Eflite bae Hawk

[luca.masali]

Allora, la geometria è abbastanza complessa e io matematicamente sono una vera schiappa; dopo aver rifatto i conti tre volte, direi che la superficie delle aperture è 20 cm quadrati, potrei anche aver sbagliato ma non credo poi troppo

essendo che la girante di una ventola classe 70 è 38,5 cm quadrati, siamo ben lontani dall'ottimo; limando pure qualcosina per allargare l'apertura, difficilmente si va oltre al 60% della superficie della girante.

Personalmente con dei dati come questi non mi imbarcherei nell'impresa di fare i condotti; personalmente ritengo che l'Eflite non sia la piattaforma ideale per importanti modifiche come retrattili e condotti senza apertura ventrale; piuttosto investirei qualcosina di più per il Graupner, quando uscirà. Penso piuttosto che l'Eflite sia una discreta base per cavarci un modello da divertimento con un setup leggero e non eccessivamente performante.
Ma chi cerca tanti watt e tanto realismo, ecco, forse farebbe meglio a cercare un'altra base

naturalmente questo è solo il mio modesto (e non richiesto) parere; poi ovvio che nel nostro hobby il bello è cercare la sfida difficile... ecco, allora diciamo che chi cerca la sfida ci si divertirà, eccome se ci si divertirà.
Per me il gioco non vale la candela, ma ciò vale solo per me.

Come interessante appendice, vi posto i dati (stimati da EDF / Fan / Impeller Calculator Rechner - (c) by Markus Müller) delle prestazioni sulla carta del setup che userò io, a base di una ventola HET 69 con motore Tyhoon 3W e 4 lipo:

27,5 A, 340 watt

780 grammi di spinta a 39k giri/minuto

velocità di flusso 190 km/H

5.45 minuti di volo a manetta, quasi 10 dosando il gas

efficienza 90%


Per chi cerca qualcosa di più, consiglio di leggere questo istruttivo thread aperto dall'ottimo Comet:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...-velocity.html

'Notte a tutti

[porcu69]

Originalmente inviato da luca.masali

Allora, la geometria è abbastanza complessa e io matematicamente sono una vera schiappa; dopo aver rifatto i conti tre volte, direi che la superficie delle aperture è 20 cm quadrati, potrei anche aver sbagliato ma non credo poi troppo

essendo che la girante di una ventola classe 70 è 38,5 cm quadrati, siamo ben lontani dall'ottimo; limando pure qualcosina per allargare l'apertura, difficilmente si va oltre al 60% della superficie della girante.

Personalmente con dei dati come questi non mi imbarcherei nell'impresa di fare i condotti; personalmente ritengo che l'Eflite non sia la piattaforma ideale per importanti modifiche come retrattili e condotti senza apertura ventrale; piuttosto investirei qualcosina di più per il Graupner, quando uscirà. Penso piuttosto che l'Eflite sia una discreta base per cavarci un modello da divertimento con un setup leggero e non eccessivamente performante.
Ma chi cerca tanti watt e tanto realismo, ecco, forse farebbe meglio a cercare un'altra base

naturalmente questo è solo il mio modesto (e non richiesto) parere; poi ovvio che nel nostro hobby il bello è cercare la sfida difficile... ecco, allora diciamo che chi cerca la sfida ci si divertirà, eccome se ci si divertirà.
Per me il gioco non vale la candela, ma ciò vale solo per me.

Come interessante appendice, vi posto i dati (stimati da EDF / Fan / Impeller Calculator Rechner - (c) by Markus Müller) delle prestazioni sulla carta del setup che userò io, a base di una ventola HET 69 con motore Tyhoon 3W e 4 lipo:

27,5 A, 340 watt

780 grammi di spinta a 39k giri/minuto

velocità di flusso 190 km/H

5.45 minuti di volo a manetta, quasi 10 dosando il gas

efficienza 90%


Per chi cerca qualcosa di più, consiglio di leggere questo istruttivo thread aperto dall'ottimo Comet:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...-velocity.html

'Notte a tutti

Luca, perdonami, ma ti ci vuole la 5a cella temo.....

