AMD/BAE Hawk - High Performance EDF Systems

[MokiMegaFan]

Originalmente inviato da Hornet One

Quali soluzioni EDF ad alte prestazioni consigliereste per il modello seguente?

AMD/BAE Hawk

Saluti.

Ciao hornet, bel modello...nato per la ventola a scoppio(se non erro) ma sicuramente dopo le dovute modifiche volera' benissimo anche con quella elettrica.

Per la motorizzazione...che ne dite della STUMAX (a me fa impazzire) ?!
Stumaxaircraft/product

Cosi' come mi fa impazzire l'accoppiata Stumax e Hawk della Fox-Composites!!

Guardate il video e ascoltate la sinfonia:
YouTube - Electric ducted fan Hawk with unique turbine sound

Ciao,Simo.

Originalmente inviato da MokiMegaFan

Per la motorizzazione... che ne dite della STUMAX (a me fa impazzire) ?!
Stumaxaircraft/product

Ciao MokiMegaFan, sono d'accordo, le caratteristiche del sistema Stumax SM110-52 sono obiettivamente molto interessanti (non solo per la resa acustica...).

[staudacher300]

ecco un setup con una aeronaut turbofan 4000 ed un mega 120edf con 10 celle, come vedrai la spinta si attesta sui 5 chili stabilizzati e parliamo di un motore piuttosto leggero.

L'hawk amd viene dato sui 4,5 chili in odv, dovrebbe bastare penso.

Originalmente inviato da staudacher300

ecco un setup con una aeronaut turbofan 4000 ed un mega 120edf con 10 celle, come vedrai la spinta si attesta sui 5 chili stabilizzati e parliamo di un motore piuttosto leggero. L'hawk amd viene dato sui 4,5 chili in odv, dovrebbe bastare penso.

Salve Moderatore, grazie per il consiglio.

Che cosa ne pensate dei NeuMotors 1527/1.5Y?

# Aeronaut Turbofan 4000
# NeuMotors 1527/1.5Y
# Castle Creations Phoenix HV-110
# 2 Thunder Power eXtreme V2 TP5000-6SXV (5000 mAh/6s1p/25c/22.2V)
€: 1180 ca.
N: 73.58 ca.
€/N: 1180/73.58 = 16 ca.

[comet]

Originalmente inviato da Hornet One

Salve Moderatore, grazie per il consiglio.

Che cosa ne pensate dei NeuMotors 1527/1.5Y?

# Aeronaut Turbofan 4000
# NeuMotors 1527/1.5Y
# Castle Creations Phoenix HV-110
# 2 Thunder Power eXtreme V2 TP5000-6SXV (5000 mAh/6s1p/25c/22.2V)
€: 1180 ca.
N: 73.58 ca.
€/N: 1180/73.58 = 16 ca.

7,5 Kg di spinta sono davvero molti (forse troppi per un modello da 5Kg in odv) .. comunque potresti prevedere un set up più leggero con 10 celle ... risparmieresti anche almeno 300gr a tutto vantaggio del carico alare...

Originalmente inviato da comet

7,5 Kg di spinta sono davvero molti (forse troppi per un modello da 5Kg in odv) .. comunque potresti prevedere un set up più leggero con 10 celle ... risparmieresti anche almeno 300gr a tutto vantaggio del carico alare...

Non si tratta di un modello da 5Kg in odv:

"Weight: approx. 9.5-10lb (4.3-4.5Kg)" - (AMD)

"Fully assembled, the Hawk weighs approximately 10 lbs (4.5Kg)." - (JHI)

# AMD/BAE Hawk (TF-4000 EDF System)
Thrust: 73.58N (7.5Kg)
Weight: 6.9Kg
Thrust to weight ratio: 1

# JHI/AMD/BAE Hawk (MW-54 Turbine)
Thrust: 53N (5.4Kg)
Weight: 5.4Kg
Thrust to weight ratio: 1

[comet]

Originalmente inviato da Hornet One

Non si tratta di un modello da 5Kg in odv:

"Weight: approx. 9.5-10lb (4.3-4.5Kg)" - (AMD)

"Fully assembled, the Hawk weighs approximately 10 lbs (4.5Kg)." - (JHI)

# AMD/BAE Hawk (TF-4000 EDF System)
Thrust: 73.58N (7.5Kg)
Weight: 6.9Kg
Thrust to weight ratio: 1

# JHI/AMD/BAE Hawk (MW-54 Turbine)
Thrust: 53N (5.4Kg)
Weight: 5.4Kg
Thrust to weight ratio: 1

hai perfettamente ragione... il peso è maggiore... comunque rimango perplesso.... sei sicuro che su modelli come l'Hawk (che è un addestratore ... lento anche nella realtà) sia indispensabile il rapporto peso-spinta di 1/1.?