Disco volante....!

[quenda]

Ciao!
Il DISCO VOLANTE realizzato dal mio amico Fausto ovviamente non è un vero aereo ma è il risultato di due quadricotteri assemblati in modo da ottenere un otto-cottero. Il tutto è stato poi ricoperto in depron e sono stati creati i fori per le eliche.

Il FLYING SAUCER è divertente e ha una certa portanza anche a bassissima velocità.

Appena sarà possibile faremo un volo notturno con le luci a led ma per adesso, se avete voglia, guardatevi questo video:



Ciao!

ettore

[Personal Jesus]

Da metterci subito le lucette e da utilizzare di notte per fare gli scherzi alla Amici Miei!

[federiconavarra87]

Cosa hai usato come flight controller? Migliorando la configurazione diventerebbe davvero molto più stabile e pilotabile!

[quenda]

Centralina KK 2.0 con firmware originale per gestire 8 motori.

q

[Naraj]

Complimenti. Finalmente qualcosa di veramente originale.

Naraj.

[quenda]

Parlando con l'amico Fausto, che al momento è al lavoro per migliorare la stabilità del suo Disco Volante, ci siamo fatti una domanda: qualora si riuscisse a far volare un "oggetto" del genere in orizzontale e a una certa velocità, cosa potrebbe succedere?

Vale a dire, come si comporta un profilo "lenticolare" e simmetrico?

In questa pagina:
https://www.istitutoquarenghi.edu.it...-sue-parti.pdf


si legge:

.....profili LENTICOLARI e quello ROMBOIDALE o a DIAMANTE. Si tratta di profili che hanno spessori percentuale massimo molto ridotti (0,03-0,05) e che trovano impiego laddove la velocità di volo raggiunge regimi di volo supersonici.

Nel caso del modello di Fausto lo spessore è notevole e di sicuro la velocità che si potrebbe raggiungere, in orizzontale, sarebbe nell'ordine di qualche decina di chilometri all'ora e non di più.

Forse qualcuno ne sa di più?

ettore

[federiconavarra87]

Originalmente inviato da quenda

Centralina KK 2.0 con firmware originale per gestire 8 motori.

q

Il FC in questione non lo conosco…. Io sono sempre andato su pixhawk.
Di multirotore ne ho costruiti un po’, è da quello che vedo andrebbe almeno incrementato il guadagno del P nella regolazione dei pid. È un’operazione che va fatta con attenzione, perché parametri sbagliati fanno diventare il modello veramente instabile. Sulle istruzioni della kk sicuramente è indicato come fare un tuning adeguato.

[Personal Jesus]

Io avrei una domanda semiseria da un lato e da scemo del villaggio da un altro: perchè 8 motori (4+4)?
Quale sarebbe il vantaggio e il proposito di tale scelta?

Rileggendo la discussione dall'inizio, i miei 5 centesimi sui profili lenticolari: si usano/usavano sulle ali supersoniche tendenzialmente per "gestire" le onde d'urto che inevitabilmente si creano a quei regimi di volo.

In campo sostanzialmente incompressibile io direi di ricordarsi sempre un concetto base che era venuto fuori nelle discussioni con il compianto Manubrio: un generico profilo (leggasi semplicemente una qualsiasi sezione trasversale di un'ala) per generare portanza deve avere un bordo aguzzo e non arrotondato (tipicamente sul bordo d'uscita ma qui la cosa non è strettamente applicabile parlando di un disco che è quindi simmetrico rispetto a due direzioni). Quindi il bordo del disco o lo si fa affilato, o comunque invece di finire a zero, deve finire almeno "verticale" per qualche millimetro (o forse anche per un buon centimetro). Tutto ciò se si vuole provare forse a generare portanza. Se si arrotonda il bordo "eppeggio" mentre se invece si crea una zona di "discontinuità" è "Zappalà...emmeglio".

Comunque profili lenticolari penso che siano stati usati da tempi immemori in nautica per timoni e pinne stabilizzatrici.