Change Sun 12 pale 120mm

[vasi1983@libero.it]

[QUOTE=Hyper77;2994898]non hai un video del volo? tanto per sentire questo blasonato


Al momento non celo ma il prossimo volo faccio un video.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da mauro.ofx

OT: Mi scuso se non c'entra nulla... ma è suo F-117 della foto?

Sono curioso di sentire il sound della ventola e magari qualche info sul F-117!!!

[ivan-edffer]

Scusate cari, a quanto mi sembra di capire il miglior motore dovrebbe essere lo scorpion 4035 560 kv in 12s. eccolo:
ChangeSun 120mm 12 blade fan on 12s with Scorpion 4035-560 - YouTube

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Scusate cari, a quanto mi sembra di capire il miglior motore dovrebbe essere lo scorpion 4035 560 kv in 12s. eccolo:
ChangeSun 120mm 12 blade fan on 12s with Scorpion 4035-560 - YouTube

E l'hai capito basandoti su un video di ben 38" in cui non si vede nulla, nemmeno il motore montato sulla ventola, e non c'è traccia di bilancia misura spinta?
Ah già, c'è scritto nei dettagli del video...

[Hyper77]

Originalmente inviato da S_Ciambra

E l'hai capito basandoti su un video di ben 38" in cui non si vede nulla, nemmeno il motore montato sulla ventola, e non c'è traccia di bilancia misura spinta?
Ah già, c'è scritto nei dettagli del video...

mi pare questo metodo testato e brevettato si chiami "acqua di rose"

[staudacher300]

Più che altro si ostinano a fare prove senza labbro, tempo sprecato.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da staudacher300

Più che altro si ostinano a fare prove senza labbro, tempo sprecato.

si... spetta uno momendo! Ma se è vero il dato delle 13 libre di spinta senza labbro, allora dovremmo poter toccare gli otto chili col labbro!!! E allora si che ci siamo. Ciò continua a confermare sempre la stessa importantissima cosa, leggi bene zio Salvo...visto che tu l'hai provato di persona: GLI OUTRUNNER C'HANNO UNA MARCIA IN PIU' IN EFFICIENZA quando si tratta di far girare un rotore - ventola poderoso con tanto passo!

E vi giuro che me ne sono fatto una ragione d'esperienza. Ogni rotore poderoso da far girare ESIGE un motore outrunner. Allora non più lo het 700 da 670 kv in 12s per la CS 12 pale 120 ma lo scorpion outrunner più lento!!

Non dimenticate che quell'antipatico di Zio Salvo ha ottenuto più di ottochili di spinta dalla Haoye 127 e lo scorpion out da 630 kv in 12s.

[staudacher300]

Originalmente inviato da ivan-edffer

si... spetta uno momendo! Ma se è vero il dato delle 13 libre di spinta senza labbro, allora dovremmo poter toccare gli otto chili col labbro!!! E allora si che ci siamo. Ciò continua a confermare sempre la stessa importantissima cosa, leggi bene zio Salvo...visto che tu l'hai provato di persona: GLI OUTRUNNER C'HANNO UNA MARCIA IN PIU' IN EFFICIENZA quando si tratta di far girare un rotore - ventola poderoso con tanto passo!

E vi giuro che me ne sono fatto una ragione d'esperienza. Ogni rotore poderoso da far girare ESIGE un motore outrunner. Allora non più lo het 700 da 670 kv in 12s per la CS 12 pale 120 ma lo scorpion outrunner più lento!!

Non dimenticate che quell'antipatico di Zio Salvo ha ottenuto più di ottochili di spinta dalla Haoye 127 e lo scorpion out da 630 kv in 12s.

Sugli outrunner e sui motori a più poli mi svocio da un pezzo, però 8 chili con 4 kilowatt significherebbe un'efficienza di 2 grammi watt, altina per una ventola, farei i salti mortali di gioia per una resa del genere.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da staudacher300

Sugli outrunner e sui motori a più poli mi svocio da un pezzo, però 8 chili con 4 kilowatt significherebbe un'efficienza di 2 grammi watt, altina per una ventola, farei i salti mortali di gioia per una resa del genere.

ed infatti TU mi insegni che non sarebbe così. Collabbro assorbirebbe quansi 18 ampère i più, se non ancora di più quindi andremo sopra i 4,5 kw....ma otto kili!!!

[S_Ciambra]

Fermi tutti, non gridiamo al miracolo...
Per quanto riguarda la mia Haoye 127 coll'HK-4035/630 abbiamo letto si 8,340 Kg. di spinta ma con valori massimi di 5.835 W. di potenza e 136,3 A. di assorbimento a 42,4 V.
Certo un risultato di tutto rispetto, visto che si parla di un efficienza di circa 1,4 gr. per Watt, ma ci sono sempre 136 A. di assorbimento; di contro però all'atto della rilevazione la tensione era di 42,4 V. che significa una tensione per cella di 3,53 V...
Tanto per rinfrescare la memoria: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post2655638