[fox24mdm]

Originalmente inviato da luca.masali

Allora, la geometria è abbastanza complessa e io matematicamente sono una vera schiappa; dopo aver rifatto i conti tre volte, direi che la superficie delle aperture è 20 cm quadrati, potrei anche aver sbagliato ma non credo poi troppo

essendo che la girante di una ventola classe 70 è 38,5 cm quadrati, siamo ben lontani dall'ottimo; limando pure qualcosina per allargare l'apertura, difficilmente si va oltre al 60% della superficie della girante.

Personalmente con dei dati come questi non mi imbarcherei nell'impresa di fare i condotti; personalmente ritengo che l'Eflite non sia la piattaforma ideale per importanti modifiche come retrattili e condotti senza apertura ventrale; piuttosto investirei qualcosina di più per il Graupner, quando uscirà. Penso piuttosto che l'Eflite sia una discreta base per cavarci un modello da divertimento con un setup leggero e non eccessivamente performante.
Ma chi cerca tanti watt e tanto realismo, ecco, forse farebbe meglio a cercare un'altra base

naturalmente questo è solo il mio modesto (e non richiesto) parere; poi ovvio che nel nostro hobby il bello è cercare la sfida difficile... ecco, allora diciamo che chi cerca la sfida ci si divertirà, eccome se ci si divertirà.
Per me il gioco non vale la candela, ma ciò vale solo per me.

Come interessante appendice, vi posto i dati (stimati da EDF / Fan / Impeller Calculator Rechner - (c) by Markus Müller) delle prestazioni sulla carta del setup che userò io, a base di una ventola HET 69 con motore Tyhoon 3W e 4 lipo:

27,5 A, 340 watt

780 grammi di spinta a 39k giri/minuto

velocità di flusso 190 km/H

5.45 minuti di volo a manetta, quasi 10 dosando il gas

efficienza 90%


Per chi cerca qualcosa di più, consiglio di leggere questo istruttivo thread aperto dall'ottimo Comet:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...-velocity.html

'Notte a tutti

bè in effetti se c'è questo restringimento non è molto pratico farci i condotti, e forse per il settore in cui si colloca sulla carta questo hawk effettivamente come dici, potrebbe non avere moltissimo senso. dal video sembra che abbia un volo molto leggero agile, e se è quello che cerchi meglio non discostarsi troppo dall'assemblagio previsto dal costruttore.
sulle prestazioni mi auguro che riesci a tirar fuori quei valori dalla het 69... 2,3g/watt in uscita comprese le perdite di carico... sarebbe un valore veramente buono. dovresti avere una velocità max intorno ai 130km/h da livellato che è un'ottimo valore per un modello di questa classe.

[matteo27]

Originalmente inviato da luca.masali

Allora, la geometria è abbastanza complessa e io matematicamente sono una vera schiappa; dopo aver rifatto i conti tre volte, direi che la superficie delle aperture è 20 cm quadrati, potrei anche aver sbagliato ma non credo poi troppo

essendo che la girante di una ventola classe 70 è 38,5 cm quadrati, siamo ben lontani dall'ottimo; limando pure qualcosina per allargare l'apertura, difficilmente si va oltre al 60% della superficie della girante.

Personalmente con dei dati come questi non mi imbarcherei nell'impresa di fare i condotti; personalmente ritengo che l'Eflite non sia la piattaforma ideale per importanti modifiche come retrattili e condotti senza apertura ventrale; piuttosto investirei qualcosina di più per il Graupner, quando uscirà. Penso piuttosto che l'Eflite sia una discreta base per cavarci un modello da divertimento con un setup leggero e non eccessivamente performante.
Ma chi cerca tanti watt e tanto realismo, ecco, forse farebbe meglio a cercare un'altra base

naturalmente questo è solo il mio modesto (e non richiesto) parere; poi ovvio che nel nostro hobby il bello è cercare la sfida difficile... ecco, allora diciamo che chi cerca la sfida ci si divertirà, eccome se ci si divertirà.
Per me il gioco non vale la candela, ma ciò vale solo per me.

