[QUOTE=EnzoG;1665053]
Citazione:
Originalmente inviato da marcosvizzero  A differenza di un aereo con ala tradizionale. Peggio ancora se a freccia stile G91 F86 ecc.
In atterraggio il delta ti perdona di più e per iniziare a mio giudizio (e di chi mi ha insegnato il volo a turbina) è l'ideale
Per darti un idea questo è un mio atterraggio a Ghisalba con un discreto vento di traverso. YouTube - Atterraggio Jet a Ghisalba |
Vabbè ma qui stiamo parlando di " classe" e di anni di esperienza.
A vederlo fare agli altri sembra tutto molto semplice tant'è che qualcuno afferma che il passaggio dall'eli all'aeeo è cosa facile! Se parliamo di "elichette" forse qualche vaga idea si può avere ....ma se parliamo di " aeromodelli" allora il discorso secondo me cambia.
Il direzionale. Fondamentale e non solo per il controllo a terra ma anche per cercare di infilare qualche manovra " dritta".
Per il delta però non ci dobbiamo dimenticare che in volo "Corrono" ed anche molto, e non smaltiscono facilmente la velocità........insomma ci vogliono attributi ed un approccio con molta modestia ( chiaramente per il secondo requisito io mi dissocio).