Eflite bae Hawk - BaroneRosso.it

**comet** · 28 febbraio 09, 20:12

Come ha detto l'amico Girellino il collaudo c'è stato ed è andato tutto benone. Eravamo tutti abituati ai vari fragolini e fragoloni piuttosto lenti, prevedibili e paciocconi ...... ebbene questo della e.flite ha un caratterino decisamente diverso. Ma andiamo per ordine. Sono stato avvantaggiato dalle sventure di chi mi ha preceduto ed ho fatto tesoro delle loro spiegazioni. In pratica ho avanzato il carrello posteriore di circa 5mm verso l'anteriore. Mi sono tenuto sul CG di scatola più arretrato (90mm) ed ho ridotto drasticamente le escursioni degli alettoni (3mm minimo /4 mm massimo) Il modello ha corso dritto sulla pista in asfalto (escursione del ruotino millimetrica altrimenti non si controlla) accellerando gradualmente (con il comando del piano di quota bene a picchiare per mantenere autorità al rutino anteriore) il modello ha percorso una quindicina di metri ed ho tolto il comando a picchiare e il muso si è sollevato da solo, trenta metri e il modello era in aria, due tacche di trim a destra e volo. Il modello è veloce, controllabile e molto stabile. La corsa degli alettoni è ancora eccessiva (3mm sono più che sufficenti) mentre il cabra , viaggiando veloci, è leggermente in ritardo forse anche per colpa di un accessivo 50% di esponenziale che gli ho dato. L'aereo vola benissio anche a metà gas . Il carico alare è notevole (oltre i 100gr/dmq) ma il modello plana discretamente. Dopo qualche passaggio inizio con un avvicinamento da alta quota togliendo tutto il gas, il modello scende in planata ma acquista molta velocità ed arrivo lungo, riattaccata e secondo passaggio. Stavolta tolgo gas prima e inizio un nuovo avvicinamento senza gas da quota elevata ma arrivo nuovamente lungo anche se più lento. Al terzo tentativo (avvicinamento più basso e con 30% di gas)il modello si poggia sulle ruote posteriori , rulla una decina di metri e con un aiutino col picchia lo poso sulle tre ruote. Consumo per 3 minuti e mezzo di volo 1700mah non male davvero considerato che usavo delle 3200 ,,,,,,
Non è un modello per principianti ed è tassativo usare una pista dura ma è un aereo che regala delle belle soddisfazioni, realistico e nervosetto. Mi piace. Il rumore della velocity è poi fantastico e il rapporto spinta/consumi è il migliore che abbia provato sulle 70mm ....
Dimenticavo. Il secondo Hawk identico in tutto (motore, elettronica, settaggi ) salvo che nella ventola (originale e.flite) non è decollato. Probabilmente il centraggio eccessivamente prudente (troppo picchiato) non permetteva la rotazione per il decollo ..... domattina ci riproviamo anche con questo e io faccio qualche altro volo col mio....

luca.masali · 28 febbraio 09, 20:25

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Originalmente inviato da comet

Dimenticavo. Il secondo Hawk identico in tutto (motore, elettronica, settaggi ) salvo che nella ventola (originale e.flite) non è decollato. Probabilmente il centraggio eccessivamente prudente (troppo picchiato) non permetteva la rotazione per il decollo ..... domattina ci riproviamo anche con questo e io faccio qualche altro volo col mio....

Quello che è successo a me: accelera, accelera e non ruota manco morto

Sono molto interessato a capire COME regolate questo Hawk per il decollo; io avevo lo stesso problema, ho arretrarto il baricentro fino a sfiorare il dissennato ma nulla, finché non ho fracassato le ali a forza di fare il fuoristrada.

Ovvio che adesso mi faccio la rampa e non ci penso nemmeno a riprovare a decollare dalla pista in erba, ma la curiosità resta.

mauro.ofx · 01 marzo 09, 12:19

Complimenti Comet!

Il rumore in volo della Velocity è davvero così "bello"?

**comet** · 01 marzo 09, 20:25

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Originalmente inviato da mauro.ofx

Complimenti Comet!

Il rumore in volo della Velocity è davvero così "bello"?

E' molto più acuto ... si avvicina al sibilo di una turbina più di quanto non facciano le altre 70mm....

porcu69 · 02 marzo 09, 00:33

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E' molto più acuto ... si avvicina al sibilo di una turbina più di quanto non facciano le altre 70mm....

come ti quoto

mauro.ofx · 02 marzo 09, 08:51

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Originalmente inviato da porcu69

come ti quoto

Che invidia mi fate... mi vien voglia di prenderne una!

chetto1965 · 02 marzo 09, 09:53

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E' molto più acuto ... si avvicina al sibilo di una turbina più di quanto non facciano le altre 70mm....