Come interessante appendice, vi posto i dati (stimati da EDF / Fan / Impeller Calculator Rechner - (c) by Markus Müller) delle prestazioni sulla carta del setup che userò io, a base di una ventola HET 69 con motore Tyhoon 3W e 4 lipo:

27,5 A, 340 watt

780 grammi di spinta a 39k giri/minuto

velocità di flusso 190 km/H

5.45 minuti di volo a manetta, quasi 10 dosando il gas

efficienza 90%


Per chi cerca qualcosa di più, consiglio di leggere questo istruttivo thread aperto dall'ottimo Comet:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...-velocity.html

'Notte a tutti

in realtà io ho il tuo stesso setup e con il wattmeter mi da risultati molto diversi ( 4s 2250 25c) in quanto i watt sono esattamente 500

[comet]

Originalmente inviato da matteo27

in realtà io ho il tuo stesso setup e con il wattmeter mi da risultati molto diversi ( 4s 2250 25c) in quanto i watt sono esattamente 500

anche io ho un setup simile montato in un gommolo e ho misurato 450watt (il gommolone pesa 1,1kg.... e vola benissimo)

[luca.masali]

Originalmente inviato da porcu69

Luca, perdonami, ma ti ci vuole la 5a cella temo.....

Originalmente inviato da matteo27

in realtà io ho il tuo stesso setup e con il wattmeter mi da risultati molto diversi ( 4s 2250 25c) in quanto i watt sono esattamente 500

Originalmente inviato da comet

anche io ho un setup simile montato in un gommolo e ho misurato 450watt (il gommolone pesa 1,1kg.... e vola benissimo)

Porcellone mio, e che, scherzi? 750 grammi di spinta su un modello da 1,1 kg (e scommetto che sto più vicino al chilo che al chilo e cento) basta, avanza e ce n'è pure deppiù; sto intorno ai 300 watt/chilo, ho una velocità di efflusso di quasi 200 chilometri all'ora, la quinta cella mi sa che mi serve come un calcio nel sedere

Tieni conto che io sono un uomo vecchio e pigro, non voglio un missile aria aria, voglio solo un bel jet per giocare, da volare a metà gas e schiacciare il chiodo solo per qualche capriola, i proiettili mi fanno impressione, i riflerssi non son più quelli di una volta

Se poi avranno ragione gli auguri di Comet e matteo27 e avrò anche più spinta, tanto di guadagnato... e non dubito che loro abbiano ragione, hanno molta più esperienza di me in questi arnesi col phon dentro.


Una domanda:

Ho due regolatori che posso usare: uno Jeti Spin 33 da 33 A, molto bello anche perché ha una centralina stupenda dalla quale scaricare i dati di volo, mi piace da matti e mi è costato un occhio della testa... O in alternativa ho un Hacker 40 A opto.

Tenendo conto che tanto il Bec non lo uso, mi piace poco e ho un leggerissimo pacco NiMh da 600 Mah che per i servi e il regolatrore basta e avanza, che dite, posso usare lo Jeti o è meglio che ripiego sull'Hacker?

Al foglio di calcolo dello schvizero ho detto che uso lo Jeti, può essere quello che mi fa avere dei dati sulla carta inferiori a quelli che Comet e Matteo hanno misurato nella realtà?

