Strana cancellazione del volo elettrico a squadre

[nicojet]

Con stupore e per caso oggi mi sono reso conto leggendo il regolamento (modificato in gran silenzio non si sa' da chi come e quando) delle gare F4J sport che è stato deciso di eliminare il volo elettrico a squadre dai lanci di gara.
Nonostante fosse stato deciso ben'altro modificando anche l'ordine delle figure verticali nel lancio a estrazione rendendolo libero proprio per non penalizzare i modelli elettrici,chiedo al Presidente e al consiglio direttivo,nonché hai responsabili di categoria come mai è stato variato un regolamento ormai deciso ? E in oltre chiedo se questa classifica parallela del volo elettrico viene sommata ai punti della squadra oppure no ? .
Sicuro di una tempestiva risposta,saluto e ringrazio anticipatamente.
Nico.

[comet]

Ciao Nico, vorrei tranquillizzare te e chiunque abbia frainteso la modifica del regolamento. Premetto comunque che la decisione non e' "strana", non è stata fatta in gran silenzio dato che campeggia nelle prime righe del regolamento F4J Italia che è' stato reso pubblico da tempo , e che ovviamente si sa chi ( il consiglio direttivo) quando ( alla riunione del 16 novembre 2013) e perché .
Prima però di spiegarti le motivazioni di questa scelta mi permetto di ricordare che cosa cambia all'atto pratico. In sostanza non ci sarà più quello che chiamavamo il "quarto lancio" in pratica il volo riservato solo ai modelli elettrici. Adesso chi ha un modello elettrico farà i tre lanci come tutti gli altri e il punteggio che otterrà andrà a sommarsi ne più e ne meno come tutti gli altri indipendentemente dal tipo di motorizzazione. In più però la somma dei voli fatti in gara da un modello elettrico ( possono essere tutti e tre o anche meno se il modello elettrico fa meno di tre voli) verranno contagiati per una classifica individuale riservata agli elettrici.
Come vedi non c'è nulla di "carbonaro" , la scelta e' dettata dal fatto che , nell'ultimo anno sopratutto, i modelli elettrici hanno raggiunto prestazioni tali da ( Marco e Franco ne sono un lampante esempio....) non aver nulla da sfigurare rispetto a quelli a kerosene, quindi abbiamo pensato che fosse bello non " ghettizzarli" . Ti ricorderai che anche gli anni passati le ventole gareggiavano con gli altri, in più avevano una classifica a parte stilata sul quarto lancio a loro riservato. Oggi è' tutto uguale solo che la classifica riservata agli elettrici e' data dalla somma dei loro risultati nei tre lanci classici.
Anche in ragione del fatto che adesso i tre lanci sono più corti per via dell'eliminazione di una delle manovre, le due motorizzazioni lotteranno davvero ad armi pari.
Spero di aver chiarito , ma se ho tralasciato qualcosa chiedete pure.
Ci vediamo presto.
Fabio.

[nicojet]

No Fabio mi dispiace ,ma anche durante l'assemblea di tutto si è parlato tranne che di levare il volo elettrico,infatti sul verbale non vi è parola che riporta a tale proposta. So solo che stranamente ,penalizza le squadre che dal volo elettrico ne traevano il giusto risultato con impegno di mezzi e denaro. Ti faccio un semplice esempio,nella nostra squadra Marco porta punti nei tre lanci e in più porta 1000 punti fissi nel volo elettrico che ci ha permesso di avere i risultati avuti ,ora tutto questo stranamente non succede più .
Non voglio più far polemica anche perché è un gioco, ma non gridate allo scandalo se si và a fare un mondiale con le foto taroccate .

Ciao Nico

[marcoloreti]

