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Con un laser 5.5 W ci metti una vita a tagliare.... Con il mio Neje 404640 a doppio led (10 W effettivi di taglio) viaggio a 600 mm al minuto sulla balsa da 3 mm e 200 mm al minuto sul compensato di pioppo da 3 mm. https://it.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2ita Se sei uno che ama fare i lavoretti con il laser potresti pensare di fare un upgrade. Ovviamenete da usare rigorosamente con aria compressa sul punto di taglio e aspirazione fumi. Quando l'ho preso io l'ho pagato quasi 3 volte tanto
__________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
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User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
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Ecco un'anteprima di come sta venendo. La ricopertura è venuta perfetta, anche se purtoppo esteticamente fa schifo ma almeno ho riclitato i ritagli di oracover di scarto. Ora mancano le chiusure sul ventre e il supporto del direzionale che verrà fatto in stampa 3d. |
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Bello!!! se riesco a Gennaio comincio anche io a tagliare e assemblare, poi posto qui le foto dell'avanzamento
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User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
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Nell'attesa che arrivino i pezzi dalla stampa 3d ho fatto il supporto motore e verificato il bilanciamento e la batteria è perfettamente sul supporto batteria bella centrata. Con un motore da 70g e 3s 2200. Il cg si trova a 240mm dal fine fusoliera lato motore. Il peso è di 650g con una superficie alare di 18 dm2 (un pelo in più del funjet) non è per niente male. 32g/dm2. Con questa configurazione sul funjet ho raggiunto 150 kmh e 171kmh a 4 celle. Non è molto però ci si diverte molto! Ho provato a montare l'het 2w20 ma sarebbe da modificare l'ordinata dietro al motore. |
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User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
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Qui si può vedere il direzionale montato. È fissato tramite un supporto fatto in stampa 3d del peso di 9 grammi. Ho scelto questa soluzione perché in caso di rottura del direzionale posso sostituirlo senza lavorare sugli incollaggi.
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User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
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Fatto il volo di collaudo con vento a 15/20 nodi. Difficile da guidare con quelle condizioni. Tendeva a picchiare, ho spostato il cg un po più indietro ma le condizioni meteo erano peggiorate e non sono riuscito a settarlo bene. Comunque per volare vola. Aspetterò il weekend per mettere a punto il cg, disassamento e trim.
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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__________________ ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis, UMX Timber, UMX TurboTimber,TurboTimber 1,5m #BARCHE:2Airboats,Rescuer USAF,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,costruiti da zero#TX: SPEKTRUM DX6i, FLYSKY FS-GT3B. | |
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