Carrelli retrattili ad aria

[M-SAX]

Forse vi racconteró la scoperta dell'acqua calda, ma ci tengo a mettere i miei 2cents su come ho risolto (spero) un problema sui carrelli retrattili del mio P40. Spero possa esservi di aiuto per evitare spiacevoli inconvenienti....

Il modello, ha carrelli a doppio effetto, per cui ogni pistone ha una andata e un ritorno dell'aria. Se do pressione da un lato estraggo il carrello, se do pressione dall'altro il carrello si ritrae. Scusate per la divagazione....

Sul modello ho poi inatallato anchei portelli dei carrelli, anch'essi pneumatici a doppio effetto. Potete capire che l'impianto dell'aria é un po' complesso...

Da qualche tempo, avevo il sentore che ci fosse una perdita d'aria, ma subito prima di mettere in moto il motore, rabboccavo l'impianto e tutto andava bene, finché al raduno di due settimane fa non si blocca un carrello e appena la gamba sente il peso, si ritrae all'indietro
Fortunatamente l'atterraggio in ginocchio ha causato danni minimi... Solo qualche escoriazione, peró la cosa mi ha convinto a cercare e risolvere il problema una volta per tutte.

Punto primo: trovare la perdita!
Parte dell'impianto é in fusoliera (bombola, valvole, valvola di carico e carrello di coda) e parte nell'ala (carrelli e portelli): volevo escludere una delle due cosí ho strozzato i 4 tubi che dalla fusoliera vanno all'ala.
Ho caricato l'impianto e l'ho lasciato stare per tutta la notte. Al mattino la pressione non era calata, ergo la perdita é da qualche parte nell'ala.
Con la stessa tecnica, ho isolato i pistoni dei portelli e finalmente ho scoperto che la perdita era nel pistone del carrello di sinistra, in sostanza trafila a aria da una parte all'altra del pistone.

Punto secondo: tappare la falla!
Ho messo un pó di olio al silicone nel cilindro. Subito sembrava aver rislto il problema, ma ciclando un po' il carrello l perdita ricompare... continua a trafilare aria da una parte all'altra.
Allora, ho lavato bene il cilindro con abbondante WD40 e pompando e scaricando nel bicchiere trovo come della sabbietta.... dello sporco.....
Lavo con nuovo wd40 finché l'olio non rimane limpido, quindi ripasso l'olio al silicone.
Perdita risolta!

Probabilmente si é infilata della sporcizia sull'oring e questo impediva di fare una tenuta perfetta.
A riprova di ció, ho smontato e pulito la valvola di carico. Dentro ci ho trovato un bel pò di sporco...una robina con la consistenza del feltro.

Morale della storia, questa settimana mi procuro un filtro da mettere a valle del compressore e periodicamente dedicheró un po' di tempo a lavare e a ungere i pistoni.