dubbio su lipo per Schubeler DS94 HDT

[Flapperone1]

Ciao ragazzi...Potete aiutarmi?Ho un problemino con una ventola Schubeler HDT Ds94 motorizzata Plettemberg Dinator 70-2.Essendo quasi pronto ad aquistare le lipo mi chiedevo:quante celle?
Guardando le caratteristiche del motore trovo un "bel" 12s lipo.
Se invece vado a prendere il grafico di test Schubeler del gruppo ventola col suddetto motore trovo che le prove vengono fatte con lipo 10s.
Domandone.....Visto che sti tedesconi non si degnano nemmeno di metterti uno straccio di istruzzioni nella scatola,cosa devo fare?Vado di lipo 10s o di 12s...?

[Flapperone1]

nessuno che puo' aiutarmi?

[maddriver967]

Originalmente inviato da Flapperone1

Ciao ragazzi...Potete aiutarmi?Ho un problemino con una ventola Schubeler HDT Ds94 motorizzata Plettemberg Dinator 70-2.Essendo quasi pronto ad aquistare le lipo mi chiedevo:quante celle?
Guardando le caratteristiche del motore trovo un "bel" 12s lipo.
Se invece vado a prendere il grafico di test Schubeler del gruppo ventola col suddetto motore trovo che le prove vengono fatte con lipo 10s.
Domandone.....Visto che sti tedesconi non si degnano nemmeno di metterti uno straccio di istruzzioni nella scatola,cosa devo fare?Vado di lipo 10s o di 12s...?

A quanto ne so,la Shub è una ventola studiata per funzionare ad alto numero di giri,quindi credo che possano andare bene le 12 celle.Comunque aspettiamo il parere dei guru della sezione.

[comet]

questo grafico, piuttosto attendibile vista la fonte, parla di 10/11 celle massimo ma è chiaro che il fondo scala a 40v si riferisca a 10 celle. Fossi in te mi atterrei a questo valore, oltre il motore è a serio rischio di cottura, considera che con le 10S superi già i 130A!
http://www.lipo-rechner.de/home/imag...2_yge180hv.pdf

[Flapperone1]

Originalmente inviato da comet

questo grafico, piuttosto attendibile vista la fonte, parla di 10/11 celle massimo ma è chiaro che il fondo scala a 40v si riferisca a 10 celle. Fossi in te mi atterrei a questo valore, oltre il motore è a serio rischio di cottura, considera che con le 10S superi già i 130A!
http://www.lipo-rechner.de/home/imag...2_yge180hv.pdf

Ciao comet...In effetti il regolatore in dotazione alla ventola e' un 180A.Pero' non riesco a capire perche' la Plettemberg dichiari il DINATOR 70-2 con 12 celle...

[comet]

Originalmente inviato da Flapperone1

Ciao comet...In effetti il regolatore in dotazione alla ventola e' un 180A.Pero' non riesco a capire perche' la Plettemberg dichiari il DINATOR 70-2 con 12 celle...

perchè forse con altre ventole più "leggere" da far girare , il motore sopporta anche i quasi 50V delle dodici celle....

[Flapperone1]

Originalmente inviato da comet

perchè forse con altre ventole più "leggere" da far girare , il motore sopporta anche i quasi 50V delle dodici celle....

Si in effetti a pensarci bene.......Scusa per la domanda idiota e grazie per le spiegazioni.....

[staudacher300]

La spiegazione piu' probabile é che i dati si riferiscono all'uso di celle di vecchia generazione.
Con le scariche delle celle moderne siamo sotto scarica su voltaggi ben piu' alti.
Considera che agli albori del volo con le lipo era considerata buona una cella che sotto scarica tenesse 3.1/3,2 volt, oggi siamo su un voltaggio superiore di perlomeno 0,3 volt a cella, se non di piu'.
Per cui moltiplicando per dieci 0,4 volt ottieni un voltaggio sotto scarica delle dieci celle attuali non molto lontano da quello di 11 o anche 12 celle di qualche tempo fa.

[Flapperone1]

quindi posso andare tranquillo con le 10s.....riusciro' a sfruttare a pieno le prestazioni del gruppo ventola...giusto?

[comet]

Originalmente inviato da Flapperone1

quindi posso andare tranquillo con le 10s.....riusciro' a sfruttare a pieno le prestazioni del gruppo ventola...giusto?

Credo di si ..... ma adesso devi dirci dove monti 'sto ben di Dio