Acquistato in Italia da ElectronicFly-rc.....e lo scarico da Grumania fatto su misura....:wink:

Ti ringrazio...:wink:

Ecco il mioooooo
 

Anch'io ho il Bea...ma dopo che con la stumax in 10s ho sventrato il 339 flyfly e' arrivato il momento del cambio. Ecco il mio
http://http://www.google.it/m/search?site=images&source=mog&hl=it&gl=it&client=s afari&q=jet-teng&sa=N#i=4

Ottimo anche se dalle foto che mi sembrano tutte prese dalla rete non ho capito qual'è il tuo............:wink:

Bene, cominciamo a ragionare un pò sulle caratteristiche di volo che avrà.... Questo modello nasce per ventole e configurazioni a 6S (scarse) o 8S. In OV con 8S questo modello si aggira sui 3.9/4 Kg senza troppi accessori a contorno. E vola già discretamente bene, certo in atterraggio non è un 2mt. Fatto a turbina in special modo con la Kolibrì verrà a pesare senza kero attorno ai 3.2Kg con cockpit, pilotino, freni, portelli. Come vi sembra? Eliminando cockpit e pilotino si risparmierebbero circa 150gr ma vorrei comunque renderlo un oggettino gradevole e se vogliamo un pelo "esclusivo" perciò procederò così salvo ripensamenti dell'ultimo minuto....:wink:

Deriva
 

La deriva di questo bel modello è prevista inspiegabilmente fissa con possibilità di tagliarla (ovviamente....) e anche questo è un lavorino che fa perdere un bel pò di tempo... va tagliata, rifilata, intestata, carteggiata, verniciata e incernierata nonchè la parte fissa assottigliata sullo spessore per permettere la rotazione con cerniere a perno. Inoltre va fatto il supportino del servo da inserire all'interno da sotto (con non poche difficoltà) e sempre accessibile grazie alla deriva che è smontabile per intero.
Quasi fatto....:wink:

Guarda: la mia 160 e i tuoi pollici..........si fa un figurone..:D

Chi lo fa il rifornimento in volo ogni 30 secondi circa? :lol:

Nessun problema, ci montiamo i serbatoi alari da 2Lt ciascuno :fiu::fiu:

Ok, affare fatto, io ti presto i pollici e tu la 160......:fiu:.............:rolleyes: