Change Sun 12 pale 120mm

[maurifra]

Scusate ma invece di fare sperimenti, per carita' utili a tutti, perche' ste pore ventole non le montate sul modello e ci volate?

Sento parlare di assorbimenti folli, Watt alle stelle, consumi batterie pazzesche. Per esperienza diretta con una Lander da 120 mm di serie con 12 s STRAPPI da terra un modello da 6,5 kg.(85H di assorbimento) Alla fine anche troppo veloce tante' che pensavo di ridurre le batterie a 10 celle.

[myzyo]

[QUOTE=maurifra;2999986]Scusate ma invece di fare sperimenti, per carita' utili a tutti, perche' ste pore ventole non le montate sul modello e ci volate?

Sento parlare di assorbimenti folli, Watt alle stelle, consumi batterie pazzesche. Per esperienza diretta con una Lander da 120 mm di serie con 12 s STRAPPI da terra un modello da 6,5 kg.(85H di assorbimento) Alla fine anche troppo veloce tante' che pensavo di ridurre le batterie a 10 celle.[/QUOTE

Su che modello ce l'hai?

[vasi1983@libero.it]

Ecco come canta su mio f 117
Peccato che nn c'era nessuno al campo per fare un video in volo sarà la
prossima volta

suono change sun 120mm 12 pale
suono change sun 120mm 12 pale - YouTube

[staudacher300]

Originalmente inviato da ivan-edffer

ed infatti TU mi insegni che non sarebbe così. Collabbro assorbirebbe quansi 18 ampère i più, se non ancora di più quindi andremo sopra i 4,5 kw....ma otto kili!!!

Ivanù, 8 chili con "soli" 4.5 Kilowatt messi su una ventola da 100 euri ce metterei un firmone che manco su 18 chili de cambiali lo trovi.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da vasi1983@libero.it

Ecco come canta su mio f 117
Peccato che nn c'era nessuno al campo per fare un video in volo sarà la
prossima volta

suono change sun 120mm 12 pale
suono change sun 120mm 12 pale - YouTube

Mi pare ottimo! Che spostamento d'aria!!!

[maurifra]

[QUOTE=myzyo;3000319]

Originalmente inviato da maurifra

Scusate ma invece di fare sperimenti, per carita' utili a tutti, perche' ste pore ventole non le montate sul modello e ci volate?

Sento parlare di assorbimenti folli, Watt alle stelle, consumi batterie pazzesche. Per esperienza diretta con una Lander da 120 mm di serie con 12 s STRAPPI da terra un modello da 6,5 kg.(85H di assorbimento) Alla fine anche troppo veloce tante' che pensavo di ridurre le batterie a 10 celle.[/QUOTE

Su che modello ce l'hai?

Scusa Myzio ho letto solo adesso il Post.

Su un Mb339 di Zanin. Su you toube c'e' il filmato del Primo volo.

[sonic liner]

[QUOTE=maurifra;3014441]

Originalmente inviato da myzyo

Scusa Myzio ho letto solo adesso il Post.

Su un Mb339 di Zanin. Su you toube c'e' il filmato del Primo volo.

mettere il link del video no è??

[maurifra]

[QUOTE=sonic liner;3015278]

Originalmente inviato da maurifra

mettere il link del video no è??

E CCCCCCCiai ragione ma non lo ritrovo.

[IALEU]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Mi pare ottimo! Che spostamento d'aria!!!

ATTENZIONE, vi segnalo che ieri mentre un amico stava provando la CS 120 (senza labbro), con motore HET 700 680kv e con LIPO 12S, la stessa è esplosa completamente, statore incluso, mentre era a metà manetta con assorbimenti di 88 Amp . Fortunatamente non si è fatto male nessuno, si è salvato solo il supporto delle pale che è rimasto perfettamente serrato sul motore. Non si riesce a capire se si sia staccata una pala, ma da un esame dei pezzi recuperati emerge l'esterma fragilità dello statore, che potrebbe aver ceduto durante la prova, sotto lo sforzo del motore.
State sempre dietro alla ventola durante le prove, o alla larga come si vedeva dal video dei Cinesi mentre collaudavano la 120...
Paolo

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da IALEU

ATTENZIONE, vi segnalo che ieri mentre un amico stava provando la CS 120 (senza labbro), con motore HET 700 680kv e con LIPO 12S, la stessa è esplosa completamente, statore incluso, mentre era a metà manetta con assorbimenti di 88 Amp . Fortunatamente non si è fatto male nessuno, si è salvato solo il supporto delle pale che è rimasto perfettamente serrato sul motore. Non si riesce a capire se si sia staccata una pala, ma da un esame dei pezzi recuperati emerge l'esterma fragilità dello statore, che potrebbe aver ceduto durante la prova, sotto lo sforzo del motore.
State sempre dietro alla ventola durante le prove, o alla larga come si vedeva dal video dei Cinesi mentre collaudavano la 120...
Paolo

Nelle ventole cinesi l'attacco del motore allo statore è il punto debole.
Dopo averne verificato la debolezza, nella mia Haoye 127 ho provveduto a rinforzarlo come chiaramente documentato in un apposito thread di qualche tempo fa.
E dalle foto di questa nuova ventola mi era sembrato che la situazione non sia cambiata per nulla e ora tu me ne dai la conferma...