Grazie, come sempre, dell'aiuto

[matteo27]

io metterei l'hacker, l'altro lavorerebbe, per i dati che ho riscontrato sul mio, oltre le sue capacità.
conta che il mio 3w funziona col regolatore che danno nel kit motore+regolatore+ventola della het che se non sbaglio è un 36.
Conta poi che l' ho subito messo nel condotto, dietro il motore con i cavi del motore saldati diretti sulla piastra del regolatore.
magari montandolo in questo modo e ricordando di dosare il gas potresti metterlo...ma sarebbe rischioso.

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

Porcellone mio, e che, scherzi? 750 grammi di spinta su un modello da 1,1 kg (e scommetto che sto più vicino al chilo che al chilo e cento) basta, avanza e ce n'è pure deppiù; sto intorno ai 300 watt/chilo, ho una velocità di efflusso di quasi 200 chilometri all'ora, la quinta cella mi sa che mi serve come un calcio nel sedere

Tieni conto che io sono un uomo vecchio e pigro, non voglio un missile aria aria, voglio solo un bel jet per giocare, da volare a metà gas e schiacciare il chiodo solo per qualche capriola, i proiettili mi fanno impressione, i riflerssi non son più quelli di una volta

Se poi avranno ragione gli auguri di Comet e matteo27 e avrò anche più spinta, tanto di guadagnato... e non dubito che loro abbiano ragione, hanno molta più esperienza di me in questi arnesi col phon dentro.


Una domanda:

Ho due regolatori che posso usare: uno Jeti Spin 33 da 33 A, molto bello anche perché ha una centralina stupenda dalla quale scaricare i dati di volo, mi piace da matti e mi è costato un occhio della testa... O in alternativa ho un Hacker 40 A opto.

Tenendo conto che tanto il Bec non lo uso, mi piace poco e ho un leggerissimo pacco NiMh da 600 Mah che per i servi e il regolatrore basta e avanza, che dite, posso usare lo Jeti o è meglio che ripiego sull'Hacker?

Al foglio di calcolo dello schvizero ho detto che uso lo Jeti, può essere quello che mi fa avere dei dati sulla carta inferiori a quelli che Comet e Matteo hanno misurato nella realtà?

Grazie, come sempre, dell'aiuto

metti l'Hacker, stai più tranquillo, il rego però non lo metterei nel flusso di scarico perchè penalizzerebbe, seppure di poco , le prestazioni. Io lo metto con un paio di fascette legato alle baionette proprio sopra alla zona bucherellata, tanta aria e poco disturbo.....

[luca.masali]

Grazie ragazzi, allora vado di hacker (devo solo vedere come cavolo togliere il freno, ce l'ho su un aliante e ho perso le istruzioni)

Il kit l'avevo considerato ma non l'ho preso, appunto perché avevo in casa due regolatori, almeno uno averbbe pur dovuto fare il lavoro, no?

Pensavo anch'io di metterlo sopra uno dei buchi... magari già che ci sono faccio il figo e ci metto pure le alette di raffreddamento che escono dalla fuso (inutili, lo so, ma appunto voglio fare il figo, mica lo scienziato).

Oh perbacco, dicendo questo ho appena confessato che ci metto il carrello fisso, sennò le alette diventano un pratico aratro

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

Grazie ragazzi, allora vado di hacker (devo solo vedere come cavolo togliere il freno, ce l'ho su un aliante e ho perso le istruzioni)

Il kit l'avevo considerato ma non l'ho preso, appunto perché avevo in casa due regolatori, almeno uno averbbe pur dovuto fare il lavoro, no?

Pensavo anch'io di metterlo sopra uno dei buchi... magari già che ci sono faccio il figo e ci metto pure le alette di raffreddamento che escono dalla fuso (inutili, lo so, ma appunto voglio fare il figo, mica lo scienziato).

Oh perbacco, dicendo questo ho appena confessato che ci metto il carrello fisso, sennò le alette diventano un pratico aratro

Ce le metterò anche io le ruotine..... saranno brutte ma voglio provare lo stesso, poi , tanto per complicarmi l'esistenza, ci studierò dei retrattilini.....