JET Cat P 100 rx : chiedo consigli

[MAXZANI]

Originalmente inviato da sergio filippini

Mi viene spontanea una nuova idea. Se togliendo l'esponenziale sul motore ho ottenuto
un notevole miglioramento io do esponenziale al contrario rendendo la prima parte con
risposta più veloce che sia possibile un ulteriore migliore risposta di accelerazione,senza
pregiudicare nulla ??????? ............ Quesito :provare per credere o provare per rompere?

Io rimarrei su quanto mi serve realmente......eviterei di stressare inutilmente il motore....

[mauryr]

Originalmente inviato da sergio filippini

Mi viene spontanea una nuova idea. Se togliendo l'esponenziale sul motore ho ottenuto
un notevole miglioramento io do esponenziale al contrario rendendo la prima parte con
risposta più veloce che sia possibile un ulteriore migliore risposta di accelerazione,senza
pregiudicare nulla ??????? ............ Quesito :provare per credere o provare per rompere?

Vale quanto scritto sopra.
Stai semplicemente modificando la posizione dello stick, non cambia assolutamente null'altro... mettiti cio' che ti rende piu' comodo l'utilizzo del motore in volo... alla fine dipende da come sono abituati i pollici e da quanto potente e' il motore rispetto a quanto vuole il modello...

[mazzand]

Originalmente inviato da sergio filippini

Mi viene spontanea una nuova idea. Se togliendo l'esponenziale sul motore ho ottenuto
un notevole miglioramento io do esponenziale al contrario rendendo la prima parte con
risposta più veloce che sia possibile un ulteriore migliore risposta di accelerazione,senza
pregiudicare nulla ??????? ............ Quesito :provare per credere o provare per rompere?

ciao, io che ero abituato all'elica ho fatto esattamente in questo modo. la curva del motore è molto ripida dal minimo a metà gas e poi lineare. io mi trovo bene.
jetcat 140RX

[sergio filippini]

OK MAZZAND. Constato con piacere che non sono l'unico ad avere questa idea.
Venendo anche io dall "elica", avevo già usato questo "trucchetto" sul Bucker Jungmaister,scala 1/2, con motore Moki 250 stellare che manifestava un bel buco in
ripresa da basso regime e che,come l'aereo vero (su cui ho circa 120 ore fatte negli
anni '80) necessitava di una esagerata forza iniziale sulla barra per farlo rollare.Per cui
avevo inserito dell'esponenziale al contrario,sul modello naturalmente ,sia sul motore che sugli alettoni, riuscendo ad
ottenere un compromesso accettabile.Ora proverò ad intervenire.poco alla volta,anche
sulla turbina,al fine di ottenere una progressione a me più congeniale.
Grazie e saluti

[abramo.nerva]

Originalmente inviato da abramo.nerva

Ciao a tutti,

Anch’io da poco ho installato su di un F8 una P 100 e anche a me ha dato l’impressione che la spinta arrivi praticamente tutta di botto, esiste però la possibilità di scegliere tra 4 rampe diverse, appena riesco e con l’aiuto di un amico molto più sgamato di me in certe cose, cercherò quella che più si addice alle mie esigenze, solo successivamente e nel caso non riesca ad ottenere risultati appaganti con l’elettronica del motore farò delle modifiche alla curva del gas con la radio.

Comunque sia mi sembra un gran motore……..come lo è la 120 (con cui volo da almeno 6 anni),

Allegato 327803

Allegato 327802

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finalmente oggi, con l'aiuto del grande Alesandro (che ha fatto tutto, io ho solamente guardato), abbiamo sistemato la rampa.
Semplicemente l'accallerazione era impostata, per la prima metà in modalità "slow", mentre la parte alta era "fast".
Porando tutta la corsa in modalità "fast" è diventata molto più lineare.

[sergio filippini]

Anche la mia era settata così. Ho fatto come te : ho settato tutto in fast ed in più ho
dato al comando motore dell' expo (60 % ) al contrario ottenendo una pronta risposta
anche dal minimo ed una curva di potenza più lineare. Tutto OK.
Poi è successo che un amico lo ha visto volare ,lo ha voluto ad ogni costo : mi ha fatto
una proposta monetaria IRRIFIUTABILE e adesso è suo.
A breve ( è questione di giorni ) mi arriverà un Rebel pro (quello grande) che ho visto
ad Ozzano e che mi ha impressionato favorevolmente.
Intanto ho finito un EFA 2000 C Models con turbina Kaiman 19 e getto vettoriale che
intendo collaudare questa settimana. Se va come spero : Una goduria !!!!!!!!

[chrigui]

Farei attenzione a mettere su fast la rampa idle soprattutto nei giorni caldi e con molta umidità