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04 giugno 10, 17:40 | #2 (permalink) Top |
User |
Se si vuole mantenere la configurazione originale dell'aereo vero è praticamente impossibile. Sull'aereo vero la parte centrale della fusoliera è laminare, e ai lati ci sono le gondole motore, quindi toccherebbe mettere 2 motori (ventole o turbine). L'unica soluzione per aggirare il problema è posizionare la ventola/turbina al centro della fusoliera, nella parte inferiore, e praticamente la si lascia fuori dal modello.... (tipo il Su-27 della Grumania Jets). Comunque di kit in commercio del Tomcat c'è ne sono pochi, è rimasto praticamente solo quello FlyEagleJets che è un ARF. Una volta si trovava il kit della Yellow Aircraft, di Avonds, della JetMart,.... ma ormai il mercato vuole solo pronti al volo.... Ultima modifica di 2M86 : 04 giugno 10 alle ore 17:44 |
04 giugno 10, 18:06 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo
Messaggi: 3.151
| Citazione:
Ovviamente ambedue biturbina... Saluti
__________________ Salvatore Ciambra - Palermo (Italy) __________FAI 11105 | |
04 giugno 10, 19:44 | #4 (permalink) Top | |
User | Citazione: Ovviamente quando vai a vedere che il modello FlyEagleJets fa 2520x2620mm, e quello Skymaster fa 2520x2600mm... direi che il modello è uno solo. Che poi i materiali utilizzati e le stampate siano diverse, nulla da dire. | |
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