Qualcuno conose questo Jet a turbina?

[marcosvizzero]

[quote=EnzoG;1653138]

Originalmente inviato da EnzoG

Non parlavo di difficoltà. Anzi essendo un delta difficilmente stalla e bassa velocità sprofonda piatto. Credo sia un modello relativamente facile. E' il direzionale che è molto importante . solo questo

Perdonami ho fatto caso solo ora alla tua risposta! Quindi pensi che sia piu' facile il pilotaggio a differenza di cosa?
Grazie

[EnzoG]

[QUOTE=marcosvizzero;1663557]

Originalmente inviato da EnzoG

Perdonami ho fatto caso solo ora alla tua risposta! Quindi pensi che sia piu' facile il pilotaggio a differenza di cosa?
Grazie

A differenza di un aereo con ala tradizionale. Peggio ancora se a freccia stile G91 F86 ecc.
In atterraggio il delta ti perdona di più e per iniziare a mio giudizio (e di chi mi ha insegnato il volo a turbina) è l'ideale
Per darti un idea questo è un mio atterraggio a Ghisalba con un discreto vento di traverso.
YouTube - Atterraggio Jet a Ghisalba

[bobmarigo]

[QUOTE=EnzoG;1665053]

Originalmente inviato da marcosvizzero

A differenza di un aereo con ala tradizionale. Peggio ancora se a freccia stile G91 F86 ecc.
In atterraggio il delta ti perdona di più e per iniziare a mio giudizio (e di chi mi ha insegnato il volo a turbina) è l'ideale
Per darti un idea questo è un mio atterraggio a Ghisalba con un discreto vento di traverso.
YouTube - Atterraggio Jet a Ghisalba

Vabbè ma qui stiamo parlando di " classe" e di anni di esperienza.
A vederlo fare agli altri sembra tutto molto semplice tant'è che qualcuno afferma che il passaggio dall'eli all'aeeo è cosa facile! Se parliamo di "elichette" forse qualche vaga idea si può avere ....ma se parliamo di " aeromodelli" allora il discorso secondo me cambia.
Il direzionale. Fondamentale e non solo per il controllo a terra ma anche per cercare di infilare qualche manovra " dritta".
Per il delta però non ci dobbiamo dimenticare che in volo "Corrono" ed anche molto, e non smaltiscono facilmente la velocità........insomma ci vogliono attributi ed un approccio con molta modestia ( chiaramente per il secondo requisito io mi dissocio).

[marcosvizzero]

[quote=EnzoG;1665053]

Originalmente inviato da marcosvizzero

A differenza di un aereo con ala tradizionale. Peggio ancora se a freccia stile G91 F86 ecc.
In atterraggio il delta ti perdona di più e per iniziare a mio giudizio (e di chi mi ha insegnato il volo a turbina) è l'ideale
Per darti un idea questo è un mio atterraggio a Ghisalba con un discreto vento di traverso.
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personalmente la vedo molto dura, qui' serve esperienza...