rodaggio compromesso

[Ghepard88]

Ciao a tutti quando avevo finito il mio primo pieno di rodaggio del mio motore OS40LA, ho chiuso totalmente lo spillo del massimo che assomiglia ad un rubinetto e ho riavviato il motore per far finire la benzina rimasta nel carburatore,ma appena l'ho avviato aveva un suono come se andasse più veloce, allora l'ho spento e riavviandolo (riaprendo il rubinetto) riandava normale.Non è che è una mia impressione,o veramente il mio motore è andato più veloce e quindi ho compromesso il rodaggio che va fatto al minimo?

[fai4602]

Non capisco perchè hai chiuso lo spillo del massimo.
Se volevi terminare la miscela rimasta nel motore bastava tu staccassi il tubetto di alimentazione.
Quel rumore più acuto che hai sentito è causato dallo smagramento per mancanza di miscela e dal conseguente aumentare del numero di giri.
Ma è normale che lo faccia.
Non ti preoccupare non è successo nulla.

[ginopilotino]

Originally posted by Ghepard88@24 marzo 2005, 19:32
Ciao a tutti quando avevo finito il mio primo pieno di rodaggio del mio motore OS40LA, ho chiuso totalmente lo spillo del massimo che assomiglia ad un rubinetto e ho riavviato il motore per far finire la benzina rimasta nel carburatore,ma appena l'ho avviato aveva un suono come se andasse più veloce, allora l'ho spento e riavviandolo (riaprendo il rubinetto) riandava normale.Non è che è una mia impressione,o veramente il mio motore è andato più veloce e quindi ho compromesso il rodaggio che va fatto al minimo?

Quoted post

Per me hai fatto una grossa cavolata, se proprio vuoi far finire la miscela stringi il tubetto, ed al minimo e a motore tiepiodo, con lo spillo oltre a perdere la carburazione a forza di dai e dai rovini la conicità , a fine voli ci metti un po di miscela petrolio e olio di vaselina e fai girare il motorino a mano.
Tutto li.
Ciao Stefano

[estense]

Andava piú veloce, ma nulla di cui preoccuparsi. In effetti chiudendo lo spillo, smagra e poi si ferma. Hai il tamburo tutto aperto? Fra un paio di pieni sarai tu a cominciare a smagrirlo gradualmente per 1÷2 minuti per volta, tornando poi al regime di rodaggio. Fai attenzione al suono del motore e se quando é "magro" senti che cala di giri, riapri immediatamente lo spillo.