Info parametri FADEC dello starter

[chetti]

ciao, io ho sempre quel problemino in avviamento che avevo descritto qui:
Partenza con FADEC xcoy

parlando con Chris mi faceva notare come in effetti arrivi forse troppo velocemente a 22/23k e le temperature in quel range arrivano a malapena a 400° da quel punto fatica ad arrivare ad oltre 30k...
e secondo lui il motorino fa girare troppo, ma soprattutto troppo in fretta il compressore mentre la pompa manda ancora poco kero... (in effetti è abbastanza logico visto le temperature)
tra l'altro 23000 rpm è proprio il valore che è impostato nel parametro "RPM 100% starter power"

come posso fare, o meglio, quali parametri devo variare per fare si che lo starter arrivi a 23k più lentamente? in modo da avere un rapporto aria/kero più corretto durante la rampa?

se qualcuno che conosce bene il FADEC mi aiuta gli sono molto grato

grazie

[mauryr]

Originalmente inviato da chetti

ciao, io ho sempre quel problemino in avviamento che avevo descritto qui:
Partenza con FADEC xcoy

parlando con Chris mi faceva notare come in effetti arrivi forse troppo velocemente a 22/23k e le temperature in quel range arrivano a malapena a 400° da quel punto fatica ad arrivare ad oltre 30k...
e secondo lui il motorino fa girare troppo, ma soprattutto troppo in fretta il compressore mentre la pompa manda ancora poco kero... (in effetti è abbastanza logico visto le temperature)
tra l'altro 23000 rpm è proprio il valore che è impostato nel parametro "RPM 100% starter power"

come posso fare, o meglio, quali parametri devo variare per fare si che lo starter arrivi a 23k più lentamente? in modo da avere un rapporto aria/kero più corretto durante la rampa?

se qualcuno che conosce bene il FADEC mi aiuta gli sono molto grato

grazie

http://www.espiell.com/FAD06.pdf

Io avevo un problema simile: il motore arrivava ad un tot di rpm (nn ricordo quanto, son passati mesi) poi non saliva piu' e dopo un po' dava errore e si spegneva.
L'ho risolto alzando il "pump start point". Mi pare di aver ottenuto una buona rampa, senza esitazioni e senza sbagliare il minimo, impostandolo ad "Auto+4".

Se questo non ti risolve, il manuale recita:

The power applied to the starter
during the fuel ramp phase is increased accordingly
with the real rotor RPM to keep the starter torque
constant over all rpm margin. The minimum power is set trough the “Starter Power at
preheat” and the maximum (full battery voltage to the starter) is applied when the rotor
arrive to the RPM set on this parameter. Usual values are a 80% of the “no load” RPM of
the starter motor at full battery voltage. This feature allows to use small/ low voltage
rated starter motors without the risk of burning them due at too much power in the low
speed range.


Quindi direi che diminuire "starter power at preheat" dovrebbe aumentare il tempo che lo starter utilizza per raggiungere il suo massimo, ma questo non l'ho mai provato.

Ciao

[chetti]

grazie della risposta, il manuale ce l'ho e avevo letto quel passaggio...
ma il mio dubbio rimane questo, dice:
The minimum power is set trough the “Starter Power at
preheat” and the maximum (full battery voltage to the starter) is applied when the rotor
arrive to the RPM set on this parameter.

ma in questo parametro si applica una percentuale... non un RPM.
quindi quale sarà l'RPM di riferimento per questo parametro?
forse il "RPM 100% starter power"?
non credo perché dice appunto "100%"

poi siccome dice che lo "starter power at preheat" deve essere usually is the same as "Starter power at ignition" se si abbassa uno dovrebbe essere logico abbassare anche l'altro, mantenendo magari qualche punto percentuale in più... o sbaglio?

bah... il FADEC mi piace perchè ti permette di cambiare quel che vuoi e renderlo versatile su tanti motori/modifiche ma non è molto intuitivo...

e poi "AUTO+X" non si capisce cosa fa realmente... non sarebbe meglio impostare un valore fisso e basta?
anche perché impostando "AUTO" dovrebbe diminuire il kero più possibile alla partenza...

The FADEC have the ability of to automatically
adjust the pump power to start it at the lowest possible speed, independently of the
battery voltage and pump roughness.

quindi secondo me a lungo andare nel mio caso peggiora la situazione... o no?

[mauryr]

Originalmente inviato da chetti

grazie della risposta, il manuale ce l'ho e avevo letto quel passaggio...
ma il mio dubbio rimane questo, dice:
The minimum power is set trough the “Starter Power at
preheat” and the maximum (full battery voltage to the starter) is applied when the rotor
arrive to the RPM set on this parameter.

ma in questo parametro si applica una percentuale... non un RPM.
quindi quale sarà l'RPM di riferimento per questo parametro?
forse il "RPM 100% starter power"?
non credo perché dice appunto "100%"

poi siccome dice che lo "starter power at preheat" deve essere usually is the same as "Starter power at ignition" se si abbassa uno dovrebbe essere logico abbassare anche l'altro, mantenendo magari qualche punto percentuale in più... o sbaglio?

bah... il FADEC mi piace perchè ti permette di cambiare quel che vuoi e renderlo versatile su tanti motori/modifiche ma non è molto intuitivo...

e poi "AUTO+X" non si capisce cosa fa realmente... non sarebbe meglio impostare un valore fisso e basta?
anche perché impostando "AUTO" dovrebbe diminuire il kero più possibile alla partenza...

The FADEC have the ability of to automatically
adjust the pump power to start it at the lowest possible speed, independently of the
battery voltage and pump roughness.

quindi secondo me a lungo andare nel mio caso peggiora la situazione... o no?

Per poterti rispondere in modo preciso bisognerebbe conoscere le funzioni utilizzate dal programma e, purtroppo, io non le conosco. L'unica cosa che ti posso dire e' che impostato su "auto" il fadec si calcola un settaggio consistente in base al suo voodoo. Il fatto di usare gli offset (+n) modifica la funzione di auto mantenendone i vantaggi ma rendendola piu' adatta al tuo specifico caso. Nel mio caso quella modifica era esattamente cio' che serviva. Se vuoi posso passarti il contatto mail di Gaspar in pm e puoi chiedere direttamente a lui, e' un tipo piuttosto disponibile

Ciao

[chetti]

ok, va bene il pm.

grazie ancora mauryr, poi al limite faccio delle prove variando una cosa per volta e poco per volta...

ciao

[mauryr]

Originalmente inviato da chetti

ok, va bene il pm.

grazie ancora mauryr, poi al limite faccio delle prove variando una cosa per volta e poco per volta...

ciao

PM mandato. Mi spiace non poterti aiutare di piu' personalmente ma quel poco che sapevo me lo sono gia' dimenticato dopo mesi di inattivita' in attesa della consegna del modello su cui va la turbina che sta a prender muffa da dicembre


Ciao!

[chetti]

grazie.

scusa ma che lingua devo parlare con Gaspar?
non ho ancora avuto il piacere di conoscerlo...

[silvioianni]

ciao ragazzi scusate qualcuno sa i parametri esatti da impostare sall'elettronica fadek?

grazie mille

[mauryr]

Originalmente inviato da silvioianni

ciao ragazzi scusate qualcuno sa i parametri esatti da impostare sall'elettronica fadek?

grazie mille

Se ci fosse un modo per rispondere a questa domanda, non esisterebbero i parametri.

Ciao