A proposito di F-14... - BaroneRosso.it

Hannibal · 10 giugno 05, 16:04

mica male la versione ventolata... vabbè, è vero, è un semi-vassoio però vorreste dire che non vi attira un pochetto?

elica nel sedere:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=374502

biventola:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=380527

Wilcomir · 10 giugno 05, 16:32

Citazione:

Originally posted by Hannibal@10 giugno 2005, 14:56

mica male la versione ventolata... vabbè, è vero, è un semi-vassoio però vorreste dire che non vi attira un pochetto?

elica nel sedere:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=374502

biventola:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=380527

Quoted post

che figata le ali a geometria variabile!

damgiu · 10 giugno 05, 16:55

Pochetto pochetto.

Hannibal · 10 giugno 05, 17:02

Citazione:

Originally posted by damgiu@10 giugno 2005, 15:47
Pochetto pochetto.

Quoted post

te stuzzica pochetto pochetto?

damgiu · 10 giugno 05, 17:12

Citazione:

Originally posted by Hannibal@10 giugno 2005, 15:54

te stuzzica pochetto pochetto?

Quoted post

Si, perchè ho deciso di non realizzare più modelli piccoli e da lancio a mano,
visto che le manovre che mi piacciono di più sono decollo e atterraggio.

matteo27 · 10 giugno 05, 17:14

mi aggrego dicendo che l'f15 (vassoio) biventola di cui si parlava nel topic (ormai sperduto nell'oblio) dell'f18,ha finalmente volato....

Hannibal · 10 giugno 05, 17:44

be' matte'? dicci dicci. Apri un topic

matteo27 · 10 giugno 05, 18:39

forse è ancora presto per un topic anche perchè non è ancora finito sono state solo sostituite le ventore...dalle wemotec microfan alle gws 64 sempre con speed 300...l'ho provato in pendio,è molto facile da portare,più facile del fratello f18, le superfici di governo sono solo taileroni per ora ma sono già stati tagliati gli alettoni..
che devo dire...per prestazione è molto inferiore ad uno ad elica...ho quasi la meta della trazione che avevo sul 18...sale con infinita calma ma è molto gestibile,purtroppo devo aver sbagliato l'incidenza delle ventole e sotto motore picchia...visto che devo ancora fare gli ugelli probabilmente riuscirò a correggere l'errore..in atterraggio è un pacioccone come il fratello, spero che in futuro riuscirò a trovare una configuarazione che mi dia un po' più di birra...
l'ho provato con 8 kan e colto dalla felicità di un collaudo positivo l'ho provato anche con 3 lipo 2000....non ci sono grandi differenze di prestazioni,le lipo non erano fresche e i motori friggono a quella tensione quindi mi sono autolimitato...in sostanza le lipo con questi motori mi sono servite a risparmiare 20 grammi (leggi non mi sono servite a niente)...peso in odv senza verniciatura..qualche pezzetto e cabina 580-600 gr
se avete domande son qua!!

**staudacher300** · 22 giugno 05, 10:34

Citazione:

Originally posted by matteo27@10 giugno 2005, 16:31
forse è ancora presto per un topic anche perchè non è ancora finito sono state solo sostituite le ventore...dalle wemotec microfan alle gws 64 sempre con speed 300...l'ho provato in pendio,è molto facile da portare,più facile del fratello f18, le superfici di governo sono solo taileroni per ora ma sono già stati tagliati gli alettoni..
che devo dire...per prestazione è molto inferiore ad uno ad elica...ho quasi la meta della trazione che avevo sul 18...sale con infinita calma ma è molto gestibile,purtroppo devo aver sbagliato l'incidenza delle ventole e sotto motore picchia...visto che devo ancora fare gli ugelli probabilmente riuscirò a correggere l'errore..in atterraggio è un pacioccone come il fratello, spero che in futuro riuscirò a trovare una configuarazione che mi dia un po' più di birra...
l'ho provato con 8 kan e colto dalla felicità di un collaudo positivo l'ho provato anche con 3 lipo 2000....non ci sono grandi differenze di prestazioni,le lipo non erano fresche e i motori friggono a quella tensione quindi mi sono autolimitato...in sostanza le lipo con questi motori mi sono servite a risparmiare 20 grammi (leggi non mi sono servite a niente)...peso in odv senza verniciatura..qualche pezzetto e cabina 580-600 gr
se avete domande son qua!!