Originalmente inviato da comet

Ciao Nico, vorrei tranquillizzare te e chiunque abbia frainteso la modifica del regolamento. Premetto comunque che la decisione non e' "strana", non è stata fatta in gran silenzio dato che campeggia nelle prime righe del regolamento F4J Italia che è' stato reso pubblico da tempo , e che ovviamente si sa chi ( il consiglio direttivo) quando ( alla riunione del 16 novembre 2013) e perché .
Prima però di spiegarti le motivazioni di questa scelta mi permetto di ricordare che cosa cambia all'atto pratico. In sostanza non ci sarà più quello che chiamavamo il "quarto lancio" in pratica il volo riservato solo ai modelli elettrici. Adesso chi ha un modello elettrico farà i tre lanci come tutti gli altri e il punteggio che otterrà andrà a sommarsi ne più e ne meno come tutti gli altri indipendentemente dal tipo di motorizzazione. In più però la somma dei voli fatti in gara da un modello elettrico ( possono essere tutti e tre o anche meno se il modello elettrico fa meno di tre voli) verranno contagiati per una classifica individuale riservata agli elettrici.
Come vedi non c'è nulla di "carbonaro" , la scelta e' dettata dal fatto che , nell'ultimo anno sopratutto, i modelli elettrici hanno raggiunto prestazioni tali da ( Marco e Franco ne sono un lampante esempio....) non aver nulla da sfigurare rispetto a quelli a kerosene, quindi abbiamo pensato che fosse bello non " ghettizzarli" . Ti ricorderai che anche gli anni passati le ventole gareggiavano con gli altri, in più avevano una classifica a parte stilata sul quarto lancio a loro riservato. Oggi è' tutto uguale solo che la classifica riservata agli elettrici e' data dalla somma dei loro risultati nei tre lanci classici.
Anche in ragione del fatto che adesso i tre lanci sono più corti per via dell'eliminazione di una delle manovre, le due motorizzazioni lotteranno davvero ad armi pari.
Spero di aver chiarito , ma se ho tralasciato qualcosa chiedete pure.
Ci vediamo presto.
Fabio.

Ciao Fabio,
Perdonami ma non ho capito.
Io sinceramente non ricordo che alla riunione di fine anno si sia discusso di questa modifica al regolamento, e non ne vedo traccia neanche sul verbale di riunione pubblicato sul sito F4j italia.
Quanto alle motivazioni, non capisco quali vantaggi si siano portati alla Categoria togliendo di fatto il punteggio del volo elettrico.
È vero che il volo elettrico sia negli anni evoluto in maniera enorme, ma sono dell'idea che sia ancora enormemente svantaggiato rispetto alla motorizzazione a turbina.
Il regolamento nuovo non ha di fatto agevolato la motorizzazione elettrica, in quanto il volo libero è stato sostituito da un volo "sconosciuto" dove teoricamente potrebbero essere sorteggiate molte figure verticali; addirittura fino a pochi giorni fa il regolamento diceva che si sarebbe dovuto eseguire queste figure nell'ordine di sorteggio e non secondo le esigenze del pilota.
È vero che nel lancio k è stata eliminata una figura ma è vero che nello scale il volo rettilineo è stato sostituito da un'altra figura, quindi nel complesso vantaggi rispetto all'anno scorso non ne vedo.
Credo, ma spero di sbagliarmi, che togliendo l'obbligo per ogni squadra di portare almeno un modello elettrico, quasi tutti (me compreso), andranno a turbina, di fatto contraddicendo lo spirito con cui all'epoca era stata istituita questa intelligente regola.

Buoni voli a tutti
Marco

[comet]

Originalmente inviato da marcoloreti

Ciao Fabio,
Perdonami ma non ho capito.
Io sinceramente non ricordo che alla riunione di fine anno si sia discusso di questa modifica al regolamento, e non ne vedo traccia neanche sul verbale di riunione pubblicato sul sito F4j italia.
Quanto alle motivazioni, non capisco quali vantaggi si siano portati alla Categoria togliendo di fatto il punteggio del volo elettrico.
È vero che il volo elettrico sia negli anni evoluto in maniera enorme, ma sono dell'idea che sia ancora enormemente svantaggiato rispetto alla motorizzazione a turbina.
Il regolamento nuovo non ha di fatto agevolato la motorizzazione elettrica, in quanto il volo libero è stato sostituito da un volo "sconosciuto" dove teoricamente potrebbero essere sorteggiate molte figure verticali; addirittura fino a pochi giorni fa il regolamento diceva che si sarebbe dovuto eseguire queste figure nell'ordine di sorteggio e non secondo le esigenze del pilota.
È vero che nel lancio k è stata eliminata una figura ma è vero che nello scale il volo rettilineo è stato sostituito da un'altra figura, quindi nel complesso vantaggi rispetto all'anno scorso non ne vedo.
Credo, ma spero di sbagliarmi, che togliendo l'obbligo per ogni squadra di portare almeno un modello elettrico, quasi tutti (me compreso), andranno a turbina, di fatto contraddicendo lo spirito con cui all'epoca era stata istituita questa intelligente regola.

