crash 339 cmodels

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da luca.masali

Il fluttering si innesca anche a velocità moto basse, se si sgrana il servo, c'è troppo gioco o cede la squadretta

Inviato dal mio LG-P500 usando Tapatalk

Concordo in pieno!!!

[Numberone]

Originalmente inviato da sbacchone

questo lo pensiamo noi,ma a me non risulta che un flutter si inneschi a velocità normali,poichè di flutter si stà disquisendo.A quanto pare parecchi piloti Germanici usano il limitatore di velocità sui propri modelli,naturalmente dopo aver stabilito quella max utile.
ora ripeto,su un modello tipo mb ci puoi mettere anche una turbina da 20 kg di spinta,ma la devi saper usare(dosare),poichè già con la 8 kg il modello acquista velocità elevate(vedi vari video in giro sul web) figuriamoci con una 13 kg.
Insomma oltre a :eventuali cedimenti strutturali(che pare su tale modello non ce ne siano)
cedimenti di servi e/o comandi,il resto lo fa il pollice, o no ??????

comunque, sono mie opinioni,ognuno fa come crede.
ciao

da sempre chi ha scritto non ha mai detto di viaggiare al massimo, ma a riprova sul campo vi erano diverse persone che confermano quanto scrivo. Inoltre, ribadisco decollo
non a tutto gas, nemmeno 3/4, chiusura portelli e carrelli ( operazione non possibile a tutto gas si strappano i portelli), virata a sinistra gas a metà, botto a mò di pacco patatine, mancata funzione elevatore impatto al suolo. Dal botto ca. 3-4 secondi.
Non capisco cosa dovrebbe fare meglio il pollice!
Se si supera la VNE cede l'ala non altre parti.

[Numberone]

Originalmente inviato da mb339a

per un flutter a un piano di coda ci ho rimesso anche io un 339; con lo scossone che ha preso si è staccato tutto il pianetto dalla fusoliera, baionetta e fibratura compresa!

scusa ma volavi a canna!

[Numberone]

che pensate del 2,40 skymaster?

[chrigui]

ma il motore?

[Numberone]

Originalmente inviato da chrigui

ma il motore?

ho una 160 che penso possa andare bene che dici?

[EnzoG]

Originalmente inviato da Numberone

che pensate del 2,40 skymaster?

Per quanto mi riguarda credo di averlo visto in volo solo due volte

Pilotato la prima volta da Seba e la seconda dal mitico Micio Laghi.
Era il collaudo e per me troppo poco per valutarlo.
Non ricordo di averlo visto in volo in manifestazioni

[luca.masali]

Originalmente inviato da Numberone

da sempre chi ha scritto non ha mai detto di viaggiare al massimo, ma a riprova sul campo vi erano diverse persone che confermano quanto scrivo. Inoltre, ribadisco decollo
non a tutto gas, nemmeno 3/4, chiusura portelli e carrelli ( operazione non possibile a tutto gas si strappano i portelli), virata a sinistra gas a metà, botto a mò di pacco patatine, mancata funzione elevatore impatto al suolo. Dal botto ca. 3-4 secondi.
Non capisco cosa dovrebbe fare meglio il pollice!
Se si supera la VNE cede l'ala non altre parti.

E se invece cede la squadretta del cabra o la cascata di ingranaggi del servo... Botto e fine dell'elevatore

Domanda: l'elevatore era su due servi o uno solo?

[staudacher300]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Io sapevo che si mettessero sul estradosso delle ali...
Comunque, Googolando, ho visto che li vendono già belli e fatti e con due angolazioni diverse ma costano un botto...

Eccoli qui...

Quelli sono per i fullsize, a noi non serve materiale certificato per fortuna, volendoli fare basta un po di nastro robusto, un paio di forbici adette e un po di pazienza.


I turbolatori vanno messi ovunque se ne presenti il bisogno, possono avere varie funzioni, mantenere turbolento il flusso sull'estradosso quando si vuole evitare la bolla di separazione, oppure persino in fusoliera, come capita di vedere sul G91 ad esempio.

Piccola nota storica.
Se non ricordo male i turbolatori sul G91 furono messi in coda a seguito di un incidente occorso al capitano Peracchi ( un gran manico che ho avuto la fortuna di vedere volare dal viso) che morì proprio a seguito di un flutter del piano di quota.

In questa foto si vedono bene i turbolatori in fusoliera proprio nella zona del piano mobile dello stabilizzatore.

In pratica 4 palette rivettate hanno salvato un progetto.
Detto questo... del carbonio vuoto ( tubo) mi fido poco, fossi in voi qualcosa dentro ce lo metterei, anche se é peso in coda, un etto di più? santo e benedetto.

[chrigui]

Originalmente inviato da Numberone

ho una 160 che penso possa andare bene che dici?

no..il motore di quello caduto