Quoted post

Edf 64 con gli speed300? c'avevi già le wemotec (ottime) al limite le edf55 ma con 2 celle lipo (meno peso) io volo con un A10 e 2 edf55 con 2 lipo, non é un mostro ma và decentemente e pesa all'incirca come il tuo, 600 grammi.
c'é qualcosa che non mi quadra, non é che potrasti postare qualche foto delle ventole ? comunque occhio che le ventole se non sono aiutate da condotti d'entrata e d'uscita più che ben calcolati servono solo a rinfrescarti

Ciao

th3fox · 15 giugno 05, 10:08

Ho intenzione di costruire l'F14 in balsa da 3mm e dando un pò di profilo alle ali che invece sono piatte!!
Vorrei motorizzarlo con uno Speed600 e pacco batterie 1500, ma con il peso della sola "energia" dovrei essere intorno a 400/500gr.
Quindi il dubbio mi assale....riuscirò a farlo volare??

10 giugno 05, 16:04	#1 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	mica male la versione ventolata... vabbè, è vero, è un semi-vassoio però vorreste dire che non vi attira un pochetto? elica nel sedere: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=374502 biventola: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=380527 __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

10 giugno 05, 16:55	#3 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.804 Immagini: 14	Pochetto pochetto. __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

10 giugno 05, 17:44	#7 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	be' matte'? dicci dicci. Apri un topic __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

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10 giugno 05, 17:14	#6 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	mi aggrego dicendo che l'f15 (vassoio) biventola di cui si parlava nel topic (ormai sperduto nell'oblio) dell'f18,ha finalmente volato....

10 giugno 05, 18:39	#8 (permalink) Top
matteo27 User Data registr.: 16-04-2004 Residenza: ciampino(rm) Messaggi: 3.306 Immagini: 12	forse è ancora presto per un topic anche perchè non è ancora finito sono state solo sostituite le ventore...dalle wemotec microfan alle gws 64 sempre con speed 300...l'ho provato in pendio,è molto facile da portare,più facile del fratello f18, le superfici di governo sono solo taileroni per ora ma sono già stati tagliati gli alettoni.. che devo dire...per prestazione è molto inferiore ad uno ad elica...ho quasi la meta della trazione che avevo sul 18...sale con infinita calma ma è molto gestibile,purtroppo devo aver sbagliato l'incidenza delle ventole e sotto motore picchia...visto che devo ancora fare gli ugelli probabilmente riuscirò a correggere l'errore..in atterraggio è un pacioccone come il fratello, spero che in futuro riuscirò a trovare una configuarazione che mi dia un po' più di birra... l'ho provato con 8 kan e colto dalla felicità di un collaudo positivo l'ho provato anche con 3 lipo 2000....non ci sono grandi differenze di prestazioni,le lipo non erano fresche e i motori friggono a quella tensione quindi mi sono autolimitato...in sostanza le lipo con questi motori mi sono servite a risparmiare 20 grammi (leggi non mi sono servite a niente)...peso in odv senza verniciatura..qualche pezzetto e cabina 580-600 gr se avete domande son qua!!

15 giugno 05, 10:08	#10 (permalink) Top
th3fox User Data registr.: 04-04-2003 Messaggi: 18	Ho intenzione di costruire l'F14 in balsa da 3mm e dando un pò di profilo alle ali che invece sono piatte!! Vorrei motorizzarlo con uno Speed600 e pacco batterie 1500, ma con il peso della sola "energia" dovrei essere intorno a 400/500gr. Quindi il dubbio mi assale....riuscirò a farlo volare??