Problema push-pull timone maximodello

[bernaroby]

Ciao a tutti.
Ho realizzato il mio primo maxi ed il mio primo comando push-pull su un aereo, sono praticamente pronto al volo ma nelle prove radio ho notato che quando dò timone uno dei due cavi del push-pull non è più in tiro anzi è proprio molle...è normale? Soluzioni per sistemare l'eventuale difetto?
Il comando è fissato direttamente sulla squadretta del servo.
La mia paura che in volo vada in flutter.
Grazie
Roberto

[asiatic]

questo succede perchè i tiranti del direzionale non sono in asse con le cerniere dello stesso...

per ovviare al .......problema..........dovresti mettere sul servo una squadretta disassata esattamente quanto lo è quella sul timone.

comunque nessun flutter il cavo che tira è pur sempre in tiro.

[bernaroby]

Originalmente inviato da asiatic

questo succede perchè i tiranti del direzionale non sono in asse con le cerniere dello stesso...

per ovviare al .......problema..........dovresti mettere sul servo una squadretta disassata esattamente quanto lo è quella sul timone.

comunque nessun flutter il cavo che tira è pur sempre in tiro.

Avevo pensato anche io al diverso disassamento tra punto di perno del servo e quello del timone ma essendo ignorante in materia avevo una sicurezza pari a zero...dove posso trovare le squadrette disassate? Jonathan?
Grazie di nuovo

[asiatic]

Originalmente inviato da bernaroby

Avevo pensato anche io al diverso disassamento tra punto di perno del servo e quello del timone ma essendo ignorante in materia avevo una sicurezza pari a zero...dove posso trovare le squadrette disassate? Jonathan?
Grazie di nuovo

domanda da un milione di euro..........io so che jonathan ha quelle dritte......di più non so.

devi metterti con pazienza e spulciare un'pò il web.......

a meno che non intervenga qualcuno più preparato che sappia indicarci un sito...

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da bernaroby

Avevo pensato anche io al diverso disassamento tra punto di perno del servo e quello del timone ma essendo ignorante in materia avevo una sicurezza pari a zero...dove posso trovare le squadrette disassate? Jonathan?
Grazie di nuovo

se la coda si può ancora toccare, potresti provare a recuperare l'allineamento lì, che forse è più facile.
Io ho dovuto pensarci al quadrato per questo, perché virando rischiavo di tirare anche l'elevatore (e viceversa) . Doppio allineamento su entrambi i perni...

Pull-pull perché tira tira, push-pull quando tira e spinge... barra rigida.

[Jumpa]

Guarda quì:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post1646992

Eventualmente per ripristinare la situazione (disassamento) ti fai una sovrasquadretta in vetronite da avvitare su una squadretta di quelle tonde che danno in dotazione insieme ai servi.
Se comunque il modello è un maxi, sarei più tranquillo ad usare delle squadrette apposite rinforzate od in alluminio, e non le standard.
Oramai le fanno per quasi tutte le marche di servi.
Se mi dici che marca di servi usi ti posso indicare dove reperirle.

[bernaroby]

Originalmente inviato da Jumpa

Guarda quì:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post1646992

Eventualmente per ripristinare la situazione (disassamento) ti fai una sovrasquadretta in vetronite da avvitare su una squadretta di quelle tonde che danno in dotazione insieme ai servi.
Se comunque il modello è un maxi, sarei più tranquillo ad usare delle squadrette apposite rinforzate od in alluminio, e non le standard.
Oramai le fanno per quasi tutte le marche di servi.
Se mi dici che marca di servi usi ti posso indicare dove reperirle.

Uso i Dymond ma montano le stesse squadrette di Futaba

[bernaroby]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Pull-pull perché tira tira, push-pull quando tira e spinge... barra rigida.

Non si finisce mai di imparare.

[SlowFlyer]

(comunque si chiama pull-pull )

[bernaroby]

Originalmente inviato da SlowFlyer

(comunque si chiama pull-pull )

Oooops...sugli ely i sistema con doppio comando si chiama push-pull per quello ho scritto così non sapevo he si chiamasse pull-pull