GAS start : serbatoio a bordo o no ?

[rigofly]

Grazie per il contributo. Adesso ho più dubbi di prima comunque
La mia preoccupazione principale è cosa possa succedere in caso di crash col serbatoio gas pieno. Ok, mi porto dietro quasi 2,5 litri di Kero ma l’eventuale esplosione di un gas in pressione mi preoccupa non poco.
L’eventuale fireball (come lo chiamano in USA) deve essere tremendo.
Ci penso su ma propendo per toglierlo dal modello......anche per evitare di dover scaricare la bombola dopo una giornata di volo.
Ad ogni modo grazie per le vostre risposte ed esperienze.

[FlyMark]

Ciao ... Il tuo quesito è lecito.... Se il crash è lieve, nessun problema ma se il crash è distruttivo credimi che quei 50gr di gas non sono quelli che faranno la differenza considerando i 2 o 3 lt di Kero che si riversano dopo la rottura del serbatoio!!! Tieni anche conto che dovessi cadere danneggiando notevolmente il modello, compreso il serbatoio del gas, in un attimo la diluizione in aria lo rende innocuo. In 18 anni di jet mai avuto un problema per il gas a bordo. In ogni caso hai un modello con turbina esterna..... il problema della fuoriuscita accidentale del gas è ancora meno pericolosa!

[rigofly]

Originalmente inviato da FlyMark

Ciao ... Il tuo quesito è lecito.... Se il crash è lieve, nessun problema ma se il crash è distruttivo credimi che quei 50gr di gas non sono quelli che faranno la differenza considerando i 2 o 3 lt di Kero che si riversano dopo la rottura del serbatoio!!! Tieni anche conto che dovessi cadere danneggiando notevolmente il modello, compreso il serbatoio del gas, in un attimo la diluizione in aria lo rende innocuo. In 18 anni di jet mai avuto un problema per il gas a bordo. In ogni caso hai un modello con turbina esterna..... il problema della fuoriuscita accidentale del gas è ancora meno pericolosa!

Grazie anche per il tuo contributo. Considera che la turbina è interna, si tratta del Rookie CARF e non del Kangaroo, vedi foto.

[rigofly]

Una volta avviata la procedura di start turbina (con la bombola gas esterna), quale parametro del GSU posso controllare per capire che posso chiudere il rubinetto del gas e staccare il tubetto dal modello ?

Numero giri raggiunti ? Temperatura scarico ?
Grazie

[AndreaL]

Quando la procedura e' andata a buon fine, la centralina chiude la valvola del gas e non hai nessun problema ad aspettare un poco di piu'.
Magari sul visualizzatore della tua turbina te lo dice anche.
Ad ogni modo senti bene il passaggio da gas a kero, quando hai capito quello, puoi anche conminciare a rimuovere il tubo.
Io ho, su l'aereo, ho usato la procedure della bombola esterna che ha il vantaggio di essere sempre disponibile e carica.
Mi spiego meglio.
Il piccolo serbatoio contiene poco gas, e basta un piccolo problema nello start, se devi ripetere, la maggior parte delle volte devi ricaricare (che e' una palla).
In piu' delle volte nel piccolo serbatoio rimane un poco di gas in pressione che impedisce di riempire correttamente (allora devi aprire le valvole aspettare che si svuoti bene e poi riempire).
Insomma, non mi preoccuperei di problemi di "esplosione", ma piu' di praticita'.
Io ho un elicottero, che per il tipo di turbina che monta, ha bisogno del serbatoio a bordo (appena la turbina parte il rotore comincia a girare...2.5m di diametro, quindi non puoi stare li ad attaccare e staccare tubi!!)...e non e' il modello piu' pratico che ho.
Spero di essereti stato utile.
A presto,

Andrea

[rigofly]

Originalmente inviato da AndreaL

Quando la procedura e' andata a buon fine, la centralina chiude la valvola del gas e non hai nessun problema ad aspettare un poco di piu'.
Magari sul visualizzatore della tua turbina te lo dice anche.
Ad ogni modo senti bene il passaggio da gas a kero, quando hai capito quello, puoi anche conminciare a rimuovere il tubo.
Io ho, su l'aereo, ho usato la procedure della bombola esterna che ha il vantaggio di essere sempre disponibile e carica.
Mi spiego meglio.
Il piccolo serbatoio contiene poco gas, e basta un piccolo problema nello start, se devi ripetere, la maggior parte delle volte devi ricaricare (che e' una palla).
In piu' delle volte nel piccolo serbatoio rimane un poco di gas in pressione che impedisce di riempire correttamente (allora devi aprire le valvole aspettare che si svuoti bene e poi riempire).
Insomma, non mi preoccuperei di problemi di "esplosione", ma piu' di praticita'.
Io ho un elicottero, che per il tipo di turbina che monta, ha bisogno del serbatoio a bordo (appena la turbina parte il rotore comincia a girare...2.5m di diametro, quindi non puoi stare li ad attaccare e staccare tubi!!)...e non e' il modello piu' pratico che ho.
Spero di essereti stato utile.
A presto,

Andrea

Perfetto, grazie. Confermo di aver rimosso il serbatoio a bordo.
È indifferente usare Butano, Propano o GPL ? Ho letto che le bombole di solo Propano hanno una pressione molto più alta di quelle di Butano. Il precedente proprietario usava una bombola di GPL.

[AndreaL]

Originalmente inviato da rigofly

Perfetto, grazie. Confermo di aver rimosso il serbatoio a bordo.
È indifferente usare Butano, Propano o GPL ? Ho letto che le bombole di solo Propano hanno una pressione molto più alta di quelle di Butano. Il precedente proprietario usava una bombola di GPL.

Butano-Propano (mix dei due).
Lo trovi in quasi tutti i ferramenta.
Da forniture per fornellini da campeggio (campogas per esempio) alle bomboline per saldare.

Andrea