Nemesis F1

[GIONIKO]

Grande lavoro ,complimenti anche da parte mia , seguo con interesse.

ciao da Gioniko.

[enryaltoe]

..maledizione Peppe46...... dopo aver visto i tuoi interventi, ho riportato in laboratorio il mio Nemeis della AR-C race.
Il prossimo week end lo riprovo !
Spero che le coronarie reggano
Ciao tentatore e congratulazioni per il bel lavoro e gli istruttivi post

Enry

[Peppe46]

Originalmente inviato da enryaltoe

..maledizione Peppe46...... dopo aver visto i tuoi interventi, ho riportato in laboratorio il mio Nemeis della AR-C race.
Il prossimo week end lo riprovo !
Spero che le coronarie reggano
Ciao tentatore e congratulazioni per il bel lavoro e gli istruttivi post

Enry

Ma dai!!

Come si fa a lasciare in soffitta un gioiellone del genere??

Se hai modo di infilarci un GPS, facci sapere quanto corre!!

E... auguri per le tue coronarie!!

[Peppe46]

Tirate fuori le ali e i piani di quota dalla pressa.



rifilate e applicato bordo d'entrata in Aioux.

Stessa cosa per i piani di quota.

Le ali, sono eccezzionalmente rigide e robuste... Se gli dai un colpetto, fanno DEEENNGGGG!!! come un diapason

Na figata!!

Considerando che hano longheroni in fibra, doppio rivestimento in Tanganika/vetro e Peel Ply per gli alettoni, già applicato, direi che posso ritenermi più che soddisfatto per il peso:





539 una e 533 l'altra.
Ho "sgarrato" di 6 grammi, una dall'altra, ma sono ancora da carteggiare e rifinire...

Per il terminale ad "ala di pipistrello", non ho ancora deciso se lo farò in foam, ricoperto poi in fibra o vado diretto con un legno leggero, tipo Aioux o Geloton, visto il profilo che in quel punto è alto poco più di un centimetro.

Vedremmmmm!!!!

Pure i piani di quota, hanno doppio rivestimento Tanganika/fibra (fibra da 80, più leggera) e Peel Ply per le cerniere.

Duri come ossi pure loro e soddisfacentemente leggeri:



Sicuramente, una buona parte di merito di questo risultato, va al particolare tipo di Foam, molto duro e tenace nell'incollaggio.




Sono più che soddisfatto del risultato delle ali, anzi, mi aspettavo un peso decisamente maggiore.

Mancano ancora i foderi per le baionette e i terminali, oltre che realizzare lo scasso per l'alettone, ma tutto sommato, prevedo un peso attorno ai 150071600 grammi per entrambe le ali.

A questo punto, siamo:

1100 ali
80 piani di quota
970 fuso e cofani
100 copriruota

2210 per una cellula semifinita.

Va a finire che ce la fò a star sotto i 6 kg...

[bernaroby]

Per i piani di quona che profilo hai usato?

[bernaroby]

Visto che non l'ho mai usato ma il peel-ply lo hai inserito tra fibra e legno o tra foam e fibra?

[Peppe46]

Originalmente inviato da bernaroby

Visto che non l'ho mai usato ma il peel-ply lo hai inserito tra fibra e legno o tra foam e fibra?

Ciao,
per i piani, ho usato un NACA al 6% di cui ora non ricordo la sigla precisa ma non era uno dei soliti NACA 4 cifre (stasera do una occhiata sui miei appunti).

Peel Ply, va messo (io lo metto..) direttamente sopra il foam, previa tracciatura di una linea a matita, della linea di cerniera.
Lo lamini sopra la riga, in modo da posizionarlo in maniera precisa e poi ricopri.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Peppe46

A questo punto, siamo:

1100 ali
80 piani di quota
970 fuso e cofani
100 copriruota

2210 per una cellula semifinita.

Va a finire che ce la fò a star sotto i 6 kg...

Parlando con Max, l'amico che vuole la seconda fusoliera, è saltato fuori che il BGX che ho in naftalina da 6 anni dopo incidente, potrebbe essere un bel motore per il Nemesis.
Visti i pesi che stai realizzando mi sto convincendo che sia una cosa sensata, tirava in acro senza problemi un Extra 260 di Metterhausen ( quello che poi produceva 2BModels ) del peso di 8 e passa chili.
Sto cercando una pipa adatta, l'originale Hatori fece una brutta fine.
Ora l'avrei trovata a Singapore, ma costa oltre 250 Euro e non c'è il collettore.......sono pazzi questi giapponesi (la Hatori ).

[ranox]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Parlando con Max, l'amico che vuole la seconda fusoliera, è saltato fuori che il BGX che ho in naftalina da 6 anni dopo incidente, potrebbe essere un bel motore per il Nemesis.
Visti i pesi che stai realizzando mi sto convincendo che sia una cosa sensata, tirava in acro senza problemi un Extra 260 di Metterhausen ( quello che poi produceva 2BModels ) del peso di 8 e passa chili.
Sto cercando una pipa adatta, l'originale Hatori fece una brutta fine.
Ora l'avrei trovata a Singapore, ma costa oltre 250 Euro e non c'è il collettore.......sono pazzi questi giapponesi (la Hatori ).

Purple pipe da justengines ;)
Ne ho due e tirano da pazzi, rimanendo leggerissime.

Se poi gli mandi una foto quotata del modello con motore montato ti fanno anche qualsiasi collettore su misura (acciaio, aluminio a scelta).


Robbè

@Peppe: appena sei "spiccio" uno me lo accatto anche io ;)

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ranox

Purple pipe da justengines ;)
Ne ho due e tirano da pazzi, rimanendo leggerissime.

Se poi gli mandi una foto quotata del modello con motore montato ti fanno anche qualsiasi collettore su misura (acciaio, aluminio a scelta).

.................

Infatti, ho scritto ieri e stamattina mi hanno dato la risposta, aspettavo solo di sapere se il collettore si attacca al BGX.
Se sabato Peppe consegna la settimana prossima faccio l'ordine, per le dimensioni credo che quello standard non dovrebbe avere problemi a starci dentro.
Potrei risparmiare 1 chilo su un benzina da 50-60 e quindi ancora qualcosa con un'ala più leggera.