Eurofighter HyperFlow

[slowmax]

Originalmente inviato da Eaglista

Allora, ieri ho fatto le dovute saldature ed ho provato le ventole nell'alloggiamento.
Purtroppo la cavetteria deve passare all'interno del condotto principale ma non crea particolari disagi al flusso d'aria.
Le bocchette sotto la fusoliera e subito davanti alle ventole aiutano molto a mantenere alta la quantità d'aria necessaria.

Con una 2200 25C hyperion ho letto 42A di assorbimento, 430W.

I regolatori usati non scaldano quasi per niente, sia per il basso amperaggio, sia perchè investiti dall'aria (vanno messi subito davanti alla ventola, prima della bocchetta sotto la fuso.

La spinta è notevole, devo "chiudere" il tutto e volare... Speriamo che questo fine settimana faccia bel tempo...

Per domande e curiososità sono a disposizione.

Speriamo che dalle tue parti faccia bel tempo sono ansioso del resoconto dal campo . Sono alla ricerca di due motori da abbinare alle hiperflow.

e piglia quelli che ho preso io... te l'ho detto che consumi 20A a ventola e spingono alla grande...

sono i 4850kv presi da hobbycity.

Casomai aspetta stò fine settimana che lo provo....

[comet]

Originalmente inviato da Eaglista

e piglia quelli che ho preso io... te l'ho detto che consumi 20A a ventola e spingono alla grande...

sono i 4850kv presi da hobbycity.

Casomai aspetta stò fine settimana che lo provo....

Anche io penso che questi motori siano il massimo in termini di resa/consumi che si possa metere su queste ventoline....

Allora, ieri ho montato il tutto e richiuso il culetto del modello.
Ho notato con piacere che il diametro delle bocchette d'uscita posteriore è di 47mm, proprio il giusto per l'hyperflow.

Qualche dato:

Batteria da 2.650 della mistery 25C
460W erogati
48A di assorbimento
Peso del modello in ODV 880gr.
Spinta 1:1 con lieve tendenza, tenendolo in mano, a salire per cui possiamo dedurre 450gr. di spinta a ventola.

Non sò se sarà velocissimo perchè il modello ha un impatto terribile con l'aria.
Infatti al campo è stato fatto volare con un 2W ed elica 6*4, dà l'impressione di essere frenato moltissimo dall'aria.

M'accontenterei che volasse bene...
Speriamo...

p.s.
Il sibilo delle 2 ventole in risonanza è spettacolareeeeee! Strillano da paura!
Da non sottovalutare... Baricento rispettato con la batteria tutta avanti!

[slowmax]

Eaglista per non sbagliare i motori che hai preso sono questi :
HXT 2040 (130L) 4850kv Brushless Inrunner
Motor Size: 2040 (130L)
Speed: 4850kv
ESC Required: 18A
Voltage Range: 6~12v
No Load Curr: 1.8A
Max Load: 25A

Diameter: 20.2mm
Length: 42mm
Front Mounting Hole Distance: 16mm
Front Mount Thread Size: M2.5
Shaft Diameter: 2.3mm
Shaft Length: 15mm

Non vorrei sbagliare ciao grazie

Originalmente inviato da comet

Anche io penso che questi motori siano il massimo in termini di resa/consumi che si possa metere su queste ventoline....

Aspetta però, io c'ho provato pure il 5900Kv e spingeva sugli 800gr. con 45A... magari qualche voletto lo reggeva...

In sicurezza invece, hai ragione, i 4850 sono il massimo in termini di resa-consumi...

Originalmente inviato da slowmax

Eaglista per non sbagliare i motori che hai preso sono questi :
HXT 2040 (130L) 4850kv Brushless Inrunner
Motor Size: 2040 (130L)
Speed: 4850kv
ESC Required: 18A
Voltage Range: 6~12v
No Load Curr: 1.8A
Max Load: 25A

Diameter: 20.2mm
Length: 42mm
Front Mounting Hole Distance: 16mm
Front Mount Thread Size: M2.5
Shaft Diameter: 2.3mm
Shaft Length: 15mm

Non vorrei sbagliare ciao grazie

Si, perfetto, sono loro.
Però aspetta che collaudo domani o domenica... poi ti dico...
Ad occhio dovrebbe volare bene....

[comet]

Originalmente inviato da Eaglista

Aspetta però, io c'ho provato pure il 5900Kv e spingeva sugli 800gr. con 45A... magari qualche voletto lo reggeva...

....

Certamente avrebbe retto a lungo anche con i 5900kv ma con 45A saresti stato costretto a portare a spasso batterie enormi e pesanti.... col risultato di avere praticamente un mattone tra le mani .... molto meglio i 4850 ...