Matador Acro F3Alz...elettrico

[criscarbon]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Bianco, blu e fucsia pallido (quasi rosa) con Hanno Special.

Molto probabile complimenti per la memoria storica!!

[Chicco K]

Originalmente inviato da mattiamagno

ti dirò...per me questo son soldi buttati.. l'ho usato poche volte e gia si sono storte le punte.....

ti dirò... a parte che non costa un patrimonio, l'ho usato parecchie volte e non si sono storte le punte...

dipende come lo si usa...
a meno che non lo usi sul faggio...

[Gianluigi_gav]

Originalmente inviato da criscarbon

Molto probabile complimenti per la memoria storica!!

Non è stato difficile: sono stato il suo secondo proprietario!

[Ehstìkatzi]

Inserto in faggio per l'asta filettata da 3 mm per comando elevatore.
Rinforzo in comp. 0,6 mm.

[Ehstìkatzi]

Lo stampo della fusoliera è veramente preciso, guardate nella foto come ala e profondità siano perfettamente allineati senza che siano stati fatti aggiustaggi.Anche le incidenze sono corrette.

[criscarbon]

Precisione da modello per competizioni del resto!

[Odi]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Sì Armando, Erang aveva progettato la versione per il .60 nel 1987, poi la versione 1.20 nel 1990 con l'ala che misurava addirittura 220 cm.
Modellbautecnik mise in vendita questa versione che successivamente accorciò ai 2 metri del nuovo regolamento.
Erang poi progettò una versione appositamente per la propulsione elettrica, con un'apertura alare di 186 cm.
Entrambe sono ancora disponibili.

Se ricordo bene la versione da 220cm fu concepita per l'idro (o sbaglio?) Quando venne poi imposto il 200 x 200 nacque la versione II, al quale mozzavano via 10cm di ala per parte

Beppe, ho posseduto un matador, motorizzato .91, ti garantisco che pochi modelli mi hanno dato così tante soddisfazioni. Buon divertimento! (Che a margine della diatriba sull'elettrico...dovrebbe rimanere l'unico vero motivo per far volare un F3A )

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Odi

Se ricordo bene la versione da 220cm fu concepita per l'idro (o sbaglio?) Quando venne poi imposto il 200 x 200 nacque la versione II, al quale mozzavano via 10cm di ala per parte

Beppe, ho posseduto un matador, motorizzato .91, ti garantisco che pochi modelli mi hanno dato così tante soddisfazioni. Buon divertimento! (Che a margine della diatriba sull'elettrico...dovrebbe rimanere l'unico vero motivo per far volare un F3A )

Gianluigi,
scusa se ti prendo qui ma il connubbio con ODI, vivente in un altro mondo, non solo modellistico e che leggo per le vostre cose che furono mie anche se indirette.

Sapendoti presidente di gruppo, avvocato o giù di li, espertissimo di gare, Ae.C.I , FIAM, ecc. mi piacerebbe, se non lo hai visto che ti leggessi quanto da alcuni giorni vado scrivendo sul caso di Franco Fontana. Incidente 19.Marzo 2016, decesso 28.6 2016, comunicato Fiam 6.07.16. Poco fa ho scritto cosa io penso dovrebbe fare un responsabile...........

Cosa ne pensi ? mi conforterebbe molto, magari anche il parere di ODI dall'altro mondo!

Saluti e auguri.

Piero Muzio - FAI 241

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Non è stato difficile: sono stato il suo secondo proprietario!

ERo partito da questo ma è scivolato nel quota di ODI - benissimo comunque

sono io un poco squinternato.

Risaluti.

Piero

[Falco 14627]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Inserto in faggio per l'asta filettata da 3 mm per comando elevatore.
Rinforzo in comp. 0,6 mm.

Come lo comandi l'elevatore?
Con un servo unico e rinvio in tubo carbonio e astine di acciaio a "Y" ?