Mi quoto da solo, non avendo visto commenti a riguardo: è sbagliato pensare ad una elettrovalvola a 3 vie anziché la solita 2 vie, rimandando (da spenta) il carburante a monte della pompa? Non vedo controindicazioni, se non un tubo in più, ma magari sto prendendo un abbaglio perché a me pare una cosa fin troppo ovvia...
Citazione:
Originalmente inviato da max_ferra  Riesumo questa vecchia discussione, visto che forse  sono in procinto di prendere una EV per il kero.
In tutti gli schemi vedo sempre una EV a 2 vie o al massimo delle 3 vie con terza presa tappata.
Perché non usare una 3 vie con la 3a via che rimanda (tramite raccordo a T) a monte del motore?
In tal caso a valvola spenta e con pompa attiva non c'e' rischio di tubi e raccordi che scoppino sotto la pressione della pompa.
Perdonatemi se ho detto una stupidata ma... boh a me parrebbe logico fare cosi'... |
23 luglio 14, 00:37
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