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Vecchio 07 maggio 14, 08:51   #11 (permalink)  Top
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grazie delle info , scusa ma come mai la p20 gira molto meno delle lambert? scusa non potrebero colmare il gap di potenza alzandone i giri?
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Vecchio 07 maggio 14, 10:13   #12 (permalink)  Top
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grazie delle info , scusa ma come mai la p20 gira molto meno delle lambert? scusa non potrebero colmare il gap di potenza alzandone i giri?
Non e' una questione di soli giri, probabilmente per garantire la necessaria affidabilità in JetCat hanno tarato i giri massimi in questi limiti... Quelle lambert non girano solo di più ma hanno componenti diversi.....
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Vecchio 07 maggio 14, 11:12   #13 (permalink)  Top
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capisco, quindi per girage cosi forte cosa montano di cosi migliore rispetto alle jetcat? cioè come detto da te in jetcat si punta alla "durata/affidabilità" , in lambert invece si punta sulla potenza pura a discapito di cosa? perchè ci sta troppa differenza di giri , può essere che montano cuscinetti cosi migliori? oppure li usano al 100% delle loro possiilità mentre jetcat solo al 50%? magari poi le giranti sono super controllate ma qui sorge il dubbio ; come fanno a farsele pagare uguale a jetcat? ,manca un tassello , può essere che spingono ste turbinette al 100% in lambert con componenti ottimi ed invece jetcat spinge al 50% con componenti normali e se le fa pagare (anzi se la fa pagare la p20) troppo per il nome che porta?
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Vecchio 07 maggio 14, 11:38   #14 (permalink)  Top
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Vecchio 07 maggio 14, 12:23   #15 (permalink)  Top
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capisco, quindi per girage cosi forte cosa montano di cosi migliore rispetto alle jetcat? cioè come detto da te in jetcat si punta alla "durata/affidabilità" , in lambert invece si punta sulla potenza pura a discapito di cosa? perchè ci sta troppa differenza di giri , può essere che montano cuscinetti cosi migliori? oppure li usano al 100% delle loro possiilità mentre jetcat solo al 50%? magari poi le giranti sono super controllate ma qui sorge il dubbio ; come fanno a farsele pagare uguale a jetcat? ,manca un tassello , può essere che spingono ste turbinette al 100% in lambert con componenti ottimi ed invece jetcat spinge al 50% con componenti normali e se le fa pagare (anzi se la fa pagare la p20) troppo per il nome che porta?
Dato che sotto il punto di vista dell'affidabilità sono entrambi prodotti molto validi , propenderei per delle semplici scelte di brand o commerciali... Intanto si inserisce nel gioco anche la jet mount 35, e qui credo si faccia un passo avanti... Affidabilità uguale, spinta maggiore e costi ridotti
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Vecchio 07 maggio 14, 13:06   #16 (permalink)  Top
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a proposito ma prezzi? prove ? etc etc della jetmunt 35
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Vecchio 07 maggio 14, 13:36   #17 (permalink)  Top
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potresti chiedere a Gaspar.
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Vecchio 07 maggio 14, 13:38   #18 (permalink)  Top
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La turbina dovrebbe essere commercializzata a giugno, qui sul forum trovi qualcosa cercando Merlin 35 , il prezzo non e' stato ancora ufficializzato ma dovrebbe essere inferiore alle JetCat e molto inferiore alle lambert
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Vecchio 07 maggio 14, 19:38   #19 (permalink)  Top
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ma per caso la ventola della turbina è stampata 3d ?
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Vecchio 07 maggio 14, 19:52   #20 (permalink)  Top
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"la ventola della turbina"

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