info posizione turbina-intubamento

[danielep]

L'aereo in questione è l'F-86 Feibao turbina P-80
L'aereo è usato ed ha già volato non con mè ne l'ho visto volare

Durante una messa in moto al campo uno esperto ( Alessio dei black duck)mi ha fatto notare che
l'intubamento era troppo arretrato rispetto alla turbina circa 50mm contro i 20mm dati da Jetcat.

Oggi ho smontato e fatto delle prove
se sposto l'intubamento a filo scarico fusoliera arrivo a 30mm dalla turbina
se porto a 20mm l'intubamento è interno alla fusoliera di 10mm
Cosa faccio?

1-lascio così tanto ha già volato
2-porto a 30mm basta fare due fori e riavvitare
3-porto a 20mm ma credo che dovrò isolare la parte di fusoliera esposta al calore

allego le foto delle prove

grazie anticipatamente Daniele

[comet]

L'imbuto è molto pronunciato .... io lascerei tutto come sta ....

[EnzoG]

Daniele complimenti
Ti sei rivolto ad un gruppo di turbinari fantastici
Alessio Dotta, Giancarlo Salviato (Gianca), Alberto Gottardo e il resto dei Black Duck sono turbinari grande esperienza e da loro troverai le risposte che ti occorrono per rendere fantastica la tua esperienza

Credo che Fabio e concordo con lui intendesse dire che con la turbina a 2cm devi proteggere la parte posteriore della fusoliera

[comet]

Originalmente inviato da EnzoG

Credo che Fabio e concordo con lui intendesse dire che con la turbina a 2cm devi proteggere la parte posteriore della fusoliera

esatto...

[danielep]

Originalmente inviato da EnzoG

Daniele complimenti
Ti sei rivolto ad un gruppo di turbinari fantastici
Alessio Dotta, Giancarlo Salviato (Gianca), Alberto Gottardo e il resto dei Black Duck sono turbinari grande esperienza e da loro troverai le risposte che ti occorrono per rendere fantastica la tua esperienza

Credo che Fabio e concordo con lui intendesse dire che con la turbina a 2cm devi proteggere la parte posteriore della fusoliera

Alessio era al nostro campo per un raduno locale e mi ha aiutato con la turbina
che partiva ma a 34K si fermava e restava lì
problemino sulla pompa che poi ho risolto, in quella occasione mi ha fatto notare la distanza tra turbina e condotto.
Provvederò a portarla a 2cm ed isolare in coda

Grazie Daniele

ps bellissima esibizione di Alessio con il Rafale

[EnzoG]

Originalmente inviato da danielep

Alessio era al nostro campo per un raduno locale e mi ha aiutato con la turbina
che partiva ma a 34K si fermava e restava lì
problemino sulla pompa che poi ho risolto, in quella occasione mi ha fatto notare la distanza tra turbina e condotto.
Provvederò a portarla a 2cm ed isolare in coda

Grazie Daniele

ps bellissima esibizione di Alessio con il Rafale

Non ho dubbi
In bocca al lupo per la tua avventura con l'86

Ps verifica anche quanto scalda la fusoliera; dalle foto non vedo molto spazio per il passaggio dell'aria

[danielep]

Originalmente inviato da EnzoG

Ps verifica anche quanto scalda la fusoliera; dalle foto non vedo molto spazio per il passaggio dell'aria

Praticamente a contatto la parte esterna in coda
l'intubamento è a doppia camera dalla foto si vede poco

Daniele

[EnzoG]

Originalmente inviato da danielep

Praticamente a contatto la parte esterna in coda
l'intubamento è a doppia camera dalla foto si vede poco

Daniele

ho cercato nel sito della feibao il manuale. purtroppo non c'è

Se mi permetti ho alcuni dubbi

Bomboletta aria sotto scarico e turbina?
Dove sono posizionati i servi di coda?
Sicuro che il tubo sia originale di quel modello?
come sono le prolunghe dei servi di coda? (prolunghe protette da guaina resistente al calore)
Ho visto foto sul sito della Feibao che mostrano dove arriva lo scarico

Il modello ha preso botte?

Perdonami queste domande

[danielep]

Originalmente inviato da EnzoG

ho cercato nel sito della feibao il manuale. purtroppo non c'è
Avevo già guardato, anche su forum stranieri ma non ho trovato niente
Se mi permetti ho alcuni dubbi

Bomboletta aria sotto scarico e turbina?
Posso provare a vedere di spostarle, ma credo non ci sia posto
in fusoliera c'è il condotto di aspirazione che occupa moltissimo spazio
Dove sono posizionati i servi di coda?
Dentro il direzionale
Sicuro che il tubo sia originale di quel modello?
non lo sò ma credo di si anche kit carrelli è originale
come sono le prolunghe dei servi di coda? (prolunghe protette da guaina resistente al calore)
non lo sò ,ma visto che ho smontato la turbina tolgo anche il tubo e controllo
Ho visto foto sul sito della Feibao che mostrano dove arriva lo scarico

Il modello ha preso botte?
L'unico danno visibile è una grattata sotto il muso, probabilmente si è chiuso il
carrello anteriore. Non bloccava bene, già sistemato, ed una gamba del principale
un pò storta che bloccava la parte ammortizzata sistemata anche quella.

Perdonami queste domande

grazie dell'interessamento

Daniele