modelli fan a scoppio

[tucsonjet]

salve , chiedevo se qualcuno di voui ha mai provato a volare con un f 16 con motore os 91 accoppiato logicamente ad una ventola bayron . . . . .propulsivo . . . .cè qualcuno che ha mai fatto tale prova grazie

[mb339a]

ho provato quello di un amico qualche tempo fa, era un f16 di cuccolo motorizzato rossi 90 e byron, per volare vola e ti ci diverti pure, l'unico neo è che richiede un po' di attenzione in atterraggio (d'altra parte è un f16).
Le raccomandazioni per quel tipo di modelli sono sempre le stesse cerca di stare leggero nella costruzione e cerca di mantenere i condotti più "puliti" possibile e per puliti intendo liberi da ostacoli (cavi, tubetti ecc ecc)


EDIT: naturalmente non è adatto come prima ventola

[fabionet31]

diciamo che non c'è quasi più nulla per lo scoppio

[fritz]

Originalmente inviato da tucsonjet

salve , chiedevo se qualcuno di voui ha mai provato a volare con un f 16 con motore os 91 accoppiato logicamente ad una ventola bayron . . . . .propulsivo . . . .cè qualcuno che ha mai fatto tale prova grazie

io volo con un f16 di cuccolo con rossi 90 e byron è un buon volatore ma impegna abbastanza soprattutto come tutte le ventole a scoppio nella messa a punto del motore.carburazione,marmitta ,candele ,serbatoio devono funzionare alla perfezione altrimenti non si vola o peggio ancora raccogli i pezzi non è certo però il primo modello fan x fare esperienza

[Flapperone1]

Gia'....Un mio amico ha tribulato parecchio con questo genere di propulsioni....Proprio su un F16....Morale?....Rossi 105,riduzione drastica dei pesi,nervi saldi,palle quadre.... e appena appena si stacca da terra(90mt di pista)...Velocita' di atterraggio elevata...un panico....

[chrigui]

gli ICDF sono sempre andati bene...bastava capire il perchè di certi problemi..

chi ha avuto noie con i rossi 90 ...era solo colpa del carburatore con venturi a tromba...bastava sostituirlo con quello del 105 e funzionava come un os91

ho ancora 2 modelli e del materiale se a qualcuno interessa..

[fabionet31]

Originalmente inviato da chrigui

gli ICDF sono sempre andati bene...bastava capire il perchè di certi problemi..

chi ha avuto noie con i rossi 90 ...era solo colpa del carburatore con venturi a tromba...bastava sostituirlo con quello del 105 e funzionava come un os91

ho ancora 2 modelli e del materiale se a qualcuno interessa..

vero ma attualmente parlare di questi modelli è come parlare di Old timer Diesel
attualmente se su una Byron metti un bigscreamer con 12lipo va come una P80

YouTube - RC BYRON F-16 JET Converted To ELECTRIC XPS EDF part 3 of ?

[chrigui]

hanno il loro fascino come le auto storiche ...e cmq allora con la bvm e il 91bvm si facevano delle belle velocità

[tucsonjet]

ma qualcuno dui voi ha mai provato con os 91 con ventola bayron ? come va' . . . pero' propulsivo . . . .io devo provare questa accoppiata ecco perche lo chiedo . . grazie a tutti voi

[2M86]

Personalmente non l'ho mai provato l'OS (preferisco i motori italiani), comunque non ti preoccupare, ne ho visti parecchi sulla Byron ed andavano bene.
L'OS è un motore meno "estremo", quindi la messa a punto e la gestione risulta un pò più semplice.
Con l'F16 cerca di restare sui 5-5,5Kg di peso e vedrai che ti diverti!


Ciao.