo a me ! non riesco mai a staccarmi omogeneamente dal suolo ,mi si stacca solo arrivato alla sua velocita di decollo in un balzo evvia senza trope storie

[flug2000]

Originalmente inviato da Mor0x

Allora non lo fa solo a me ! non riesco mai a staccarmi omogeneamente dal suolo ,mi si stacca solo arrivato alla sua velocita di decollo in un balzo evvia senza trope storie

Esatto....fa' proprio cosi, mentre in atterraggio e' perfetto!

[staudacher300]

Controllate la distanza tra il cg ed il carrello posteriore, se troppa bisogna aspettare che l'elevatore abbia l'autorita' necessaria alla rotazione, il che significa dover aspettare che la velocita' sia elevata e magari si finisce per esagerare, col risultato che si strappa il modello da terra.
L'alternativa é accorciare il carrello posteriore oppure alzare quello anteriore, ma si finisce per avere un modello un po seduto che non é il massimo da vedere a terra.
Il Sabre in questione però é un po picchiato in avanti, per cui si può aggiungere un cm senza che l'estetica ne risenta troppo.
Comunque l'ideale sarebbe accorciare il carrello posteriore, anche perché di serie é un po alto, purtroppo vanno riviste le sedi nell'ala.

Delle due ipotesi potendo é preferibile avere un carrello corto, i bracci di leva aiutano ad avere robustezza.

[flug2000]

Le gambe posteriori non sono le flyfly sono piu' corte, e' un po' seduto di assetto. Anche facendogli fare tanta pista (circa 150-200 mt) a piena velocita' si comporta allo stesso modo.

[staudacher300]

Originalmente inviato da flug2000

Le gambe posteriori non sono le flyfly sono piu' corte, e' un po' seduto di assetto. Anche facendogli fare tanta pista (circa 150-200 mt) a piena velocita' si comporta allo stesso modo.

Prova se puoi ad inclinare un pochino in avanti le ruote principali, basta poco per ridurre il peso sul ruotino anteriore e facilitare la rotazione.

Un altro modo é cercare di tenere la giusta quantita' di cabra dall' inizio del rullaggio, lasciando così che il modello decida da solo e gradualmente di decollare, ma ci vuole un buon feeling altrimenti se si esagera si rischia di snappare.

[Mor0x]

Originalmente inviato da staudacher300

Controllate la distanza tra il cg ed il carrello posteriore, se troppa bisogna aspettare che l'elevatore abbia l'autorita' necessaria alla rotazione, il che significa dover aspettare che la velocita' sia elevata e magari si finisce per esagerare, col risultato che si strappa il modello da terra.
L'alternativa é accorciare il carrello posteriore oppure alzare quello anteriore, ma si finisce per avere un modello un po seduto che non é il massimo da vedere a terra.
Il Sabre in questione però é un po picchiato in avanti, per cui si può aggiungere un cm senza che l'estetica ne risenta troppo.
Comunque l'ideale sarebbe accorciare il carrello posteriore, anche perché di serie é un po alto, purtroppo vanno riviste le sedi nell'ala.

Delle due ipotesi potendo é preferibile avere un carrello corto, i bracci di leva aiutano ad avere robustezza.

Mi sà proprio che il modello rimarrà con tale peculiarità Ho la strana abitudine di non toccare mai le cose che funzionano ne ho rovinate cosi tante nel tentativo di migliorare

Io la butto là nella totale ignoranza , può darsi che sia anche il piano di quota a V ?

[staudacher300]

Originalmente inviato da Mor0x

Mi sà proprio che il modello rimarrà con tale peculiarità Ho la strana abitudine di non toccare mai le cose che funzionano ne ho rovinate cosi tante nel tentativo di migliorare

Io la butto là nella totale ignoranza , può darsi che sia anche il piano di quota a V ?

Più che dare la "colpa" alla "V" darei la colpa alle dimensioni, per restare in scala l'hanno fatto relativamente piccolo rispetto al necessario.
Avrebbero dovuto barare un po, perlomeno con le dimensioni della parte mobile dell' elevatore.
Quanto alla modifica considera che non é definitiva, puoi spessorare con un pensiero di spessore gli attacchi dietro delle macchinette del carrello, basta anche del cartoncino. Puoi anche fare solo una prova per poi eventualmente toglierlo.
Ogni millimetro di avanzamento del carrello verso il cg toglie peso al ruotino anteriore facilitando l'elevatore.