mb 339 2x2

[francesco 72]

salve,mi servirebbe un consiglio riguardo il mio primo modello a turbina,ho esperienza solo con motore a scoppio e modelli acrobatici,vorrei prendermi il339 di c&c,me lo consigliate come primo modello a turbina?visto che a me piace troppo,è molto impegnativo in atterraggio?
un grazie a tutti coloro che mi daranno buoni consigli

[comet]

Originalmente inviato da francesco 72

salve,mi servirebbe un consiglio riguardo il mio primo modello a turbina,ho esperienza solo con motore a scoppio e modelli acrobatici,vorrei prendermi il339 di c&c,me lo consigliate come primo modello a turbina?visto che a me piace troppo,è molto impegnativo in atterraggio?
un grazie a tutti coloro che mi daranno buoni consigli

ne ho uno e ti garantisco che è uno dei modelli più divertenti e docili in giro, permette di volare veloce, lento e tutte le acrobazie ... a me piace molto.

[francesco 72]

Originalmente inviato da comet

ne ho uno e ti garantisco che è uno dei modelli più divertenti e docili in giro, permette di volare veloce, lento e tutte le acrobazie ... a me piace molto.

che turbina ci hai montato?e come ci si deve comportare in atterraggio?è vero che con i flap apperti va accompagnato con un pò di gas?grazie

[comet]

Originalmente inviato da francesco 72

che turbina ci hai montato?e come ci si deve comportare in atterraggio?è vero che con i flap apperti va accompagnato con un pò di gas?grazie

io ho messo una 12kg ma il modello necessita di molto meno. Un amico al campo ha lo stesso modello con una P80 da 9,5kg di spinta e vola comunque benissimo.
In atterraggio se hai un pochino di vento contrario basta abbassare mezzi flap se il vento non c'è io atterro full flap (estesi quasi a 90°) ovvio che sopratutto in full flap ci vuole almeno 1/3 di motore altrimenti l'effetto frenante è troppo , comunque ti assicuro che atterra veramente bene, un ottimo trainer.

[francesco 72]

Originalmente inviato da comet

io ho messo una 12kg ma il modello necessita di molto meno. Un amico al campo ha lo stesso modello con una P80 da 9,5kg di spinta e vola comunque benissimo.
In atterraggio se hai un pochino di vento contrario basta abbassare mezzi flap se il vento non c'è io atterro full flap (estesi quasi a 90°) ovvio che sopratutto in full flap ci vuole almeno 1/3 di motore altrimenti l'effetto frenante è troppo , comunque ti assicuro che atterra veramente bene, un ottimo trainer.

ti ringrazio fabio,io sono francesco squarcia,abbiamo il contatto su facebook,ora devo decidere se aspettare che arrivano ha cavuto,perche le 2x2 le ha terminate,o trovare qualcosa di usato piu conveniente visto che per me è la prima esperienza con i jet,non è che per caso tu hai qualcosa di usato

[comet]

Originalmente inviato da francesco 72

ti ringrazio fabio,io sono francesco squarcia,abbiamo il contatto su facebook,ora devo decidere se aspettare che arrivano ha cavuto,perche le 2x2 le ha terminate,o trovare qualcosa di usato piu conveniente visto che per me è la prima esperienza con i jet,non è che per caso tu hai qualcosa di usato

Beh , io ho solo due modelli a turbina dei quali uno è il 339 per cui per il momento non vendo nulla. Comunque fuori dal mercatino le trattative di scambio/vendita sono proibite, sentiamoci in mp.

[at-6 harvard]

prova a vedere sul sito di c&c forse qual'cosa trovi..ciao
USATO

[francesco 72]

Originalmente inviato da at-6 harvard

prova a vedere sul sito di c&c forse qual'cosa trovi..ciao
USATO

ho visto,ce ne sono due, tutti e 2 venduti,poi non ho tanta fretta,ma tanta voglia,scherzi a parte con l'usato è meglio andare cauti,se trovo un occasione valuterò,altrimenti a anno nuovo lo comprerò nuovo ,l'usato mi attizza solo per il semplice motivo che se lo danneggerei un pò visto che non ho esperienza con la turbina non mi roderebbe piu di tanto appunto perche è usato,oltre al fatto che un pò si risparmia,comunque grazie

[at-6 harvard]

a questo si puo' porre rimedio incominciando da le ventole e da jet in politirolo elastico. fidati sono un ottima scuola per prendere dimestichezza con velocita e jet.per il resto ...fidati!.... sempre meglio prendere da nuovo. quanto meno sei sicuro che non ci saranno sorprese.

[mauryr]

Originalmente inviato da at-6 harvard

sempre meglio prendere da nuovo. quanto meno sei sicuro che non ci saranno sorprese.

Le sorprese ci sono anche prendendo da nuovo, anzi...
Se il modello usato viene da una persona che l'ha trattato con i guanti e l'ha messo a punto come si deve, ci sta che sia meglio di quello nuovo, xche' il modello e' sopravvissuto a tutte le magagne iniziali, che sono gia' state risolte per te ;)

Esempio pratico il mio habu 32. All'incirca al 25esimo volo mi sono trovato con l'ordinata del piano di quota scollata... Per fortuna me ne sono accorto e ho sistemato il tutto. Ovviamente era modello nuovo e non ha mai preso botte, semplicemente la colla usata faceva schifo...

Diciamo che usato puo', a volte, significare "collaudato", tanto quanto puo' significare "fregatura"... per questo sarebbe meglio vederlo e conoscere il venditore.

Ciao