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Vecchio 19 gennaio 13, 21:28   #1 (permalink)  Top
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P 47 TF build log

A forza di leggere le meraviglie degli altri, mi sono fatto coraggio e ho deciso di togliere la polvere dalla scatola del P 47 della Top Flite che dormiva sonni profondi nel mio laboratorio.
Grazie a quanto letto e riletto su queste pagine ecco a voi l'inizio della mia avventura:
- Modello P 47 Top Flite
- versione bubble, avevo gia acquistato la variente insieme alla scatola
- carrelli retratili Century Jet, anche quello posteriore Robart
- motore rigorosamente 4 Tempi, penso al 110 OS che con una APC 15/6 fa quasi 10000 giri, pertanto non dovrei avere problemi a montarci una 14/7 tripala MA
- sarà, se arrivo in fondo, laminato con lana di vetro 25/29 g., niente pellicola adesiva
- poi pannellature e rivetti come ho già sperimentato.
Ok, questa è la lista dei sogni, intanto questo è l'inizio.
A presto e grazie in anticipo di tutti i consigli e suggerimenti che vorrete darmi, per me è molto importante questa avventura.
Ciao.
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Marco

Ultima modifica di MAB.VOLO : 12 aprile 19 alle ore 16:02
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Vecchio 20 gennaio 13, 00:23   #2 (permalink)  Top
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Ciao Marco!!!

Sono davvero felice che tu abbia deciso di cominciare l'avventura! Vedrai che ti troverai bene, la qualità della scatola è ottima e sono certo che hai l'abilità per completarla nel migliore dei modi!
Vedo che intendi mettere il ruotino retrattile, sarà azionato direttamente da un servo o metti il pistone pneumatico? Sai già la livrea che adotterai? Hai trovato una soluzione per il comando dell'elevatore?

Un grosso in bocca al lupo, a presto!

Luca
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Vecchio 20 gennaio 13, 12:39   #3 (permalink)  Top
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Ciao Luca, qua tempo da lupi per cui ho tempo per riflettere.
Ruotino posteriore con pistone robart, comandato come il carrello principale.
La livrea che vorrei adottare è quella tutto argento con naca motore gialla e simbolo bones and skull.
Per i comandi, sto guardando in giro per le varie alternative " da scatola " ma tutto dipende dalle capacità costruttive del sottoscritto.
Mi fa piacere se ci scambiato consigli e dubbi, soprattutto da parte mia.
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Marco

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Vecchio 20 gennaio 13, 16:15   #4 (permalink)  Top
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Andiamo avanti con i lavori approfittando del meteo sfavorevole.
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Marco

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Vecchio 21 gennaio 13, 00:35   #5 (permalink)  Top
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Evvài Marco!!!

Per curiosità, stai usando il cianoacrilato, giusto? Sicuramente ti viene leggero, occhio (è il caso di dirlo...) ai vapori...

Luca
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Vecchio 21 gennaio 13, 11:50   #6 (permalink)  Top
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Hai perfettamente ragione, la mia Signora mi .......................brontola sempre !!!
Uso la ciano, ma poi ripasso con alifatica i epossidica, a secondo delle necessità.
La ciano è utili, ma cristallizza .
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Marco
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Vecchio 21 gennaio 13, 18:06   #7 (permalink)  Top
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Complimenti Mab! solo una domanda..non credi che con la fibratura+finitura si appesantica molto? Condivido l'utilizzo della ciano solo per incollaggi non di forza a tal proprsito nella mia ultima costruzione sto sperimentando la bicomponente diluita con acqua! Fantastico la si puo' dosare e stendere molto facilmente riducendo gli sprechi!
che altro aggiungere..bellissima livrea! Vai avanti cosi' ti seguo e...non ti curar di lui ma guarda e passa!

Davide
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Great planes Super Stearman SAITO R-170 ,Sig Kit Piper Cub CW OS FT 160 GEMINI ,Stinson sr-9 royal plans SAITO GK 120,Ryan STA OS FS 90 ,Piper pa-30 twin SAITO CL 62 x2,Wako Dave Platt os fs91, ENYA 80 4C, SAITO GK 52..Maniaco dei 4 tempi!!
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Vecchio 22 gennaio 13, 11:54   #8 (permalink)  Top
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Ciao David,
grazie dell'incoraggiamento..........a breve altre foto.
Per il peso, non so, spero di starci, anche perchè devo riuscirci, tutto il mio progetto ruota intorno a questo " esperimento " della fibratura con lana da 25 g/m.
Anche la resina da "laminazione" dovrebbe pesare meno.
Anche io uso la bicomponente diluita, ma con alcol, per i ripassi o per rinforzi come il castello motore, ordinata parafiamma ecc .
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Vecchio 24 gennaio 13, 12:33   #9 (permalink)  Top
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Vecchio 24 gennaio 13, 12:37   #10 (permalink)  Top
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