conversione ultimata

[mauro.lsn]

Originalmente inviato da fritz

si l'ala ha incidenza zero rispetto alla linea di trazione del modello ,il modello deriva dalla versione a scoppio che avevo costruito qualche anno fa volava molto bene con un rossi 90 fan ora spero si ripeta con la versione elettrica

Ciao Friz un'ultima domanda tecnica e dopo non ti rompo più....

Puoi indicarmi le dimensioni principali del modello come:

Lungh:
AA:
Lungh. delle corda alare alla radice:
lungh. della corda alare all'estremità:
...e cosa più importante il C.G. misurato alla radice dell'alla:

...non vorrei essere troppo esigente!! solo che ho un modello simile al tuo
e ho dei problemi enormi a portarlo in volo con il rischio di distruggere tutto!
Grazie in anticipo...

[2M86]

Di F16 così c'è quello di Cuccolo, della Byron, di Corallo e della Gleichauf.
Sono praticamente tutti uguali....

[fritz]

Originalmente inviato da mauro.lsn

Ciao Friz un'ultima domanda tecnica e dopo non ti rompo più....

Puoi indicarmi le dimensioni principali del modello come:

Lungh:
AA:
Lungh. delle corda alare alla radice:
lungh. della corda alare all'estremità:
...e cosa più importante il C.G. misurato alla radice dell'alla:

...non vorrei essere troppo esigente!! solo che ho un modello simile al tuo
e ho dei problemi enormi a portarlo in volo con il rischio di distruggere tutto!
Grazie in anticipo...

non c'è problema.allora la corda alla radice è 530mm -estremità 180 freccia 37 gradi .il mio è quello di cuccolo che dava il cg 80 mm + ?avanti della ordinata che sorreggeva la ventola,ma io ho preferito calcolarlo sull'ala(chi dice che uno incolla l'ordinata nel punto esatto visto che sulla fusoliera non ci sono riscontri?) io ho usato un programmino semplice scaricabile che si chiama cg locator se ricordo bene era da 235-245 dal be della radice,per fissare le batterie ho usato questa misura che adesso devo riguardare x il centraggio finale a suo tempo era risultato esatto comunque chiedi pure non c'è nessuna rottura.con cosa lo hai motorizzato?

[2M86]

Originalmente inviato da fritz

il mio è quello di cuccolo che dava il cg 80 mm + ?avanti della ordinata che sorreggeva la ventola,ma io ho preferito calcolarlo sull'ala(chi dice che uno incolla l'ordinata nel punto esatto visto che sulla fusoliera non ci sono riscontri?)

Il CG lo da dall'ordinata della ventola perchè è su di essa che si fissano le baionette delle ali. (sulle ali del Gleichauf e del Byron c'era già le baionette nelle ali, quindi la posizione era obbligata).
Quindi prendevano di riferimento quella distanza... a prescindere dalla posizione dell'ordinata sulla fusoliera.

Ciao

[fritz]

Originalmente inviato da 2M86

Il CG lo da dall'ordinata della ventola perchè è su di essa che si fissano le baionette delle ali. (sulle ali del Gleichauf e del Byron c'era già le baionette nelle ali, quindi la posizione era obbligata).
Quindi prendevano di riferimento quella distanza... a prescindere dalla posizione dell'ordinata sulla fusoliera.

Ciao

confermo.ma io parlavo di quello di cuccolo una fusoliera (fuori squadra) 2 ali 2 pianetti un pezzo di compensato con l pezzi stampati con la carta carbone e uno schizzo.x onore di cronaca bisogna dire che il prezzo è abbordabile e io ne ho avuti 2 e un mirage e volavano ottimamente

[2M86]

Originalmente inviato da fritz

confermo.ma io parlavo di quello di cuccolo una fusoliera (fuori squadra) 2 ali 2 pianetti un pezzo di compensato con l pezzi stampati con la carta carbone e uno schizzo.x onore di cronaca bisogna dire che il prezzo è abbordabile e io ne ho avuti 2 e un mirage e volavano ottimamente

Sissi, infatti hai ragione.
Sui kit dei modelli di Piero c'è da lavorare, ma sono modelli per tutte le tasche con prezzi accessibili!

[fritz]

Originalmente inviato da 2M86

Sissi, infatti hai ragione.
Sui kit dei modelli di Piero c'è da lavorare, ma sono modelli per tutte le tasche con prezzi accessibili!

infatti volevo prendere ancora il mirage che ha delle dimensioni perfette x riconvertirlo elettrico,magari con una gleshauf che ho in casa tempo fa avevo già studiato come modificarla

[fritz]

Originalmente inviato da fritz

finalmente finito,o quasi mancano solo piccoli dettagli.unico rammarico di averlo ultimato proprio nel bel mezzo di questa stagione di me...a pazienza x il collaudo aspetteremo tempi migliori.il modello è un f 16 di cuccolo peso in odv 6,5kg completo di tutto ventola byron 11 s 5000mha 40c spinta statica 6,7 kg.

finalmente sabato è stato effettuato il primo volo e devo dire che sono molto contento.la spinta della ventola montata con il condotto di scarico è sceso a 6kg scarsi.ma imprime al modello una velocità di tutto rispetto x un volo teso e potente ,avevo settato la radio a 3 minuti x il primo volo .ma tra trimmare e cambiare direzione x atterrare causa vento si sono superati i 4 min. abbondanti e questo a portato un consumo di 4100mha su 5000.x il prossimo volo vorrei provare a 10s x risparmiare qualcosa e magari fare un video,certo da una vecchia byron da 150mm di girante non si poteva aspettarsi di più,ma con circa 150 euro di motore e qualche pezzo che mi sono tornito va più che bene

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da fritz

finalmente sabato è stato effettuato il primo volo e devo dire che sono molto contento.la spinta della ventola montata con il condotto di scarico è sceso a 6kg scarsi.ma imprime al modello una velocità di tutto rispetto x un volo teso e potente ,avevo settato la radio a 3 minuti x il primo volo .ma tra trimmare e cambiare direzione x atterrare causa vento si sono superati i 4 min. abbondanti e questo a portato un consumo di 4100mha su 5000.x il prossimo volo vorrei provare a 10s x risparmiare qualcosa e magari fare un video,certo da una vecchia byron da 150mm di girante non si poteva aspettarsi di più,ma con circa 150 euro di motore e qualche pezzo che mi sono tornito va più che bene

Vivissimi complimenti Fritz; ma..l'hai collaudato a Desio o a Ghisalba?

[mauryr]

Originalmente inviato da fritz

finalmente sabato è stato effettuato il primo volo e devo dire che sono molto contento.la spinta della ventola montata con il condotto di scarico è sceso a 6kg scarsi.ma imprime al modello una velocità di tutto rispetto x un volo teso e potente ,avevo settato la radio a 3 minuti x il primo volo .ma tra trimmare e cambiare direzione x atterrare causa vento si sono superati i 4 min. abbondanti e questo a portato un consumo di 4100mha su 5000.x il prossimo volo vorrei provare a 10s x risparmiare qualcosa e magari fare un video,certo da una vecchia byron da 150mm di girante non si poteva aspettarsi di più,ma con circa 150 euro di motore e qualche pezzo che mi sono tornito va più che bene

Complimenti, e' stato un po' movimentato ma un gran bel collaudo!
Hai poi capito come mai non s'era bloccato bene il carrello anteriore? Possibile magari i fili troppo tesi? Se vuoi la prossima volta il video te lo faccio io, basta che mi dici quando ci sei!

Ciao