Come filtrare il JetA1?

[chrigui]

allora..consiglio

-sul modello 1 solo filtro tipo jetcat o festo (trasparente così si vede)

-mettere il filtro dopo la pompa...se in caso si trova aria all'interno di esso la turbina non si spegnerà..se lo si mette prima una bolla può essere fatale (flame out)

-pulirlo sempre prima di ogni sessione di volo e lasciarlo pieno quando si mette via il modello.

-non mettere i filtri piccoli perchè se il kerosente è contaminato ci vuole "tempo zero" perchè si ostruiscano di colpo quando la pompa è in moto (le alghe otturano la parte filtrante aggregando altre impurità

-controllare sempre se si hanno serbatoi in fibra...le pagliuzze si staccano a volte..

-il filtro prima della turbina serve per evitare inoltre che il restrictor della lubrificazione si intasi..e non non solo gli iniettori

-non mettere filtri sui pendoli in quanto non facilmente ispezionabili....

-controllate sempre che non si formino alghe ..in caso positivo il carburante è contaminato... le alghe si formano dopo un piccolo periodo di inattività

[picman]

Chris,
io ho preso questo da mettere dopo la pompa, pensi possa andare bene ugualmente?
Alu Kraftstofffilter 4 mm - Artikeldetailansicht - Jet-Zubehoer.de

Alghe? veramente si formano alghe?

Originalmente inviato da chrigui

-sul modello 1 solo filtro tipo jetcat o festo (trasparente così si vede)

-mettere il filtro dopo la pompa...se in caso si trova aria all'interno di esso la turbina non si spegnerà..se lo si mette prima una bolla può essere fatale (flame out)

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[chrigui]

il filtro da te scelto è ok...controllalo sempre prima della giornata di voli...

le alghe sono micro orgnaismi che si formano per la presenza di acqua...
ho avuto problemi in passato per jet-a1 contaminato ma li ha avuti anche LO SKYVAN e il PILATUS che lo utilizzavano...