Complimenti per il collaudo... Comet l'uomo che fa volare qualsiasi cosa!

Bye
Andrea

**comet** · 02 marzo 09, 10:15

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Originalmente inviato da chetto1965

Complimenti per il collaudo... Comet l'uomo che fa volare qualsiasi cosa!

Bye
Andrea

il problema è che non sempre le cose che riesco a far volare, poi riesco anche a farle atterrare integre

mb339a · 02 marzo 09, 10:41

quello è un male che affligge un sacco di persone

mauro.ofx · 02 marzo 09, 18:24

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Originalmente inviato da comet

il problema è che non sempre le cose che riesco a far volare, poi riesco anche a farle atterrare integre

... son contento che capita anche ai migliori!!!

28 febbraio 09, 20:12	#1 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Come ha detto l'amico Girellino il collaudo c'è stato ed è andato tutto benone. Eravamo tutti abituati ai vari fragolini e fragoloni piuttosto lenti, prevedibili e paciocconi ...... ebbene questo della e.flite ha un caratterino decisamente diverso. Ma andiamo per ordine. Sono stato avvantaggiato dalle sventure di chi mi ha preceduto ed ho fatto tesoro delle loro spiegazioni. In pratica ho avanzato il carrello posteriore di circa 5mm verso l'anteriore. Mi sono tenuto sul CG di scatola più arretrato (90mm) ed ho ridotto drasticamente le escursioni degli alettoni (3mm minimo /4 mm massimo) Il modello ha corso dritto sulla pista in asfalto (escursione del ruotino millimetrica altrimenti non si controlla) accellerando gradualmente (con il comando del piano di quota bene a picchiare per mantenere autorità al rutino anteriore) il modello ha percorso una quindicina di metri ed ho tolto il comando a picchiare e il muso si è sollevato da solo, trenta metri e il modello era in aria, due tacche di trim a destra e volo. Il modello è veloce, controllabile e molto stabile. La corsa degli alettoni è ancora eccessiva (3mm sono più che sufficenti) mentre il cabra , viaggiando veloci, è leggermente in ritardo forse anche per colpa di un accessivo 50% di esponenziale che gli ho dato. L'aereo vola benissio anche a metà gas . Il carico alare è notevole (oltre i 100gr/dmq) ma il modello plana discretamente. Dopo qualche passaggio inizio con un avvicinamento da alta quota togliendo tutto il gas, il modello scende in planata ma acquista molta velocità ed arrivo lungo, riattaccata e secondo passaggio. Stavolta tolgo gas prima e inizio un nuovo avvicinamento senza gas da quota elevata ma arrivo nuovamente lungo anche se più lento. Al terzo tentativo (avvicinamento più basso e con 30% di gas)il modello si poggia sulle ruote posteriori , rulla una decina di metri e con un aiutino col picchia lo poso sulle tre ruote. Consumo per 3 minuti e mezzo di volo 1700mah non male davvero considerato che usavo delle 3200 ,,,,,, Non è un modello per principianti ed è tassativo usare una pista dura ma è un aereo che regala delle belle soddisfazioni, realistico e nervosetto. Mi piace. Il rumore della velocity è poi fantastico e il rapporto spinta/consumi è il migliore che abbia provato sulle 70mm .... Dimenticavo. Il secondo Hawk identico in tutto (motore, elettronica, settaggi ) salvo che nella ventola (originale e.flite) non è decollato. Probabilmente il centraggio eccessivamente prudente (troppo picchiato) non permetteva la rotazione per il decollo ..... domattina ci riproviamo anche con questo e io faccio qualche altro volo col mio.... __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

02 marzo 09, 10:41	#9 (permalink) Top
mb339a User Data registr.: 02-10-2006 Residenza: Udine Messaggi: 1.660	quello è un male che affligge un sacco di persone __________________ Uno dentro... Sei fuori... [...] Fortunato colui che può con ala vigorosa slanciarsi verso campi sereni e luminosi abbandonando i vasti affanni e i dolori peso gravante sopra la nebbiosa vita. [...] ( C. Baudelaire )

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mauro.ofx User Data registr.: 12-12-2006 Residenza: Albaredo (TV) Messaggi: 9.717	Complimenti Comet! Il rumore in volo della Velocity è davvero così "bello"?