p-40 warhawk, pd51 e spitfire, quale si e quale no

[dadoelella]

Ciao,
mi piacciono molto le riproduzioni ma sono indeciso con quale tra questi tre modelli iniziare per primo (anche se nel tempo li prenderò tutti e tre, ne sono sicuro ) e con apertura alare intorno al metro e sessanta, quindi un classe 60.
Sino ad ora ho avuto un ala alta (il mio primo trainer) ed un extra 330 (che purtroppo ora è in riparazione), in ordine di preferenza mi sto orientatando ad iniziare prima col p40 (è il mio preferito) poi col pd51 e poi con lo spitfire.
Vorrei sapere in base alle vostre esperienze o per sentito dire quale tra le "note aziende" di produzione, è meglio evitare e quale invece preferire, ad esempio in pista quasi tutti mi hanno sconsigliato jamara, ma non so se è vero e perchè.
Se qualcuno saprebbe dirmi quale sia il migliore (qualità/prezzo) ne sarei veramente grato, sto facendo delle ricerche in rete ma con scarsi risultati, l'unico sito dove vedo un po di convenienza è quello di mattfly, ne conoscete di migliori?
Grazie

[2M86]

Ciao, non avendo esperienza con le riproduzioni, come primo modello tra i 3 ti consiglierei il P51 Mustang o lo Spitfire.
Il P40 ha un ala molto rastremata che lo tende a far stallare alle basse velocità (ovviamente dipende da kit a kit, c'è quello che vola meglio e quello che vola meno bene).

Ciao

[comet]

a costo di beccarmi un vafff... da 2M86, devo dirti per esperienza diretta che il più pacciocoso è proprio il P40. Io ho il P40 e il Corsair Kyosho, mentre al campo ho visto volare sia lo Spit che il P51 sempre della stessa marca. Tra tutti il P40 è il più prevedibile, veleggia benissimo e a uno stallo veramente basso. Unico limite è il carrello retrattile costoso (serve un ruotante di 90° con servo specifico). Il P51 è il più veloce ma il più nervoso, con stallo d'ala poco avvertibile prima che sia pericoloso, lo spit è una via di mezzo tra i due.
Il corsair è secondo me il più bello ma è fuori listino e comunque è un modello bastardissimo, ha uno stallo d'ala improvviso e repentino ma vola che è una favola....

[comet]

dimenticavo.... la foto....

[dadoelella]

Bellissimi tutti , però sono quelli della Kyosho e sono dei classe 40, un po piccolini direi, vorrei prendere almeno dei classe 60.
Ho contattato mattfly ed ho chiesto delucidazioni in merito al P-40 e mi ha risposto che è della Flyhobby e che è molto rifinito, attendo vostri consigli in merito.
L'aereo è questo, 170€ + 17€ di spedizione, che ne dite?

[dadoelella]

Guardate quà, non è uno spettacolo? 1850mm di a.a..
L'ho trovato su un sito americano ( http://www.wonderhobby.com/p40wararecon.html ) che purtroppo non spedisce in Italia, magari a trovarlo in Italia! non è che per caso qualcuno sa chi lo produce e se lo si può trovare in Italia?

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da comet

a costo di beccarmi un vafff... da 2M86, devo dirti per esperienza diretta che il più pacciocoso è proprio il P40. Io ho il P40 e il Corsair Kyosho, mentre al campo ho visto volare sia lo Spit che il P51 sempre della stessa marca. Tra tutti il P40 è il più prevedibile, veleggia benissimo e a uno stallo veramente basso. Unico limite è il carrello retrattile costoso (serve un ruotante di 90° con servo specifico). Il P51 è il più veloce ma il più nervoso, con stallo d'ala poco avvertibile prima che sia pericoloso, lo spit è una via di mezzo tra i due.
Il corsair è secondo me il più bello ma è fuori listino e comunque è un modello bastardissimo, ha uno stallo d'ala improvviso e repentino ma vola che è una favola....

il P40 kyosho non ha l'ala perfettamente in scala. La corda all'estremità del vero è quasi 1/3 di quella alla radice. se fosse in scala sarebbe molto più cattivo. Io partirei dal P51, fermo restando che qualsiasi warbird è tendenzialmente cattivo