Da dove iniziate a progettare un modello?

[darthvader]

Mi interesserebbe discutere questo fondamentale argomento: l'ideazione dei nostri modelli!
Parlando con i colleghi modellisti infatti ho visto e sentito le cose più diverse:
c'è chi parte dal profilo, chi parte dalla pianta alare, chi inizia da un modello già noto per apportare le variazioni che maggiormente lo ispirano, chi sceglie prima i materiali e poi adatta il resto di conseguenza... ecc. ecc.
Voi da cosa cominciate?

[AntonioUSA]

ma parli di un modello nuovo di zecca? oppure di una riproduzione?
se è un modello nuovo nuovo, partirei prima dalla funzione, quindi da cosa deve poter fare...... in base a ciò che deve poter fare, decido la grandezza, il tipo, se ala alta o bassa etc, e il profilo...
Se è una riproduzione parto dal trittico, per ricavarmi ordinate etc.

[darthvader]

Originalmente inviato da AntonioUSA

ma parli di un modello nuovo di zecca? oppure di una riproduzione?

Parlo in generale di modelli auto-progettati ancor prima che auto-costruiti.
sono cioè esclusi i modelli realizzati da disegno, anche se costruiti interamente in proprio.
Penso che si possano includere nella categoria degli auto-progettati anche le riproduzioni... se si parte da un semplice trittico dell'aereo vero, e non da un disegno del modello già fatto da qualcun altro ovviamente

[fly71]

Sono d'accordo con Antonio, dipende che modello vuoi, poi i fattori sono tanti per la scelta, se hai un motore e vuoi un modello per quel motore,oppure hai dei piani costruittivi e vuoi farlo più grand eo più piccolo come dimensioni, se vuoi ricoprirlo con termoretraibile oppure verniciarlo, io ad esempio mi sono costruito un modello ad ala bassa come secondo modello ( quello che è nella foto) utilizzando il motore che avevo sul modello trainer, allora mi sono fatto un disegno di un modello con dimensioni che andavano bene per quel motore, attualmente volevo passare ad un modello più grande, però producono sempre gli stessi modelli, extra sukoi cap...tutti con termoretraibile personalmente non piace il termoretraibile, volevo fare una riproduzioni di un acrobatico e mi hanno dato i piani costruttivi di un Zlin 50L , ap. alare 1,56 m , però lo faccio un pò più grande ap. alare 1,70 e questa volta le ali in polistirolo ricoperte in obece anzichè farla centinata, ho fatto due conti e si risparmia parecchio con la prima soluzione e meno rischi di svegolature durante la fase di costruzione.

[darthvader]

Originalmente inviato da fly71

S... io ad esempio mi sono costruito un modello ad ala bassa come secondo modello ( quello che è nella foto) utilizzando il motore che avevo sul modello trainer, allora mi sono fatto un disegno di un modello con dimensioni che andavano bene per quel motore....

Interessante, quindi riassumendo
1) hai definito cosa volevi (secondo modello - ala bassa)
2) hai definito il vincolo del motore e quindi le dimensioni
3) .......

Quello che mi interessa è riempire i puntini, ad esempio
La pianta alare come è venuta fuori?
Perchè le corde hai usato quelle e non altre, maggiori o minori ad es. ?
e il profilo?
per determinare la lunghezza della fusoliera come hai fatto?
ecc.
ma sarebbe anche interessante capire in che ordine rispondiamo alle domande e perchè, l'ordine in cui le ho messe io è solo a titolo di esempio...

[josseff]

ricordiamoci anche che molto di quello che si progetta è basato su nozioni empiriche... quindi "scopiazzare" qua e la più che lecito è addirittura saggio

mi rimetto alla clemenza della corte

[merengue]

Appunto dipende da quello che vuoi ottenere: velocità? acrobazia? stabilità? estetica? efficienza? autonomia? Facilità costruttiva? tipo di propulsione? materiali disponibili? ecc ecc...

Ognuna di queste scelte porta con sè ben determinate conseguenze sul progetto, molte delle quali sono in perfetta antìtesi. Ad es spingere le doti acrobatiche, e quindi aumentare le corde e i volumi, porta ad un calo a picco dell'efficienza aerodinamica.. basta mettere di fianco un acro 3D ed un aliante per rendersene conto!

PS: perchè non ti leggi il kannewolf? te lo consiglio!

[darthvader]

Originalmente inviato da josseff

ricordiamoci anche che molto di quello che si progetta è basato su nozioni empiriche... quindi "scopiazzare" qua e la più che lecito è addirittura saggio

mi rimetto alla clemenza della corte

Imitare qualcosa di buono è sempre saggio... non solo a livello modellistico

[luca.masali]

Originalmente inviato da darthvader

Mi interesserebbe discutere questo fondamentale argomento: l'ideazione dei nostri modelli!
Parlando con i colleghi modellisti infatti ho visto e sentito le cose più diverse:
c'è chi parte dal profilo, chi parte dalla pianta alare, chi inizia da un modello già noto per apportare le variazioni che maggiormente lo ispirano, chi sceglie prima i materiali e poi adatta il resto di conseguenza... ecc. ecc.
Voi da cosa cominciate?

io personalmente faccio semiriproduzioni, e comincio dalle dimensioni: in pratica decido quale sarà il propulsore e in base a quello dimensiono il modello.

Una volta che ho gli ingombri di massima, parto dalla componente più complessa; a seconda del modello, può essere la fusoliera (molto complicata per esempio nelle ventole intubate) oppure l'ala.

Il profilo è un non problema: uso praticamente solo il Clark Y, moto di rado il Naca e ancor più di rado, per i piccoli veleggiatori (ma non ne faccio da anni) un concavo convesso.

A questo punto, faccio i disegni man mano che mi servono. sono disegni molto semplici, visto che il grosso della struttura la faccio a orecchio man mano che procedo.

ecco per esempio aluni scatti del Fokker DRI autoprogettato e autocostruito:

[darthvader]

Originalmente inviato da luca.masali

io personalmente faccio semiriproduzioni, e comincio dalle dimensioni: in pratica decido quale sarà il propulsore e in base a quello dimensiono il modello.

Una volta che ho gli ingombri di massima, parto dalla componente più complessa; a seconda del modello, può essere la fusoliera (molto complicata per esempio nelle ventole intubate) oppure l'ala.

Il profilo è un non problema: uso praticamente solo il Clark Y, moto di rado il Naca e ancor più di rado, per i piccoli veleggiatori (ma non ne faccio da anni) un concavo convesso.

A questo punto, faccio i disegni man mano che mi servono. sono disegni molto semplici, visto che il grosso della struttura la faccio a orecchio man mano che procedo.

ecco per esempio aluni scatti del Fokker DRI autoprogettato e autocostruito:

Grazie per il tuo graditissimo (almeno a me) contributo, il tuo approccio mi pare estremamente razionale, ma non ti pare una soluzione un po' troppo "rigida" quella di usare solo il Clark Y ?

P.S. come va il triplano?