Buoni voli a tutti
Marco

quoto Marco ma ovviamente la risposta vale anche per Nico che ha giustamente sollevato il problema. Non trovate tracce della decisione sul verbale dell'assemblea e nella vostra memoria semplicemente perché la riunione del 16 novembre che ho citato non era l'assemblea dei soci ma la riunione del consiglio direttivo , tenutasi lo stesso giorno ma in orari diversi. Come altre decisioni circa calendari, iniziative , modifiche ai regolamenti ecc la decisione e' stata votata dal consiglio e poi resa nota sul sito F4J . In tutta onestà non riesco a capire dove sia il problema..... Il volo elettrico continua ad avere una sua classifica, i modelli a ventola continuano a partecipare al conferimento dei punti alla squadra come prima ..... e' stato solo tolto il volo riservato ai modelli elettrici che come ricordate era l'equivalente del volo libero e che ora non c'è più sostituito dal primo volo a sorteggio. I voli da fare con i modelli elettrici sono gli stessi 3 di prima, con la perdita di tempo ( e ampere) in meno del volo rettilineo. Manca il quarto volo che non era altro che un doppione del primo. Non credo che ci possa essere un calo di partecipanti a ventola dato che la classifica a loro riservata rimane tale e quale.....
Aiutatemi a capire come possa essere penalizzato il volo elettrico se in pratica continua ad avere la stessa tipologia di lanci di prima e la stessa classifica dedicata.....

[marcoloreti]

Originalmente inviato da comet

quoto Marco ma ovviamente la risposta vale anche per Nico che ha giustamente sollevato il problema. Non trovate tracce della decisione sul verbale dell'assemblea e nella vostra memoria semplicemente perché la riunione del 16 novembre che ho citato non era l'assemblea dei soci ma la riunione del consiglio direttivo , tenutasi lo stesso giorno ma in orari diversi. Come altre decisioni circa calendari, iniziative , modifiche ai regolamenti ecc la decisione e' stata votata dal consiglio e poi resa nota sul sito F4J . In tutta onestà non riesco a capire dove sia il problema..... Il volo elettrico continua ad avere una sua classifica, i modelli a ventola continuano a partecipare al conferimento dei punti alla squadra come prima ..... e' stato solo tolto il volo riservato ai modelli elettrici che come ricordate era l'equivalente del volo libero e che ora non c'è più sostituito dal primo volo a sorteggio. I voli da fare con i modelli elettrici sono gli stessi 3 di prima, con la perdita di tempo ( e ampere) in meno del volo rettilineo. Manca il quarto volo che non era altro che un doppione del primo. Non credo che ci possa essere un calo di partecipanti a ventola dato che la classifica a loro riservata rimane tale e quale.....
Aiutatemi a capire come possa essere penalizzato il volo elettrico se in pratica continua ad avere la stessa tipologia di lanci di prima e la stessa classifica dedicata.....

Fabio,
Partecipare al campionato sport con un modello elettrico, a meno di situazioni particolari, è come correre con una 500 in un campionato di super turismo.
All'ultima gara di Orio ricordo che i modelli elettrici erano: 3 per Roma, 2 per Rimini e forse un altro ma non sono sicuro.
Con questa modifica i 3 di Roma spariscono, e se tutto va come l'anno scorso ne restano solo2 forse 3.
Il bello del vecchio regolamento era che ogni squadra era obbligata a portare almeno un modello elettrico perchè il quarto lancio era sommato agli altri; ora che questo non è più a chi viene in mente di portare un modello elettrico, visto che molto probabilmente il suo punteggio nulla porterà alla squadra?
Ma la domanda è:
Perchè una simile decisione del Consiglio non è stata anticipata e discussa durante la riunione dei soci?
Ma soprattutto, quale vantaggio questa modifica ha portato all'INTERA categoria?

Marco

[lucapieroni]

Rispondo al volo dal cellulare poi domani riprendo il discorso quando sarò comodo davanti al pc.

Questa frase: "modificato in gran silenzio non si sa' da chi come e quando" la trovo offensiva verso la mia persona ed evito di replicare ma con questo non voglio dire che farò finta di non averla letta.


quello che scrive marco lo trovo molto surreale mentre quello che scrive nicojet lo trovo inesatto ed impreciso oltre che un personalmente disdicevole nei modi in cui vengono esposti i concetti.

a presto...