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Vecchio 10 maggio 05, 16:26   #21 (permalink)  Top
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Vecchio 11 maggio 05, 17:54   #22 (permalink)  Top
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<_<
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Originally posted by Harley@07 maggio 2005, 00:22
Vorrei dire anche io la mia a prosito, anche se è stato già detto di tutto. Sono anche io felice posessore di easy syar ed è proprio vero che vola "quasi" da solo. Mi raccomando, sempre morbido sui comandi, faglieli eseguire dolcemente e vedrai che sarà bellissimo. Il mio ha subito qualche disgrazia, mi è precipitato da una trentina di metri su una serra.....crack.....spezzato in due, ma sul serio. Super attack e nastro telato trasparente ed è tornato come nuovo. L'ultimo crash però è stato definitivo ed è stato provocato dall'allentamento del dado dell'asse dell'elica, che palle. Morale delle favola, sto ricostruendo il musetto in vetroresina, il suo praticamente non esisteva più. E poi confesso che non ho resistito alla tentazione di montargli un brushless, una bomba. So che l'ho snaturato, ma mi diverte che decolla da terra e sale in candela per molti metri...con una bella elica 6,5x6,5....
Come diceva Array il motore Brush non si può lasciare da solo.....
lo ha montato.....
lo ha provato.....
l'ho visto andare su come....come.....come......uno shuttle..... (poco poco di meno ma quasi)
ha qualche piccolo ritocchino da vedere (direzionale)
ma lasciamo la parola al mitico Array che saprà spiegare meglio il tutto.....


io dal canto mio penso che proverò il brush (mese prossimo )
penso che con le modifiche agli alettoni sarà una bomba (già con il permax riesce a fare viti incredibili, virate strettissime, stabilità da paura, infatti manca solo un po più di potenza)

vedremo.....
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Vecchio 11 maggio 05, 18:09   #23 (permalink)  Top
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Originally posted by gluxa@11 maggio 2005, 16:46
<_<

Come diceva Array il motore Brush non si può lasciare da solo.....
lo ha montato.....
lo ha provato.....
l'ho visto andare su come....come.....come......uno shuttle..... (poco poco di meno ma quasi)
ha qualche piccolo ritocchino da vedere (direzionale)
ma lasciamo la parola al mitico Array che saprà spiegare meglio il tutto.....
io dal canto mio penso che proverò il brush (mese prossimo )
penso che con le modifiche agli alettoni sarà una bomba (già con il permax riesce a fare viti incredibili, virate strettissime, stabilità da paura, infatti manca solo un po più di potenza)

vedremo.....
Ho già postato QUI le impressioni sull'easy motorizzato Lipotech GT925 3s1p 1500 Kokam 9X6APC.
__________________
Andrea Caramanna
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Vecchio 11 maggio 05, 19:40   #24 (permalink)  Top
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Originally posted by array1973@11 maggio 2005, 17:01
Ho già postato QUI le impressioni sull'easy motorizzato Lipotech GT925 3s1p 1500 Kokam 9X6APC.

ho letto
ma non hai scritto la durata del volo

sono riuscito a scaricare i disegni dell F18
ma non riesco a stamparli (forse la memoria della stampante.....
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Vecchio 15 maggio 05, 13:36   #25 (permalink)  Top
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Ok ok era (ripeto era) un esperimento e frankenstein oggi si è ribellato.
La spinta di oltre 600g è stata fatale per il supporto motore dell'Easy e ha ceduto a 80 m dal suolo. Sono riuscito a planare (con la paura di aver perso il motore) ed alla fine ho visto che era tutto pendolante ma intatto. Oggi finirò il secondo F18.
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Vecchio 15 maggio 05, 19:08   #26 (permalink)  Top
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Originally posted by gluxa@06 maggio 2005, 22:41
come sai oggi ero al campo con Franco "l'irriducibile"

c'era non poco vento (santo maestrale)

beh non ho resistito ed ho provato!

Le modifiche per gli alettoni sono provvisorie e quindi tutto era un test.
primo volo....... così e così.
secondo volo....... ancora non so.

poi ho fatto un voletto con quello di Franco senza alettoni e mi sono trovato ugualmente male.
allora il problema era nel vento.

terzo volo....... già va meglio. ci sto prendendo la mano.
quarto.... quinto..... sesto......
insomma nonostante il vento era governabilissimo
mi sono veramente divertito.
ora voglio provare con poco vento.

al più presto (forse stasera) metto le foto sul sito.

spero tra sabato e domenica di essere al campo.

ma gli alettoni, sono quelli che si vedono che sono più grandi? non dovrebbero stare più all'esterno dell'ala?

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Vecchio 16 maggio 05, 12:42   #27 (permalink)  Top
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Vista la mia motorizzazione brushless e quindi la possibilità di decollare da terra ho fatto questa piccola e utile modifica, uile anche in atterraggio secondo me.
che ne pensate?
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Manlio a.k.a. Harley


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Vecchio 16 maggio 05, 18:45   #28 (permalink)  Top
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Originally posted by Harley@16 maggio 2005, 11:34
Vista la mia motorizzazione brushless e quindi la possibilità di decollare da terra ho fatto questa piccola e utile modifica, uile anche in atterraggio secondo me.
che ne pensate?
Non ho parole Harley!! Sei un mito!!! Ma come hai risolto il problema con la coda? La mia è praticamente mangiata per i primi atterraggi sulla pista.
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Andrea Caramanna
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Vecchio 16 maggio 05, 19:58   #29 (permalink)  Top
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Grazie per i complimenti. Per la coda è ancora più facile. Ritaglia un pezzo di lamierino di 1,5 x 3cm. Uno dei lati corti piegalo leggermente verso l'alto, fagli assumere insomma la forma di un pattino e con un po' di biadesivo (quello spesso, spugnoso) lo incolli sul dentello di coda. Chiaramente il dentello di coda va reso piatto asportandone una parte, quella tonda, con un comune taglierino.
Il gioco è fatto, fammi sapere i risultati perchè io non l'ho ancora collaudato.
ciao
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Manlio a.k.a. Harley


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Vecchio 18 maggio 05, 21:07   #30 (permalink)  Top
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Hai collaudato il pattino?
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