problema p60

[MAXZANI]

non si smette mai di imparare.
sabato, avviando la p60 che monto sul falcon 120, a procedura quasi completata,
la centralina ha tagliato.
dato che si sono sentiti anche alcuni rumori, ho guardato la parte anteriore del motore e ho potuto constatare che all'interno della retina di protezione c'erano due grani e le palette del compressore erano fortemente abrase.
praticamente si erano svitati i grani che tengono in posizione il magnete del contagiri all'interno dell'ogivetta e sono entrati nel compressore
domani il motore parte per la germania ma consiglierei altri possessori dello stesso modello di verificare che che questi grani siano stretti

[chrigui]

che ingeGneri in jetcat...

tutto per recuperare un pò di nottolini vecchi previsti per il sensore ottico

[MAXZANI]

effettivamente due grani avvitati in un pezzo che gira a 160.000 giri........

[chrigui]

nemmeno la bistrattata JET joe fa delle porcate simili...

[pepeim]

Azzo io sto proprio per prenderla la p60 vedrò di controllare allora

[at-6 harvard]

scusami Pepeim se posso chedere..ma cosa ti spinge a prendere una Jat cat dopo tutti gli accrocchi visti e stra visti delle loro turbine?. per fortuna qui in Italia abbiamo un amate delle cose fatte bene ed un amore per il modellismo unico nel suo genere. che ti a fatto vedere come vengono fatte queste turbine e quali magagne potrebbero nascondere dietro i loro inganaggi.. allora la mia domanda se non sono troppo indiscretto chi te lo fa fare di andare a prendere una possibile gatta da pelare?...non sarebbe meglio cercare qualcosa di piu' affidabile?.
ciao
p.s ovviamente parlo per quello che fin adesso ho sempre visto ed ovviamente so che non tutte le jet cat sono difetose. ma la mia domanda rimane sempre questa!.

[pepeim]

proprio perchè non si fà di tutta l erba un fascio!!!!

io ho una jetcat p 20 con 5 ore di volo(presa nuova ovviamente) non mi ha quasi mai dati problemi seri e per 3 anni e 50 ore sono garantito di eventuali problemi!!!

in più proprio perchè tanto blasonata è un assegno circolare nella sua eventuale vendita!!

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da pepeim

proprio perchè non si fà di tutta l erba un fascio!!!!

io ho una jetcat p 20 con 5 ore di volo(presa nuova ovviamente) non mi ha quasi mai dati problemi seri e per 3 anni e 50 ore sono garantito di eventuali problemi!!!

in più proprio perchè tanto blasonata è un assegno circolare nella sua eventuale vendita!!

ok grazie per la risposta pero' non capisco cosa vuoi dire con un assegno circolare per la sua vendita!.
che si venda bene lo capisco ma "parlo per ipotesi" se una jetcat a qualche difetto sara' facile trovare un aquirente ma sara' attrentanto facile che quell cliente te la restituisca come la presa. noo?

[pepeim]

Originalmente inviato da at-6 harvard

ok grazie per la risposta pero' non capisco cosa vuoi dire con un assegno circolare per la sua vendita!.
che si venda bene lo capisco ma "parlo per ipotesi" se una jetcat a qualche difetto sara' facile trovare un aquirente ma sara' attrentanto facile che quell cliente te la restituisca come la presa. noo?

nei anni di garanzia se ha problemi strutturali ne risponde sempre JetCat! scaduta la garanzia bisogna vedere sempre come uno l abbia trattata, le sole sono in agguato e io ne so qualcosa,poi dipende tutto dall onestà della gente!!!

[at-6 harvard]

nei anni di garanzia se ha problemi strutturali ne risponde sempre JetCat! scaduta la garanzia bisogna vedere sempre come uno l abbia trattata,

Originalmente inviato da pepeim

le sole sono in agguato e io ne so qualcosa,poi dipende tutto dall onestà della gente!!!

ti riferisci a qualc'uno?
ok comprendo.... ok in bocca al lupo per la tua nuova P-60...

ciao