30 giugno 16, 14:15 | #11 (permalink) Top | |
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30 giugno 16, 14:27 | #12 (permalink) Top |
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| Credo che Cristian abbia ragione. Le ali si chiudono solo se dopo una serie di atterraggi duri ma duri, maltrattando il modello con uso in piste non preparate e dopo usando l'aereo tipo pylon. Al jet power il 339 era utilizzato tipo sport e credo che il pilota abbia tirato più del dovuto per stare in pattuglia. Analizza meglio il video. |
30 giugno 16, 14:39 | #13 (permalink) Top |
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Ero la e l'ho visto perfettamente...gli ha dato una stracciata bella fotte inviato tramite LG G3 Gold via Tapatalk
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30 giugno 16, 15:09 | #14 (permalink) Top | |
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Mi hanno riferito anche di un altro incidente all'Eolo jet? | |
30 giugno 16, 15:14 | #15 (permalink) Top |
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Si come ho scritto capita spesso...c'é un po un problema costruttivo che Airworld non risolve unito poi alle mani scalmanate di certi piloti i risultati sono quelli inviato tramite LG G3 Gold via Tapatalk
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23 luglio 16, 01:11 | #19 (permalink) Top |
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Piccolo aggiornamento,poco tempo fa, avevo preso contatto per un 2.4m di C&C usato, ma poi è sfumata, non mi convinceva del tutto, in particolar modo la colorazione. Guardavo con interesse il 339 da 3m di C&C. Trovarne uno usato non credo sarà semplice, ma non ho nessuna fretta. Partire da zero sarebbe abbastanza impegnativo, in termini di dollari.
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01 agosto 16, 19:48 | #20 (permalink) Top | |
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Io ho il FeiBao da 2,40 gia in airex, e col serbatoio vuoto pesa 17,30 kg senza impianto fumi...
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