Citazione:
Originalmente inviato da chetti  ciao, io ho sempre quel problemino in avviamento che avevo descritto qui: Partenza con FADEC xcoy
parlando con Chris mi faceva notare come in effetti arrivi forse troppo velocemente a 22/23k e le temperature in quel range arrivano a malapena a 400° da quel punto fatica ad arrivare ad oltre 30k...
e secondo lui il motorino fa girare troppo, ma soprattutto troppo in fretta il compressore mentre la pompa manda ancora poco kero... (in effetti è abbastanza logico visto le temperature)
tra l'altro 23000 rpm è proprio il valore che è impostato nel parametro "RPM 100% starter power"
come posso fare, o meglio, quali parametri devo variare per fare si che lo starter arrivi a 23k più lentamente? in modo da avere un rapporto aria/kero più corretto durante la rampa?
se qualcuno che conosce bene il FADEC mi aiuta gli sono molto grato 
grazie |
http://www.espiell.com/FAD06.pdf
Io avevo un problema simile: il motore arrivava ad un tot di rpm (nn ricordo quanto, son passati mesi) poi non saliva piu' e dopo un po' dava errore e si spegneva.
L'ho risolto alzando il "pump start point". Mi pare di aver ottenuto una buona rampa, senza esitazioni e senza sbagliare il minimo, impostandolo ad "Auto+4".
Se questo non ti risolve, il manuale recita:
The power applied to the starter
during the fuel ramp phase is increased accordingly
with the real rotor RPM to keep the starter torque
constant over all rpm margin. The minimum power is set trough the Starter Power at
preheat and the maximum (full battery voltage to the starter) is applied when the rotor
arrive to the RPM set on this parameter. Usual values are a 80% of the no load RPM of
the starter motor at full battery voltage. This feature allows to use small/ low voltage
rated starter motors without the risk of burning them due at too much power in the low
speed range.
Quindi direi che diminuire "starter power at preheat" dovrebbe aumentare il tempo che lo starter utilizza per raggiungere il suo massimo, ma questo non l'ho mai provato.
Ciao