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Vecchio 05 luglio 09, 23:56   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di birik77
 
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motorizare bae hawk e-flite

Salve ragazzi devo provedere alla motorizazione di questo awkE-flite - Advancing Electric Flight
ovviamente motore e ventola sapendo che possiedo due pacchi 4s da 3800 eo 2 pacchi 3s 3000winforce
Aspetto vostre informazioni
Saluti Andrea
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Vecchio 06 luglio 09, 01:01   #2 (permalink)  Top
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Consiglio

Ciao, consiglio mio, se ti vuoi fidare visto, che ne ho dati via parecchi, tieni la configurazioni E-Flite, quasi tutti quelli che hanno avuto problemi è stato perchè hanno voluto cambiare ventole, motori etc.......... tutti quelli che hanno provato con la componentistica consigliata si sono trovati molto bene.
Il motore supporta tranquillamente fino a 4 celle quindi puoi impiegare le tue batterie.

Horizon Hobby: BAe Hawk 15 DF ARF Completion Guides Ducted Fan Setup

Questo è con le tre celle ma anche quattro vanno bene.
Tra le altre cose gli articoli consigliati dalla E-Flite non costano nemmeno uno sproposito.

Ciao e buon divertimento.
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Francesco
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Vecchio 06 luglio 09, 08:19   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di comet
 
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Ho motorizzato il mio con un "classico" typhoon 2w20 e la ventola Velocity VM400 . Ovviamente la ventola calza a pennello nell'aereo senza la benchè minima modifica e usa gli attecchi previsti dal costruttore. La resa è fantastica (quasi 800watt) il consumo straordinariamente contenuto per queste potenze (48A) segno che questa ventola è probabilmente la più efficente disponibile al momento. Non ultimo il rumore veramente appagante. Servono 4 celle ovviamente....
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.)

....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)
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Vecchio 06 luglio 09, 21:35   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da comet Visualizza messaggio
Ho motorizzato il mio con un "classico" typhoon 2w20 e la ventola Velocity VM400 . Ovviamente la ventola calza a pennello nell'aereo senza la benchè minima modifica e usa gli attecchi previsti dal costruttore. La resa è fantastica (quasi 800watt) il consumo straordinariamente contenuto per queste potenze (48A) segno che questa ventola è probabilmente la più efficente disponibile al momento. Non ultimo il rumore veramente appagante. Servono 4 celle ovviamente....
grazie del consiglio...
come ventola dove la trovo la velocity...
stavo optando per una het che ne dici?bisognera' modificare per l'installazione...
birik77 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 luglio 09, 23:32   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da birik77 Visualizza messaggio
grazie del consiglio...
come ventola dove la trovo la velocity...
stavo optando per una het che ne dici?bisognera' modificare per l'installazione...
Montare la het al posto della eflite di scatola ha pèoco senso in quanto assorbimenti e spinte non sono poi molto diversi, anzi sostanzialmente identici, la df 69 é in pratica assimilabile alla wemotec ed é ventola più che onesta.
La velocity che consiglia Comet può rappresentare un ulteriore step, ma anche il materiale consigliato dalla casa non é da buttar via.
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Sandrone: un uomo di un certo peso.
staudacher300 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 luglio 09, 08:47   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di comet
 
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Residenza: Livorno
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La ventola E.flite (come suggerito da Staud) non è affatto male e non avrebbe senso sostituirla con una Het o una Wemo viste le prestazioni praticamente identiche. La Velocity in vece è migliore come rendimento, prestazioni, leggerezza e soun. Non occorre alcuna modifica per l'istallazione. Tutte le ventole elencate si montano nel modello usando i supporti previsti dal costruttore.
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